sähköä autoon!

Onko kellään kokemusta kysesisestä laitteesta? http://www.dynawatt.fi/230_v_autossa/generaattorit/dynawatt_230v_4000w/

Terve! Olisikohan tuo generaatttori lähinnä käytännöllinen joissakin huoltoautoissa? Miksei matkailuautossakin, kyllä. Omaa kokemusta ei ole laitteesta, mutta ”perstuntuma” on, että mahtuuko esim. Ducaton moottorin kupeelle noinkin isokokoinen murikka? Saatavilla olisi näemmä 2000W generaattoreita, olisikohan vähän pienempi kokoinen? Kannattaa varmaan kysyä tuolta firmalta, ovatko toimittaneet juuri pakettiautoihin noita. Sähkön tuottoonhan sitten parkissa täytyisi auton moottoria ”ulvottaa” kohtalaisilla kierroksilla! Tässä mielessä vertailuun kannattanee ottaa erillinen agregaatti.

Tuolla kyllä tekkee sähvöä sen, mitä minuutissa kerkeää. Ajonaikasen sähvön tuottaa oma 12 V alternaattori.

Eikä maksa paljon, hinnat alkaen 2800 € + ALV ja asennus päälle. Ja sähkön tuotto vaatii moottorin pitämistä käynnissä - ei movinkaan kätevää karavaanareille - ainakaan leirintäalueella. Voi vetää naapurit herneen nenään muustakin kuin meluhaitasta.

Tietty voihan sitä käyttää jossakin kaukana tiestä olevassa puskaparkissa, tosin pieni aggrekaatti on sielläkin paljon kätevämpi (ja halvempi).

Laite lienee tarkoitettu enemmän työkäyttöön, joskin tehot käyvät riittämättömiksi esimerkiksi hitsauskoneen käyttämiseen. Sopinee paremmin esimerkiksi kylmäkoneiden käyttämiseen, mutta suurempiin laitteisiin siinäkään ei teho riitä (kylmäkuljetukset jne,,,).

Yksinkertaisesti auton käyttäminen tarpeettomasti kaatuu joutokäynti sääntöön. Se ihan sama vaikka siihen kytkisi kahvinkeittimen tms.

Hannulla ketjun järkevin kommentti ;)

Terve! Vartiainen, jos edelliset vastaajat ovat yrittäneet käsityksiensä mukaan kommenteillaan auttaa aloittajan esittämään kysymykseen omia mielipiteitään ja ehkä käytäntöä paremmin hahmottaen vastaamaan, niin mikä näistä kommenteista aiheuttaa sinulle päänkivistystä? Jos nyt ei tätä "kommentointia" oteta huomioon, niin tuo sinun heitto se vasta tyhmä oli!!:-( Ajoneuvon tyhjäkäynti ohjeista voidaan toki aloittaa vaikkapa uusi keskusteluketju. http://www.finlex.fi/fi/laki/kokoelma/2002/20020187.pdf Kappale 5220.

Muisteleppa Jouko, mitä mie kirjotin jo aikasemin: "Tuolla kyllä tekkee sähvöä sen, mitä minuutissa kerkeää."

Ymmärsikkö mitä tuola tarkotin? Ilimeisesti et.

Miksi se pitäisi jäädä minuuttiin? Jos haluaa käyttää esimerkiksi ilmastointilaitetta ajonaikana päällä, voi kone käydä vaikka kymmenen tuntia päivässä. Aloittaja kyseli kokemuksia laitteesta, ei siitä milloin ja kuinka kauan sitä voi käyttää, tai mitä se maksaa.

Minun vastaukseni ei ollut ainakaan "piruilu" vastaus, enemmänkin ajattelin käytön näkökulmasta. Itse jos tarvitsen laitetta tarvitsen sitä paikallaan ollessani. Se että jos tarvitsee agrigaattia ja sen tuottamaa virtaa ajaesssa siihen ei liene mitään estettä. En löydä kuitenkaan lakiperustetta, vapaajan käyttöön auton tyhjäkäyntiin. Erillisille agrigaateille polttomoottoreineen ei ainakaan vielä ole asetettu "vihreitä" sääntöjä joka johtuneekin siitä että ne eivät ola polittisen päätäntävallan ja näkökulman mukaan vielä ajoneuvoja. Autoilijalla pitääkin olla mukanaan finlex yms sääntökirja EU lakineneen tietääkseen mitä saa tehdä ja mitä ei saa tehdä ja kuinka paljon siitä huvista saa maksaa veroja muita maksuja.

