Navigaattorin reitinvalinta

Minulla on ollut joitakin naveja sekä TeleAtlas ja Navteq kartoilla ja näin oululaisena alkanut jurppia navien reitinvalinta. Varmaa muuallakin on vastaavavia tapauksia. Esimerkki, matka Oulusta Ähtariin tai Seinäjoelle. Perinteisesti ilman navia menty teitä 4, 8, 86, 63, 68... Hyvä reitti ja liikenne sujuvaa, mutta navi ei sitten millään sitä hyväksy, oli se atlas tai navteq. Teettäisi aivan mielettömiä mutkia kasi- ja nelostien kautta. Jotta homma onnistusi pitää laittaa välietappeja Paavola, Vihanti, Oulainen, Ylivieska.. Jos joku jää laittamatta navi ehdottaa välillä kasitietä jolloin tulee aika huimia mutkia. Missähän muualla on vastaavia valkeita alueita jotta niitä tietäisi varoa? Navien asetukset ovat oleet olleet asialliset ja jopa yritetty niillä vaikuttaa reitinvalintaan. Fonectan ja Googlen reitipalvelut osaavat tehdä oikean reitin.

Ainakin Tomtom (GO950) tekee saman reitityksen kuin Google eli 4, 8, 86, 63, 68...

Google näyttäisi antavan melko mukavan reitin ..

Kyllä Garmin nuvi 2595 ajattaisi ihan hulluja reittejä Härmän ja Kauhavan kautta Vaasasta Seinäjoelle. Samoin Kajaanista Vaasaan, Kärsämäellä ajatti sivuun Kokkolaan menevältä ns."Malmitieltä" Haapajärven, Kortes- ja Evijärven ja Härmän kautta, jonka kokeeksi myös ajoin. Sama juttu oli asetus sitten lyhin aika tai lyhin reitti. Toisinaan kaatuu koko ohjelma ja saat käynnistää laitteen uudestaan. Myös on perin kömpelöt valikot, monen mutkan takana monet asiat Ei ole mielestäni oikein looginen. Tulikin hankittua olisi kai Tomppa ollut selkeämpi.

t. Boxstar

Nokiankin kartta antaa ihan mukavan suunnan .. kannttako siirty tähän järjestelmään ... ilmaiset kartat päivityksineen ympäri maailman ..

Käyttäjän lisäys viestiin 6.7.2013 klo 11:52:33 sittekirjoitusvirheiden korjaustiedosto ..

Kai se valinta nyt vähän riippuu siitäkin mitkä määritykset siellä navissa on päällä kuten lyhin, nopein, taloudellisin, ei lauttoja, ei päällystämättömiä teitä jne.

Miten sitä pärjättiinkään ennen "naveja"?

Hauskoja vehkeitä. Ainakin Nokian kännykkänavigoinnin kanssa on kuskin syytä tietää, mitä reittiä pitää mennä. Sitten vaan kääntyilee oman pään mukaan muutaman kerran ja pikku hiljaa navigaattorikin tajuaa oikean reitin.

Eräs vannoutunut Nokia-fani kertoi, että aina on navigaattori perille vienyt. Epäilemättä, mutta kuinka paljon ylimääräisiä kilometrejä on tullut ajeltua.

Tauno sen sanoi.

"Sitten vaan kääntyilee oman pään mukaan muutaman kerran ja pikku hiljaa navigaattorikin tajuaa oikean reitin." Aivan liian usein se menee juuri näin. Tämän voi estää vain tarjoilemalla naville tietä vain pätkittäin. Joskus on tuntunut siltä, että karavaanarin navia ei vielä ole keksittykään.

Ihmettelen tätä kysymystä, sallitaanko päällystämätön tie? Olemmeko vai onko automme niin tasasen kulkija että asiasta täytyy varoittaa. Se kyllä selittäisi maastureiden lisääntymisen.

t Jelmi

Garmin on selkeä Navigoniin verraten johon ei saa edes omia PI-pisteitä.

Arto-Veikko ihmettelee määritystä sallitaanko päällystämätön tie.

Kun tiemestarit ovat pienten määrärahojen aikana tulleet uskoon ja jättäneet hiekkatiet herran haltuun on hyvä, että navi ehdottaa reittiä jossa nimismiehen kiharoissa ei tarvitse ajaa. Vääntövarsijousitus, nimismiehen kiharat ja lasivitriinit tai heikosti kiinnitetyt kaapin ovet kun on tunnetusti huono yhdistelmä.

