Vaunujääkaapin vaihto?!

Niikus on tullut usiampaan otteeseen mainittua niin tuo meijän rippikouluikänen Solikka 550 GLS on tuolla Lempivaarassa ankkurivankkurina naurismaan laijassa. Viiteen vuoteen ei olla paikalta liikuttu eikä näillä näkymin sitä tietukoksi ennää viijä. Jos tarvii niin vuokrataan matkailuauto jolla sitten pyörät huristen ajellaan johonkin verestämmään vanhoja muistoja - vaikka enskesänäkin Kääkkäkesäpäiville. Tää näin pohjustukseksi.

Meillä tuon Muori-kultaseni kanssa on tullu päännousema jotta me vaihdettas vaunun nestekaasu/230V alkuperäinen jääkaappi tälläseksi uudenaikaseksi kompressorijääkaapiksi. Se tosin on vaan 230V käyttönen mutta eihän me kaasulla sitä olla muutenkaan juur käytetty. Tämä nykynen kun on hiin heikkotehonen näillä kesäkuumilla niin tuli vaan mieleen vaihtaa se B-kulutusluokan kunnolliseksi jääkaapiksi. Käyttökustannuksetkin eli sähvön kulutuskin siinä varmaan pienenis ihan ratkasevasti. Näytti Gigntissa olevan himpan alle 150:n €uron tällänen joka ehkä mittojen puoleen saattas sopia nykyiselle paikalleen. Pakastinlokerokin on moninverron tilavampi kuin tuossa UPO:ssa. Tuliskohan uuden vaihtoasemmuksessa jottain ylitsepääsemättömiä hankaluuksi, kun ei ole koskaan tullut itse katsottua sen UPO:n taakse miten siellä on tilaa ja kuinka nuo lämmityspatteriputkistot siellä kaapin takana kulkevat.

Onko näkemyksiä, kokemuksia tai mielipitteitä tälläsen projektin onnistumismahdollisuuksista - kyselen täältä naurismaan laijalta ;)

Jos sulla on vielä tallessa vanhan UPO:n kaapin ohjekirja, niin siitä ainakin näet kaapin mitat. Ja on siihen koloon vähän ylimääräistäkin jätetty ilmankierron takia.Toki sitä tarvitaan uudessakin kaapissa. Mutta se antaa varmasti jotain suuntaa mitoille. Myös sen Gigantissa olevan kaapin mitat saat varmasti ylös vertailua varten. Ei muuta kuin mittaamaan ja sitten vanha ulos!

Kaapin paikaltaan irti ottaminen ja sen ulos roudaaminen ovat kaks ihan eri asiaa. Kannattaa mitata myös sen oviaukon leveys siinä samala, ku niitä kaappienki mittoja selvittelee. ☺ ☺ ☺

Matti, ikkunasta mahtuu jos ei ovesta . . .

Nimimerkillä yhden ulos roudannut ja toisen sisään . . .

Tosin oli kyseessä Knaus Sundwind . . .

Jari

Ps. Onko jääkaappi "rengaskotelon" päällä ? ? Jos on, uuvessaki täytyy olla "lovi" rengaskotelolle . . .

Jari. Jos vaunu onkin rakennettu siten, että ennen viimeisen seinän laittoa paikalleen onkin jääkaappi viety sisään? Mitäs sitten???

Ikkunasta ikkunasta . . . Se on korkeampi mitä ovi leveä . . .

Yrmälsitkös ? ?

Jari

Yksi iso haitta kompressorikaapissa on. Nimittäin sen melu. Tollasessa pahvilaatikossa asustellessa kompressorin kanssa tulee paha mieli moneen kertaan. Nykyinen vastuskaappisi ei pidä ääntä ollenkaan. Jäähdytystehoa voit lisätä laittamalla sinne kaapin taakse lauhduttimelle hiljaisen tietokonetuulettimen tai kaksi.

Ei muuten ole. Ikkuna on noin 48 cm.korkea ja oven leveys on noin 50 cm. Tunge sitä sitten ikkunasta ulos! Sahaa täytyy ensin käyttää. Antti.

Pari kommenttia. Ensinnäkin useimmissa vanhemmissa 550-sarjan Solifereissä ei ole jääkaapin takana ilmanvaihtoritilöitä. Jääkaappi ottaa jäähdytysilman vaunun pohjassa olevasta reiästä ja lämmin ilma nousee painovoimaisesti jääkaapin takana olevaa kanavaa pitkin ylös ja poistuu vaunun sisälle(!) ohjauskaapin yläpuolelta. Helteillä tämän järjestelmän ilmankierto on huono ja systeemi lämmittää turhaan vaunua.

Toiseksi yksikään kyseisen Soliferin ikkunoista ei ole leveämpi kuin ovi.