"Re: Re: Re: Re: Re: sähköä autoon! 30.1.2011 klo 11:19:06 HÄMÄLÄINEN MARKKU Miksi se pitäisi jäädä minuuttiin? Jos haluaa käyttää esimerkiksi ilmastointilaitetta ajonaikana päällä, voi kone käydä vaikka kymmenen tuntia päivässä. Aloittaja kyseli kokemuksia laitteesta, ei siitä milloin ja kuinka kauan sitä voi käyttää, tai mitä se maksaa."

Siksi on sen 230V vaihtosähkölaturin käytön jäätävä minuuttiin, koska laki kieltää pidemmän tyhjäkäytön. Yksinkertainen syy vai mitä.

Ajonaikaiseen käyttöön on olemassa ihan sitten eri vermeet.

Generaattorin maximikierrokset jatkuvassa käytössä ovat 15 000 rpm. Jos auton moottorin maximi on n.4000 voisi välitys olla n. 3,5 Silloin tyhjäkäynnillä ei saada kuin n. 1000 W. Siihen 4000 W:n tehoon tarvitaan n. 1700 rpm auton moottoriin.

@timppa

Terve! Meinasin juuri ja tuoda nuo Timon "faktat" esiin. Mitenkään tyhjäkäynti kierroksilla ei tuolla generaattorilla saavuteta lähellekään tuota nimellistehoa. Ensimmäisessä vastauksessani jo mainitsinkin "moottorin ulvottamisesta". Tuo moottoriajoneuvojen tyhjä-(tyhmä)käynti sääntö on vähän, niinkuin "veteen vedetty viiva". Ketähän häiritsisi jossain "puskaparkissa" olevan "komuutin" tai agrekaatin käynti. Asetushan ei koske huolto-tai työkoneita

Muistanko oikein, että sallittu joutokäyntiaika on 2 min. ja tietyn pakkasmäärän jälkeen 4 min.

Korjatkaa jos olen väärässä noiden tietojen kanssa.

"Ajonaikaiseen käyttöön on olemassa ihan sitten eri vermeet."

Mistähän vermeestä Palin tempaisee ajon aikana 4kW? Eli noin 300A

Vasta huomasin etten laittanut linkkiä mistä katselin kierroslukuja sekä watteja. Tuolla käyttöohjeessa ne ovat: http://www.dynawatt.fi/mp/db/material/x/IMG/11397/image/DW40Kayttoohje.pdf

@timppa

Pistäpäs PasasMikko tuo oma kommenttisi uusiolukuun, niin ehkä sinulle itsellesikin valkenee kommenttisi paradoksi. Jokatapauksessa aiheeseen liittyen Kärkkäisen Hannun kommentti oli maininnan arvoinen. Sitä jopa tukee tuo esille kaivamasi säädöksen kohta joutokäynnistä. Asia ei kuitenkaan ole sen arvoinen, että siitä sinun olisi ihokkaasi revittävä.

Mutta jatketaan harjoituksia ;)

Terve! Nyt Jouko on pakko sanoa,että sinun looginen ajattelu ei nyt välttämättä aukene. Eihän Pasi edes kysynyt, sopisiko tuo generaattori matkailuautoon tai mihin. Oletin kuitenkin niin ja koetin hienokseltaan vihjata, ettei se kovin hyvin käytännössä näihin esim. ducatoihin sovi. Ja jos genun kuitenkin saisi asennettua, ei sillä joutokäynnillä saa tuottamaan riittävää nimellistehoa. Kannattaisi harkita agregaattia. Onko tähän asti loogista? En löydä tästä mitään paradoksaalia, ristiriitaa tuottaa nyt joidenkin toisten ajattelukyky. Jos tuo generaattori olisi esim. huoltoauton tai työkoneen varusteena, ei joutokäyntisäännön vaikutus ulottuisi tietekään niihin. Mutta jatketaan harjoituksia :-)

Mutta Mikko, miksi ei tuota heti sanoa - sensijaan tuhlasit kuivaa ruutia minun kommenttini alasampumiseen?