Ja jos sallii hiekkatiet navin reittivalinnassa varautukoon siihen, että joutuu pienille ja hitaasti ajettaville teille. Ja vielä varmimmin sinne pienille hiekkateille joutuu jos samalla jättää naviin päälle valinnan, lyhin reitti.

Turusen Heimolle vastaan, että kyllä Navigoniin pystyy lisäämään omia POI-pisteitä. Ainakin Navigon 70 plus laitteeseen. Onnistuu helposti Navigon Fresh ohjelman kautta.

Navigon 40 Premiumiin on myös helppo laittaa Poi-pisteet Fresh-ohjelman avulla. Garmin ja Navigon on saman valmistajan tuotteita ja Garmin on keskittynyt lähinnä vesillä navigointiin ja Navigon maanteille.

"Garmin on keskittynyt lähinnä vesillä navigointiin ja Navigon maanteille."

Mistä moinen tieto? Tämä sivusto ei ainakaan tue sitä tietoa. https://buy.garmin.com/fi-FI/FI/cOnTheRoad-p1.html

Garmin tosin valmistaa monenlaisia navigaattoreita valltajista rekkakuskeille tarkoitettuihin.

Tosin Tomtom on ollut helppokäyttöisin malleista riippumatta, niistä joita olen käyttänyt (Tomton, Garmin, Navigon ja Mio)

Käyttäjän lisäys viestiin 7.7.2013 klo 12:32:37 valltajista po. vaeltajista

Uusimpiin ei voi, 40, 70.. oli ne viimeiset joihin saattoi lisätä. 42, 72,.. aivan Navigonin maksullisten ohjelmien varassa. Lisäksi sinun 70 plus ottaa vain tuhat POI-pistettä, luput katoaa bittiavaruuteen. Se on kyllä mainittu manuskassakin. Tuhat on vähän, leirintäalueet ja matkaparkit ja alkaakin olla täysi.

Nyttemmin Garmin on ostanut navigonin joten jotenkin tulee tehtäväjakoa. Garminin löytää usean lentokoneen ja laivan ohjaamosta. Ei mikään pikkupaja.

Toota on, että 1000 POI-pistettä mahtuu muistiin. Meille se on riittänyt.

Hei karavaanarit ja kartturit. Kun täällä vertailette Tom Tomin ja muiden navien ohjeita matkan jatkamisesta ja vaihtoehtoja hyvillä ja vähemmän hyvillä teillä, niin kerronpas teille reitin jossa irtonaiset mutterit ja lasivitriinit ovat tosi tiukoilla. Ajoimme tien - 20 km- viikko takaperin ja vielä yötä myöten kuumuuden takia. Lähdimme Orivedeltä kohti Rönnin tanssilavaa ja siitä eteenpäin kohti Kuhmoista. Ja sitten alkoi lysti Puharilan jälkeen, tie nro 3282 ja kuoppia ja mutkia ja soraa riitti se 20 km, matkanteko toki hidasta. Onneksi alla 3-akselinen matkailuauto, joka hieman antoi anteeksi kuoppia. Kyllä tarkkana saa olla minkä värisiä nuo tiet on paperikartoilla, meillä tabletti teki reitin valinnan! Hyvää kesää maantielle kulkijoille.

"Navien asetukset ovat oleet olleet asialliset ja jopa yritetty niillä vaikuttaa reitinvalintaan."

Navien reitinvalinta "nopein reitti" asetuksilla, perustuu karttaohjelmassa olevaan tietoon eri teiden nopeusrajoituksista. Reititettävän matkan pituudesta riippuen, voi navi laskea lähistöllä olevan moottoritien (nopeusrajoitus 120) ja valtatien (nopeusrajoitus 100) pitkätkin koukkaukset laskennallisesti nopeammiksi reitiksi suorempaan kulkevaan (nopeusrajoitukset 80 ja 60, taajamissa 50) tiehen nähden.

Niihin naveihin, joihin saa laitettua asetuksiin ajoneuvokohtaisen nopeusrajoituksen, voisi kokeilla laittaa rajoituksen 80 tai 70. Näin navi laskee suoremmat hitaammat reitit ajoneuvolle sopiviksi "nopein reitti" vaihtoehdoiksi.

