Multivent välipuhaltimen asennus

Olen asentamassa Multivent TBN välipuhallinta matkailuautoon. Ajatuksena saada enemmän lämpöä siirtymään alkoviin. Onko mahdollista ohjata multivet puhallinta Trumatikin kautta? Malli C3402.Tarkoituksena että välipuhallinta ei tarvitsisi säädellä mukana tulleesta säätimestä. Uusi innokas karavaanari apua vailla!

Kiinnostaisi myös minua saako tuon ohjauksen pannulta Truma 6002C?

Meillä taas pannu edessä ja taakse pitkä matka.

tomppa

Tuossa olisi vastaava puhallin paljon halvemmalla: http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=38-6440

Ja eri malleja: http://www.motonet.fi/?id=21&Haku3=00000083

Mulla on tuo 38-6440 tuulettamassa takatallia/sängynalustaa. Lämminvesivaraaja tahtoo lämmittää liiaksi. Puhallin saa aina olla pienimmällä nopeudella,teho riittää,eikä ääni ole liian voimakas.Pyörintänopeutta säätää romiksesta haettu Corollan lämppärinpuhaltimen säädin.

Hyvä vinkki. Näyttää vievän virtaa 3A kun multivent 0,3/0,9A. "Multivent välipuhallin Pitkissä putkistoissa asennetaan 65 mm putken väliin, puhallustehot 29000 / 60000 L / t, jännite / teho 12 V 0,3 / 0,9 A"

Kysyin caravantukusta ja ei kuulemma saa ohjausta pannulta välipuhaltimelle.

Tomppa

Kyllä välipuhaltimeen ohjauksen Trumalta saa. Lähteehän siinä puhallin pyörimään, jonka rinnalle kytket 12V releen kelan ja sen kärjille otat jännitteen sulakkeelta ja siitä lisäpuhaltimelle ja miinuksen otat suoraan puhaltimelle...johan pelittää.

Multivent ottaakin näköjään tosi vähän virtaa. Luulisin pienenkin pyörintänopeuden riittävän,halkeaa koko auto jos 60m3 tunnissa sinne puhaltaa.

Katsoimpa tarkemmin.Motonetin puhaltimen max=168m3 /h Jos sitä pyörittää 29m3 /h ei se kuluta sen enempää kuin Multiventkään. Tuo 29m3/h on luultavasti liikaa.

Kertokaa nyt järkevästi miten 3 A virtaa kuluttavan sähkömoottorin saa kuluttamaan vähempi virtaa. Tuo maximi ilmamäärä tarkoittaa ilmamäärää ilman vastusta eli putkistoa. Mitä pitempi ja mutkaisempi putkisto sitä pienempi ilmamäärä. Jos moottorin kierosmäärrää pudotetaan vanhalla lämmityslaitteen säätimillä, vastuksilla. Tuo vastus kuluttaa, muuttaa lämmöksi sen tehon alennuksen. Ei siinä virtaa säästy.

Olet tietysti oikeassa,vastushan siinä on.

Multivent välipuhallin käytössä noin puolitoista vuotta.Ohjaus mukana tulleella kytkimellä.2 nopeutta.Erillinen kytkin on osoittautunut käteväksi käyttää.Puhallinta voi käyttää myös silloin kun truma huilaa.Elikkä siirrän lämmintä ilmaa auton sisällä paikasta a paikkaan b.Näin ollen ei autokaan ymmärtääkseni pääse turpoamaan.Meillä välipuhallin talvisin yö aikaan jatkuvasti ykkös asennossa.Alkovissa tasainen lämpö koko ajan.Ja virtaahan puhallin kuluttaa vähän! Ja käy suoraan ilmaputkiston kokoon.Tietysti vähän tyyriimpi kuin joku toinen mutta mielestäni hyvä.

Tämä on kommentti tuohon releellä ohjaamiseen! Nimittäin se truman ohjauskortti on aika monimutkainen peli ja siinä "kaikki vaikuttaa kaikkeen". Tarkoitan tällä sitä, kun se puhallin ei pyöri vakionopeudella, vaan nopeuksia on useampia (eli eri jännitteillä), ettei joku piiri näkisi lisäkuormaa häiriönä. Kyllähän jutun saisi kuvista selville, kun vain joku etsisi piirikuvat esiin! Voisin siitä hyvästä tarjota vaikka pikkukupin kahvia (vieläpä munkin kera) Minulla on nimittäin yksi viallinen kortti(3402c)(ei ohjaa magn venttiiliä) (Uuden kortin hinta 500-600€, joten ei kannata juuri testitoimintaa harrastaa! t kari v

Kaikki kunnia kuvasta kuuluu nimim. "mjo33400" http://img66.imageshack.us/my.php? image=aldepuhallinkytkenttyd2gi0.gif Jos kuva ei auta, otappa ko. herraan yhteyttä. On pelastanut monen monta pannua ja ohjainkorttia/-paneelia turhalta ja kalliilta vaihdolta.

Esim. täältä http://karavaanari.info/SMF/index.php?topic=2407.45

Jaahas, nikottelee täällä linkkaus "?" -merkkiin. Kirjoitetaan vaihteeksi näin; http://img66.imageshack.us/img66/221/aldepuhallinkytkenttyd2gi0.gif