Fiat vai joku muu?

Noni kiitos masi..

Ja saksassa isojen autojen eli 4,5- 7 tn myynti kasvaa kokoajan vuosi vuodelta. Useimmat laatu autojen valmistajat concorde tyyliin järjestää ostajalle jolla ei ole kuin B luokan kortti koulutuksen c1 korttia varten. Samoin ranskassa, hollannissa ja belgiassa rekisteröidään vuosi vuodelta enemmän yli 3,5 tn.

T: Masi

Hyvä suunta omasta mielestäni.. Viihtyisä kuljin eikä tartte punnita kaikkea mitä kyytiiin lykkää..

Tommi jos menet yli 3,5 tonnisella Gardalle vaikka Fussen - Innsbruck - Brennero - Affi niin eipä tuo GO-box maksu hetkauta sinua sinne eikä tänne.

Saksa ei tiemaksuja.

Itävallan puolella tulee ajettavaa muuttama kymmenen kilometriä joka kustantaa päästöluokasta riippuen kustantaa 20-30 sent/km. Sondermaut Innsbruck-Brenner kustantaa 17-33 euroa

Italiassa Brenner - Affin liittymä (Bardolinon kohdalla) kustantaa kolmeakselisesta 20,90.

Juu, kirjoitin väärin kun kerroin yli 3,5 tonnisten nousevan luokasta 1 luokkaan 3. Pitää olla luokasta 2 luokkaan 3. Kolmoseen menee kevyetkin jos korkeus on yli 3m.

Masi on kyllä luokassa 3 taatusti ilman peräkärryäkin. http://www.autoroutes.fr/en/vehicle-classification.htm

Ohituskielloissa puhuin matka-autoista, en yhdistelmistä.

@timppa

Jahas ok.Mites toi pituus sitte suora laiva/ Ruattin kautta? 14 metrinen pomppaa eri kastiin?

Eiköhän paremmin noihin laivahintoihin saa tiedon uitto yhtiöiltä suoraan . Niissä on sentään eri vaihtoehtoja vaikka kuinka paljon . Toinen toistaan kalliimpia ,,,,,,,

Eikö se ole niin että toinen tykkää autosta joku mummosta ,äidistä ,tyttärestä tai joku anopista ,siitä autosta ,on merkkejä ja laatuja joka on kukkarosta kiinni niin kui n kaikki muukin joka maksaa rahaa niin kuin kaikki muukin ..........

Niin se on!!