Itse en luota pelkästään navin antamiin matkareitteihin, vaan tarkistan paperikartasta, onko navin ehdottama reitti selväpiirteinen ja järkevä ajaa.

Lyhyillä matkoilla kaupungissa osoitteen perusteella tapahtuva paikan etsintä luonnistaa navilla parhaiten. Silti katuverkon töistä johtuvia liikenteen tilapaäisjärjestelyjä navikaan ei pysty huomioimaan. Kiertotien navi kuitenkin reititää pyydettäessä. Omatoimisen harhaanajon jälkeen navi uudelleen reititää sopivan reitin haluttuun osoitteeseen.

Ajaako joku ihan oikeasti navin näyttämää reittiä, ilman että itsellä on tietoa mitä teitä navi on viemässä ? en minä ainakaan viitsisi moiseen vaivautua. Navi on kyllä ihan mukava apuväline, siis hyvä renki mutta huono isäntä.

Ja noista merkeistä ainakin raskasta kalustoa Tomppa on parhaiten löytänyt sopivat reitit.

Ainakin Irlannin ja Britannian moottoriteillä luotin siihen sokeasti kun paperikartalla ei selvinnyt. Hyvin toivivat siellä, ei mitään heikkoa. Matkat aivan suunnitelmien mukaan. Ehkä suomalainen kartta-aineisto ei ole niin hyvää kuin muualla. Aina kannattaa tehdä yleiskatsaus GT tai muulla kertalla jotta tieden laatu selviää, eikä omitusia poukkoiluja tule.

Tänää lähdin Piippolasta Kärsämäelle nelostietä. Tomppa herjasi että matkalla on puolentunnin viivästys ja yritti neuvoa uudelle reitille. En uskonut vaan pistin laitteen kiinni ja mitään viivytyksiä ei matkalla ollut. ITE

Tässä listaus Oulu rautatieasema - *Ähtäri - halli tämä MS Autoroute 2013

Time Km Instruction For Toward Summary: 410,2 kilometres (4 hours, 31 minutes) 9:00 0,0 Depart Oulu [Rautatienkatu, 90100, Oulu, Suomi] on Rautatienkatu (South) 0,5 km
9:00 0,5 Turn LEFT (South-East) onto 22 [Kainuuntie] 1,3 km
9:02 1,8 Take Ramp (RIGHT) onto E75 [E8] 22,0 km E75 / E8 / 4 / Jyväskylä / Kokkola 9:16 23,8 At roundabout, take the SECOND exit onto E8 [8] 227,7 km
11:42 251,5 Turn LEFT (South) onto 7323 [Östra Jeppovägen] 6,3 km
11:47 257,8 Keep STRAIGHT onto 7323 [Jungarintie] 0,4 km
11:48 258,2 Turn RIGHT (West) onto 7320 [Pensalantie] 1,4 km
11:50 259,6 Turn LEFT (South-East) onto 19 [Ekolantie] 57,6 km 12:26 317,2 Turn LEFT (East) onto Ramp 0,2 km Alavus / Virrat / Lapua 12:26 317,4 Turn RIGHT (East) onto 66 [Kuortaneentie] 57,6 km Alavus / Virrat 13:04 375,0 Turn LEFT (East) onto 7054 [Tuurintie] 5,9 km
13:09 380,9 Keep STRAIGHT onto 7054 [Oikotie] 1,1 km
13:10 381,9 Turn LEFT (North-East) onto 18 [Alavudentie] 26,8 km 13:29 408,7 Turn RIGHT (South) onto 17232 [Karhunkierros] 1,4 km
13:31 410,1 Turn RIGHT (North) onto Local road(s) 0,1 km
13:31 410,2 Arrive Ähtäri-Halli [63920, Ähtäri, Suomi, Tel: +(358)-6-25256426]

SUMMARY Driving distance: 410,2 kilometres Trip duration: 4 hours, 31 minutes Driving time: 4 hours, 31 minutes Cost: 32,70 kr

Aika hyvin, ei sataakaan kilometriä turhaa ajoa.

Ninpä. Suomalainen kartta.com antaa etäisyydeksi 341,738 km. Ohjelmissa on eroja (ja suuria).