Suosittelen, että parannat vanhan kaappisi jäähdytystä asentamalla kaapin taakse vaunun seinään normaalit ilmanvaihtoritilät. Ne voi jopa saranoida luukuksi, jolloin kaapin takaosan huolto on jatkossa luukun kautta helppoa ja ritilät voidaan helposti tukkia talveksi.Tähän systeemiin on helppo asentaa pieni tuuletin. Toinen vaihtoehto on asentaa vaunun kattoon ohjauskaapin päälle moottoroitu ilmanvaihtoventtiili (n. 50€), joka imee jääkaapin jäähdytysilman suoraan ulos ja siten tehostaa jäähdytystä.

Kyllä se taitais mahtua sisään: http://www.gigantti.fi/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/store-gigantti-Site/fi_FI/-/EUR/El_DisplayProductInformation-Start;pgid=D6ez6oZKCVlSR0EjF5FBwx1q00004mgKkWhP?ProductID=_iDD4QFH280AAAERR1AqwbDt&CatalogCategoryID=pynD4QFHHcMAAAEOQVg03xil&Selected=Specifications#t_category_tabcontent Mun mielestäni tuo pyöräkotelo on ainoa mikä vois haitata. Jos patteri on tiellä,voisi sen kaapin kohdan ohittaa putkella.Solikassahan on kuulemma varaa vaikka vähentää patterimetrejä.

Ei,haitkin tuota. http://www.gigantti.fi/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/store-gigantti-Site/fi_FI/-/EUR/El_DisplayProductInformation-Start;pgid=D6ez6oZKCVlSR0EjF5FBwx1q0000J_94fQZ7?ProductID=nb7D4QFHEqYAAAEOTShCGhka&CatalogCategoryID=AQ7D4QFHd60AAAEOklg03xil&Selected=Specifications#t_category_tabcontent Ja se on 51cm leveä.Mutta vain 39db

Se on tommosta peliä kun on kolmen vuodenajan vaunu.Nimittäin syksy-,talvi- ja kevätvaunu:-)

Sen verran asiaa sivuten jääkaapin huollosta. Jos joku lähtee vaihtamaan polttimessa olevan suuttimen, syystä tai toisesta, niin huomioikaa, että siihen tulee oikean kokoinen suutinkappale. Niitä on yli 60 l. kaapille ja yli 100 l. kaapille. Reikäkoko on erilainen niissä. Ettei tulisi vahinkoa väärän valinnan suhteen.

Terv. Antti

Hienona esimerkkinä kerrottakoon että kaveri osti uuden Cabbyn vuosi sitten. Jääkaappi oli valmiiksi hajalla. Huoltomies kävi sitä alueella kattomassa ja tuli siihen tulokseen että vaihdettava on. Eikä sopinut ovesta eikä ikkunoista. Uusi vaunu huoltoon ja etuseinä irti jotta sai kaapin vaihdettua.

Vaikuttaa siltä että nyt on joku insinööri saanut aloitepalkkion kyllä. On senverran hieno keksintö.

Miksi muuten vaunuissa pitää olla niin kapeet ovet? Onko siihen joku järkisyy? Voishan ne olla pikkasen leveemmät, vaikka sellaset pyörätuolin levyset.

Ei autojen ja vaunujen ovien nykyiseen leveyteen tai paremminkin kapeuteen voi olla mitään järkisyytä. Kai tästäkin pitäisi olla joku EU-direktiivi joka määrää, että asuntoauton ja vaunun oven pitää olla leveydeltään vähintään sellainen, että auton/vaunun kalusteisiin kuuluva yhtenäinen esine jota ei voida purka osiin voidaan kuljettaa ovesta ulos/sisälle mutta kuitenkin vähintään 70 senttiä. Tämä jo ihan turvallisuussyitä.

Eiköhän tuo oven leveys oo silleen optimoitu, että siittä just ja just mahtuu normaalivartaloinen kulkukemaan, mutta ylimäärästä välijyyttä ei jää. Jokku mahtuu kulukemaan ovesta pelekästään sivuttain, toiset ei sitte taas mahu sivuttain ja jokku ei mahu ku taiola pujottelemalla. Se, mitä seinäpittuuesta varattaan ovele, on sitte taas pois kalustepittuuksista. On nykyjään tuo tilankäyttö sielä piirongisa ja vaunusaki niin ratkaseva asia monelekki ostajale.

Vai olisiko joku laskenut seinän jäykkyyden, ettei se kestä suurempaa aukkoa. Vaikka onhan niitä invavaunujakin, joissa on todella leveä oviaukko. Menee vaikka melkein poikittain sisällä. Mutta se on todella ongelma, jos jotain kalustetta tai esim. jääkaappia yrittää ulos, eikä se mahdukkaan ovesta eikä ikkunasta. Vanhan tietenkin saa palasina ulos, mutta entäs se uuden sisälle saanti?

Laithetaan se ovi perspuolelle keskelle autova,niin varmasti leveydelle ei esteitä.Ja senverran matala jotta kaapit mahtuvat yläpuolelle.Sitten semmoinen liuku alusta (kuin korjaamo setillä on)sinne lattialle.Ja vot ,jos sattuu esim.kone sanomaan ihtesä irti,niin eipä muuta kuin perspuolelta ulos.Sano JUSSI ja siirtynee mökille Mäntharjulle.