Jatkellaanpa vain harjotuksia ;))

"Muistanko oikein, että sallittu joutokäyntiaika on 2 min. ja tietyn pakkasmäärän jälkeen 4 min"

Tuolla Fugen turismoparkissa yhdellä espanjanhemmolla oli henkilömersun takalaatikossa 2500W genu, sellainen kiinalainen putkikehikkomalli, käytti sitä 6 tuntia illassa matkailuperäkärrynsä sähköistykseen, laillista vissiin suomessakin.

Pienempi murhe olisi ollut 6 tuntia sen pensamersun hyrinää ihan vaan kerrostaloasukkaiden mielestä ehkä, laitonta mutta ympäristöystävällisempää.

Nuo sallitut joutokäyntiajat on näitä lakeja joita ei olisi edes tarvinnut koskaan säätää, samaan luokkaan pistäisin leasingpimppalain kanssa, valvominen mahdotonta.

Sarjaan tarpeettomat lait, voisi lisätä kännykän käyttökielto ajon aikana. Vertaa; jäätelönsyönti, tupakointi, CD-levyjen räpläys, navigaattorin viritys, riitely, kännisten kuljetus....

Allu vaari

"Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: sähköä autoon! 30.1.2011 klo 15:56:26 HÄMÄLÄINEN MARKKU "Ajonaikaiseen käyttöön on olemassa ihan sitten eri vermeet."

Mistähän vermeestä Palin tempaisee ajon aikana 4kW? Eli noin 300A".

HÖH!

No voihan järjen valo taas! Kuka tarttee ajon aikana 4 kW vaihtosähköä? Kerroppa sie se.

Normaalissa autossa on mitotettu generaattori siten, että se riittää akkujen lataukseen, ajonaikaiseen kulutukseen ja vielä reilusti ylikki.

"No voihan järjen valo taas! Kuka tarttee ajon aikana 4 kW vaihtosähköä?"

Ihan muutamia juttuja tulee nopeasti mieleen:

hiusten kuivaus asunto-osan ilmastointilaite mikroaaltouuni kahvinkeitin leipäkone

onks tuo kaikki turvallista. kun kaikille matkustajille pitää olla turvavyöt ,onko pakko käyttää?

Mutta entäs hitsauskone? Meinaakko antaa sitte myös jääpalakonneen sullaa reisuun lähettäesä? Niijja näkkileipäkone?

Ei helevetisä, kyllä pittää saaha piironkiin pakoliseksi vähintään viien kilovatin keneraattori, ettei kuivu koko lystinpito kassaan ajon aikana.

Olisiko mitenkään parempi ratkaisu tästä sähköntekoon?http://www.napssystems.fi/tuotteet/asuntovaunu.html Niin tuohon tyjäkäyntiin pakko talvella käyttää pitempäänkin ennen ajoolähtöä kuin noi sallitut minuutit...Tietenkään sehän ei ole tyhjäkäyntiä kun ikkunat pitää saada huurteesta puhtaaksi :)

Onko kukaan antanut vastausta alkuperäiseen kysymykseen? EI

"JOKITULPPO PASI Onko kellään kokemusta kysesisestä laitteesta? http://www.dynawatt.fi/230_v_autossa/generaattorit/dynawatt_230v_4000w/"

Miksi lähteä arpomaan riittääkö johonkin aurinko- tai polttokennot tai saako autoa käyttää paikallaan, kun kysytään kokemusta jostakin laitteesta?

Ei ole ihme jos tällaisella keskustelupalstalla ei aloittelijat kauan viihdy. Samanlaisia vastauksia saa myös Suomi24 sivustolla. Tämä palsta pitäisi olla karavaanareiden keskinäinen keskustelusivusto jossa voi kysyä ja saada asiallisia vastauksia.

Vaikka joskus sorrun poikkeamaan aiheesta (kuten nytkin), mielestäni tulee pysyä aiheessa. Tässäkin ketjussa on ollut vain mielipiteitä, mutta ei yhtään vastausta alkuperäiseen kysymykseen.

Tällä menolla kukaan ensikertalainen ei uskalla vastata alkuperäiseen aiheeseen koska pelkää tulevansa lynkatuksi koska hänellä on kirjoittajien mielestä tarpeeton laite.

Arvelisin, että aika harvalla karavaanarilla on omaa kokemusta tuosta laitteesta. Olisiko se sitten ollut kovin kohteliasta, jos ei kukaan pukahtaisi yhtään mitään?