Riippuu siitä mistä roikkuu.

Eli riiippuu siitä mitkä optiot on päällä kuten lyhin, nopein tai mitä reittipisteitä käyttää.

Minun AutoRoute antaa mainitulle välille matkaksi 342,1 km (päätepiste ei ihan tiedossa)

Kyllä se kävi perille vie, mutta usein hölmöä reittiä! Myrkynkeittäjä ja gt- kartta on sittenkin toimivin vaihtoehto...

Kyllä paperinen kartta puolustaa edelleen paikkaansa ja nimenomaan kokonaisuuden hahmottamisessa. Ainakin minun aivot hahmottaa vaikkapa Keski-Euroopan tiet isolta paperikartalta huomattavasti paremmin kun neljätuumaiselta navin näytöltä.

Kannettavat tietokoneet karttaohjelmilla varustettuna näyttää jäävän välivaiheeksi.

Joo en minäkään luota yhtään,olkoon nokia tai tom tom,ei ne pelaa luotettavasti. Kyllä paperi versio on paremppi.

Koska tuo reitti tuolta Oulusta Ähtäriin tuntuu olevan niin vaikea niin laitan tässä omankin karttaohjelmani reittiehdotuksen esille. En tarvitse mitään paperikarttoja, koska 15":n läppäristä näkee reitin kulun aivan hyvin. Kun läppäri on kojelaudalla voi siitä seurata ajoa loistavasti myös ajon aikana. https://picasaweb.google.com/110055903594005000305/Kesa2013Suomessa#5903705330367699154

Oulu-Ähtäri väliä on ajettu aikojen alusta Ylivieskan ja Kaustisen kautta. Se on kokemuksen kautta lyhin reitti ja tietkin toimivia. Eli tuo tiet 63/68 ongelma on sinunkin vermeessä. Google ei edes tarjoa kasitien reittiä joka on totisen tylsä.

Laskin myös tuon reitin Ylivieskan ja Kaustisen kautta ja se oli vain 339km, mutta aikaa siihen kuluu 8:38h eli lähes kaksi tuntia enemmän kuin Nelostien kautta.

Olen kyllä minäkin muutamana vuonna Keuruun ja Lapin välillä käyttänyt tuota Kaustisen ja Ylivieskan reittiä, mutta minusta se on juuri niin hidas kuin karttaohjelmani kertoo.

Siitä olen yhtä mieltä, että kasitien reitti on tylsä. Se on kuitenkin matkailuautolla nopeampi ja nopein on nelostien reitti.

Oulusta Rautatieasema - Ähtäri-halli antaa aina 8-tien kautta 410 km 5h 3min ajoaika jota Autoroute pitää parhainpana "nopein" reittinä. Jos haluan sen vievän 13 tien kautta pitää minun laittaa Perhoon välietappi. Tulos on 405km ajoaika 5h 1min

Autoroutessa reitti ei paljoakaan muutu kun valitsen "lyhin" reitti 300 m lyhyempi ajoaikaa lisää 18 minuttia. Mutta jos pakotan Perhon kautta niin "lyhin" reitti on 386 km ajoaika 10 tuntia vaatii jo yöpymään matkalla. Mikään ei takaa että reittiä olisi ajettu viimeisen 30 vuoden aikana.

Kokeilin mielenkiinnosta, mitä tom tom reitinsuunnittelija antaa reitiksi ja ajoajaksi välillä Rautatieasema, Oulu-Keskusta, Ähtäri.

http://routes.tomtom.com/#/route/Rautatienkatu%252C%2520Oulu%252C%2520FI%254065.00919%252C25.47981%2540-1/Keskuskuja%252C%2520%25C3%2584ht%25C3%25A4ri%252C%2520FI%254062.55016%252C24.0674%2540-1/?leave=now&traffic=true¢er=63.726175860513%2C24.986585937612&zoom=4&map=basic

Matkan pituus on 342 km ja ajoaika 4h 25 min.

Taitaa reitti vastata aika tarkasti aloittajan tarkoittamaa lyhintä reittiä. Maku asia on, kuka haluaa painottaa nopeinta reittiä lisämatkasta huolimatta. Kuka haluaa säästää polttoainetta lyhemmällä reitillä saapumalla perille 15-20 min myöhemmin.