Selvisikö G-miehelle nyt miten se kaappi vaihdetaan? Tuli sen verran hyviä neuvoja monelta eri puolelta katsottuna. Kattoluukusta se ei ilmeisesti mahdu, paitsi näistä uusista Heki-luukuista kai sopii.

Dodii kamraatit - kiitoksia kaikille asiasta kiinnostuneille kannanotoistanne sekä vinkeistä. Taitaa nyt kuitenkin käydä niin ettei ainakaan ensi-innostuksessa tuota vaunun UPOa päästä vaihtammaan. Ei senpuoleen etteikö sitä saisi - jopa yhtenä kappaleena - ulos vaunusta ja se ajateltu Gigantin tarjouskaappi taasen sisään. Tuo vaunun oviaukko kun kuitenkin oli ihan riittävän leveä eli 53 cm. Päästyäni tarkistamaan minkälaiset asennusmitat eli se aukko tuossa tiskipöydässä on johon uuden pitäisi mahtu, niin siihen tälläkertaa vaihtointo tyrehtyi. Nykyinen UPO on mitoiltaa kork. 71 cm, lev. 50 cm ja syv. 50 cm + oven paksuus 3 cm. Kaapin korkeus siinä vaihdokissa mätti eniten eli 85:n sentin korkeudella, joten se siitä jo pelkästään sen vuoksi.

Pitää seurailla jos vaikka sattuisi löytymään tuollainen mittoihin sopiva. Muuten kun nämä helteet helpottivat niin asettui tuo vaunun jääkaappikin paremmille lukemille. Meillä tuossa etuteltassa on jo käytössä sellainen 12V jännitteellä (Elecktrolux muuntajalla) toimiva kompressoriarkku joka on pelittänyt kaikissa helteissä aivan perhanan mallikkaasti. Sen puoleen tietysti pärjäilisi, mutta arvelin tuolla vaunun kaapin vaihdolla saavani tehokasta lisätilaa ja ennenkaikkea sen tilavamman pakastinluukun. Eikä sähkön kulutuksen pieneneminenkään olisi ollut pahasta. Mutta jäänpä seurailemaan tilannetta josko sittenkin sattuisi tarpeisiin sopiva näköpiiriin.

Ehkä tuo ATK puhaltimen asennus taitaisi antaa jonkinlaisen väliaikaisratkaisun - ellei osottaudu kukaties vaikka kuinka tehokkaaksi. Ilmojen viiletessä tuolla asialla ei enää niin hirveän kiirus olekaan - että näkkyypähän.

Niinpä niin. Johtuipa tuosta Joukon kyselystä paljon hyvvääkin. Nimittäin, jos vaunujen valmistajat näitä vinkkejä sattuisivat lukemaan. Löytyis tietova ja taitova yllinkyllin. Monta toinen toistaan pätevämpää vaunusuunnittelijaa löytyisi. Pässinpäitähän ne nykyiset suunnittelijat on, kun eivät ossaa oikealevyistä ovea piirtää. Kyllä täällä tiedetään....kaikki.

Toissa kesänä oli Eden Campingilla Peniscolassa eräs saksalaispariskunta. Heillä vaimo kulki pyörätuolilla ja oli hankittu vaunu missä oli leveä ovi. Asettuivat meitä vastapäätä ja alkoivat ihmettelemään miksi vaunun ovi mene kiinni ! No se oli ovi auki ollessa käännetty kulmatuilla vaateriin tai lähelle. Tuon leveän oven kohdalta vaunu taipui ja ovi ei mahtunut menemään reikäänsä.Mikäli ovi olisi ollut kiinni se ei varmaankaan olisi auennut. Täytyisi ajaa se kiilojen päälle eikä kulmatukia vääntää noin paljon, varsinkin kun tuo oviaukko oli tehtaalla jo isoksi tehty. En muista oliko burstneri vai pefletti. Oman maan tuote jokatapauksessa. Eli se niistä leveistä ovista.

Kyllä nykytietämyksellä ja taidoilla autoihin ja vaunuihin voidaan rakentaa esim. 70 cm leveä oviaukko ja ovi ilman, että ajoneuvo siltä kohdalta taipuu tai tulee muita lujuusongelmia. Ei oviaukon leventäminen 20 sentillä voi olla niin merkittävä lujuusongelma etteikö insinöörit sitä voi ratkaista jopa nykypainoin. Uskon, että heti kun asiakkaat alkaa vaatimaan nykyistä leveämpiä ovia niitä myös tulee. Ja samalla kun uusivat ovet niin voisivat uusia niiden saranat ja lukot. Autoissa jotka maksaa 50-60 tuhatta on lukot kun sikopajan linkut!

Joskus männävuonna tuli eräillä messuilla juteltua Polarin suunnittelumiesten kera,ja kysymykseeni leveämmästä ovesta sain vastaukseksi että ovet ovat standarttikokoisia ja tulevat jostakin toiselta tehtaalta.En ole mitannut eri vaunumerkkien ovia mutta tuntuu siltä että kaikki olisivat yhtä kapeita.

http://www.maritim.fi/pdfs/223-234.pdf

Jari