Tukijalat matkailuauto

Tilasin perinteiset veivillä olevat tukijalat, kun peränylitystä on reilusti. Kiinnityspalkissa on reiät heti takarenkaan vieressä ja lähempänä peräpäätä. Onko merkitystä kumpaan laittaa tukijalat?

Tottakai, mahdollisimman ulkoreunaan tuet, niin on tuettu siltä alueelta, jossa liikutaan ja auto vakaampi.

Laitoin n 60 cm peräpäästä ja toimii…

Toivottavasti ostit sellaiseet jalat jotka kestävät liikkeellelähdön kun kumminkin joskus unohdat kelata ne ylös.

Jos muistaa alaslaskun jälkeen viedä veivin polkimien päälle, niin huomaa ehkä lähtöä tehdessä kelata jalat ylös ;D

Kyllä mun kävi nykyisen auton kanssa niin että parin vuoden veivaamattomuuden jälkeen myin jalat pois.

Edellisessä autossa oli ulos tuleva rappu ja siihen astuessa auto kallistui niin että vaimo kertomansa mukaan luuli olevansa laivassa. Nykyisessä on laskettu ovi eikä rappua lainkaan, lisäksi ilmasäkit saattavat vaikuttaa.

@timppa

Kyllähän se matkailuautokin voi keikahtaa ja keinua kun riittävään suuri säkki sinne astahtaa. Ei mitään uutta auringon alla.

Takana on ainoastaan yksi kiinnitysreikä noin 40 cm perästä ja lähempänä takarengasta pari kiinnitysreikää. Pitää tutkailla kun saan tukijalat ja yrittää muistaa nostaa ylös kun ei ole click fix tuet.

Meillä oli ainakin vanhassa autossa, Iveco Burstnerin korilla jo tehtaalla asennettu takatuet ja ne oli hyvin perässä. Siellä ne parhaiten myös vaikuttaa, etenkin jos on pitkä peräylitys.
Ja vaikka niillä ei voi sentään perää ylös nostaa niin pieneen tasauksen, oikaisuun ne siellä perässä sopii.
Poistaa myös antennin, verhojen ja kaapinovien heiluntaa, tai ainakin hieman vaimentaa.

Minä asennutin autooni takatuet ostaessani auton. Muutaman kerran olen käyttänyt. Eivät ne tue autoa niin hyvin vakauta kuin kuvittelin. Ovat lähellä takarenkaita ja aika syvällä. Jos saisi lähemmäs reunaa ja enempi taakse (?) tukisivat ehkä paremmin. Enempi minua harmittaa kokonaispaino. Normitavarat mukana 3,5 tonnia ylittyy selvästi. Paljonko tuet lie painavat. Ilmastointilaite painaa 35 + 8kg pyöräteline, ei muita painoon vaikuttavia lisävarusteita. Eihän tuolla Dethleffsillä (Trend 7057 DBL) uskalla ulkomaille ollenkaan.

meillä samanlaiset reiät runkoaisoissa, mutta kyllä jalkoja varten porattiin ihan omat asennusreiät noiden puoliväliin

Tuet painavat yhteensä 7,6 kg ja hyvin toimivat ainakin meidän autossa. Asensin ne niin taake, kuin pystyy. Käytössä lähes joka kerta, kun leiri tehdään.
Yllättävä tuo paino Trend 7057 dbl mallissa? Mitä sinulla kuuluu noihin normitavaroihin?? Oliko raikasvesisäiliö sekä harmaavesisäiliö täynnä punnituksessa??

Aika kevyet nuo tuet ovatkin! Ei kannata riisua pois.
Puoli-integroitu. Normivarusteisiin kuuluu pöytä ja 2 tuolia, 24 kg painava aggregaatti, kalastusvälineet ehkä 2kg, etuosan suojapeite, vaimon ja omia vaatteita jonkin verran, astiasto ja jääkaapissa vajaa 10kg. Polttoainesäiliö oli 1/3 täytöllä ja vesiä ei ollut. Paino yllätti minut!

Meillä oli aiempi Detfleffs T 7057 trend edition DBM 3/2020 ja nyt on Detfleffs Pulse T 7051 DBM 06/2021. Saman kokoisia on autot, eli 7,4 metriä pitkiä.
Ajoin äsken vaakan kautta kotia ja näytti 3260 kg. Aurinkopaneeli, invertteri, toinen hupiakku ja tukijalan olen itse lisännyt ja lisäksi markiisi ja pyöräteline.
Tehtaan ilmoittama omapaino 3010kg tuntuu aika pieneltä..

Jouduin poraamaan ylimääräiset reiät ja asentamaan tuet lähemmäksi taka-askelia kuin oli alunperin ajatus.Tuet olikin hiukan korkeammat 290-490 ja perässä ei ollut asennuslevyille pelivaraa ja kuvassa ei ole irrotettavia jalkoja kiinni.

Onko tuo Sawiko merkkinen koukun jatkorunko, mihin kiinnitit jalat.
Omassa olen miettiny tuohon koukun rakenteisiin voiko laittaa tukijalat.

Vasemmaiselle pultilla valmis reikä ja porasin oikeanpuoleisen reiän akkuporakoneella ja ostin 10mm terän puuilosta n.13 euroa ja jalat tilasin Jyväskylän- caravanista 236 euroa. Asennuslevyt laitoin hiukan ylemmäksi kuin palkki, jotta tukijalka mahtuu aukeamaan ala-asennossa.

Aika eteen taisit päätyä laittamaan? Tukijalan pituushan on säädettävissä. Itsellä se on lyhyimmässä asennossa ja lasku vaiheessa voi pidentää jos paikka sitä vaatii.

Näin on, asennuslevylle ei ollut pelivaraa takana korkeussunnassa ja vaikka pituus olisi ollut alimmassa tasossa niin ei olisi päässyt aukaisemaan tukia laskuvaiheessa. Pitää katsoa keväällä uudestaan jos ei toimi ja tsekata jokin ratkaisu. Laitoin tuossa ulkona niitä räntäsateessa ja menin siitä mistä rima oli matalin.)

Sama tuli mieleeni kuin Petterilläkin, kun itsellä olleet aina niin nurkissa kuin mahdollista, renkaathan jo itsessään toimivat tukina. Noh, ehkäpä vain makuasia. Hienoilta näyttävät.

Kyllä ne jousituksen jäykistää vaikka ovat lähellä akselia.

Koska vaimon vaatteita oli mukana niin taisi olla vaimokin. Matkustajat ei kuulu omaan painoon.
Perhekäytössä taitaa suurin osa 3,5 t. autoista mennä ylipainoon.