Mielestäni tämä ketju on pysynyt harvinaisen hyvin asiassa eikä ole menty suuremmin edes henkilökohtaisuuksiin.

Eipä ole kokemusta ja siksi suosittelenkin tota Aurinkosähköä. Oletettavasti kyse olikin kokemuksista Auto-Vaunukohtaisesti? Eikös tämäkin ole kokemusta minulla kun toimi toi systeemi eikä tarvinnut muuta sähköä...

"Jokohan olisi vastausten vuoro 2.2.2011 klo 10:09:02 HÄMÄLÄINEN MARKKU Onko kukaan antanut vastausta alkuperäiseen kysymykseen?"

Kategorisoin tuollaisen kysymyksen heti sarjaan retoriset kymysykset.

Vakava ja oikeamielinen vastaukseni olisi ollut EI!

Jos kysymyksen asettaja olisi vakavissaan tuollaisen kysymyksen esittänyt, olisi hänen käytännön tasolla ollut tyytymien pelkkiin EI-vastauksiin. Millainen keskustelu se sellainen sitten on?

Ei ole kokemusta laitteesta. Olisiko mahdollista selvitä yhdellä ilmastointilaitteella autossa, ajonaikainen ja johdonpäässä ollessa. t jelmi

terve Pasi! Vastaus kysymykseen,ei kokemusta tuosta laitteesta. Mutta itse en raskisi laittaa noi, 3000 eeroo tuommoiseen systeemiin. Minun Atrissa ei toiminut Trekun jääkaappi,ja vaihdettiin Kompressori jenkki- kaappi 150l Käyttö 1100 invetteri,akut 180amp.Kaappi paljon tilavampi kuin kaasu-kaappi. kuluttaa käydessä 100w, eikä käy kovin usein, eli on tehokas. Kahvin keitto sujuu parkissa ja treffeillä sillä invertterillä kun keitin on 600w, ei hätkähdä akut eikä rasita verkkovirtaa, kun akut latautuu tasaisesti ajan kanssa. 100w aurinkopaneeli antaa 5amp ja auto ajon aikana 25amp ,jaauton akusta pitää olla 8 neliön johto hupi laturille 40amp sulakkeilla niin virta kulkee ja hupiakut latautuu nopeesti. Takavarastossa on vielä 2kv honda joten sähköä kyllä riittää, ja 3000nista jää rahaa jonnin verran . Sähäkkää reissua Tv: Matra.

Heippa utelisin onko kokemuksia noista halvoista agrekaateista esim 100-200 eken malleista joita myy esim biltema tai tokmanni tai muuvastaava oko mitään virkaa saako akut ladattua kun sehän olisi kai tarkoitus että esim lämppäri , kavin keitin, tv ja vaikkapa inventteri pyörii. ps:saahan akut täyteen kun pistää koneen käyntiin jos yöllä tulee vaikka vilu kiiti kommenteista!

Lueppa tuosta ja fundeeraa . . .

http://www.aggregaatit.com/ostajan-opas/

Halpiksien seasta saatat jopa löytää jonninaikaa kestävän vermeen mutta jos suoraan sanoo, ?

Haluatko kuulla ?

Osta yhdelläkertaa se hyvä ja kallis, hyvä ja halpa pitää ostaa eripaketeissa . . .

Ps. Mitä loppuosassa kirjoitit on tainnu mennä "puurot ja vellit" sevon ?

Kerran autonmoottoria käytät akkujen lataukseen niin miksi et tyydy yksistään laadukkaaseen inventteriin 230V:tia tarvitseville laitteille ?

Agregaatti on hyvä laite, kun tarvitaan verkkovirtaa lyhytaikaisesti, mutta tyhjäksi ajettujen akkujen lataaminen on aika turhauttavaa hommaa auton laturin kautta. Menee siinä naapurin hermot ja sitämyötä omatkin mottorin ruputuksessa. Akuston tukivarauksen järjestäisin jollain hiljaisemmalla tavalla joko aurinkopaneelilla tai polttokennolla.

PS. no tarkotin että jos lopuu tehot akusta niin saa lämmöt pääle ja inventteri on 1200 wattinen .mutta kulutaahan se ventterikin akkua että sill lai !