Mistä peruutusvaloon lisää tehoa

Onko tietoa, mistä löytyisi kunnollinen LED-peruutusvalo. Haluaisin lisää valotehoa kameralle peruutettaessa pimeällä. Minulla kamera on asennettu sisälle takaikkunaan jolloin sen IR-ledit eivät toimi kunnolla pimeässä. LED-valo syystä, että peruutusvalokytkin ei ehkä kestä isoa tehon lisäystä. Valo tulisi olla kohtuu hintainenkin ja pultti-, tai pintakiinnitteinen. Ajattelin asentaa sen helman alle suojaisaan paikkaan, kun sen ei tarvitse valaista ylöspäin.

Googlella, hakusanoilla "led peruutusvalo", löytyy erilaisia tuotteita. Lisäksi ainakin Biltema myy LED-polttimoita, jotka sopivat tavallisen lampun kantaan. Sellainen ei varmaankaan anna valoa tavallista enempää, mutta vähentäisi tehon tarvetta, jos rinnalle tulee lisää lamppuja.

Ota ihan tavallinen leveekaistainen sumuvalo ja laita se.

Peruutusvalokatkaisijalta otat vain herätevirran releelle ja virta suoraan kestävämmästä paikasta, ihan kuten sumuvaloissa tapana. Kolmenapanen perusrele. Jos otat virrat suoraan akulta niin muista laittaa sulake väliin.

Kyllä ledit hyvä on, mutta tossa käytössä laittaisin sitä valoa paljon ja leveelle.

http://www.autosahko.net/tuotteet.php?tyyppi=kaaviot

Valitettavasti tieliikennekäytössä ei saa asentaa sellaisia laitteita mitkä tuntuvat hyvälle, vaan vain sellaisia jotka on hyväksytty ko. käyttöön. 01.01.1993 tuli määräys :Peruutusvalaisimen tulee olla 77/539/ETY tai E 23 mukaisesti hyväksytty. ARVA 79, 177 ja 231 §, 1256/92 Sumuvalot (valkoiset) ovat hyväksytty vain ajoneuvon etupäähän. @seppo

Laittaisin silti.

Ei tietotaito ole ongelma, vaan laiskuus. En viitsisi alkaa värkkäämään releitä ja johtoja, kun led valon lisääminen takavalon rinnalle on helppo. Kuten Seppo kirjoitti valon tulee täyttää tietyt vaatimukset ja sen täyttävä näkyy oleva aika arvokkaita (vielä?). Haenkin nyt tietoa onko joku löytänyt jostakin edullisia laillisia valoja. Sokkona netistä tilaamalla saa valot jotka ovat kuin entisen pojan moottoripyörässä, jossa valojen päällä olon havaitsi pimeälläkin vain laittamalla kämmenen lampun eteen (käsi näkyi, vaan ei tie :=D ).

Minulla on 2 x 70 w työvalot = täysin laittomat.

Mutta jos haluat "halvat" ja vähävirtaiset LED-valot, niin Laita RL-valo eli Running Light eli osta lituskaiset ja laita parina valaisemaan taaksepäin.

Peruutusvalossa tulee tosiaan olla hyväksyntä ko käyttöön. Ja niitä ei saa sirotella miten sattuu, esim useassa taksissa näkyvä toinen alkuperäinen takavalossa ja tosella puolella itse lisätty ei ole laillinen. Ainakin katsastukseen joutuu siis poistelemaan.

LEDeillä toteutettujen polttimoiden teho riippuu kovasti siitä, millaiseen valaisimeen ne laitetaan. Jos lasi on vähän rihlattu, ja valon hajautus tehdään heijastimella niin eipä tule hyvää, vaan kovin kapea-alainen valo. Ja silti teho on usein heikompi kuin 21W polttimolla vaikka led-versiossa olisi parikymmentä lediä.

Esimerkiksi perinteinen Talmun huomiovalon kanssa samanlainen peruutusvalo saattaisi toimia kohtuu hyvin led-polttimolla, mutta noin veikkauksena vastaisi jotain 15W hehkulampullista vastaavaa. Hakkaa kuitenkin monet autojen alkuperäiset postimerkin kokoiset tuikut!

Nuo ehdotetut huomiovalot: 28 ledisiä huomiovaloja keulalla käyttäneenä voin sanoa että valo on melkoisen hyvä ja tasaisen leveä kuvio, mutta matalahko. Huonojen sumuvalojen veroiset siis!

Nostetaan kysymys pinnalle näin iltojen pimetessä. Onko joku löytänyt edullisen ja tehokkaan AR-hyväksytyn peruutusvalaisimen? Minulla homma on edelleen vaiheessa, kun en ole löytänyt sopivaa kohtuu hintaan.

Käyttäjän lisäys viestiin 29.8.2015 klo 18:29:44 Biltemakin mainostaa peruutusvaloon LED polttimoa jonka valovirta on130 lm. Alkuperäisen 21 W polttimon valovirta on 460 lm joten se siitä ledistä.

Takseissa on paljon led-huomiovaloja, ja kakkosena minejä sumuvaloja. Ja voisi sanoa, että jos olisi halvempi tai helpompi ja yhtä hyvä keino, niin käyttäisivät moista.

En vaan viitsi mennä katsastuskonttorille revittämään pois valoja joissa ei ole AR-merkintää

Mulla kun noita rattorin työvaloja huru mykke,mä aion laittaa niistä,se valaisee paljon paremmin kun joku sumuvalo. ,JV

Runkopalkkien ulkopuolelle / palkin kylkeen taka-akselin takapuolelle "normi" työvalot.

Tuon "tyyppiset" laittelin mutta pyöreet:

http://tuontitukku.fi/tuote/ty%C3%B6valo-nordic-n200-neli%C3%B6-iso-huippulaadukas-140x140mm/8877901037044/

Jos nyt laittaisin niin ehdottomasti LED valot, LED valot olivat silloin vielä turhan hinnakkaita, toisin on nyt . . .

Releen ohjauskaapeliin on asennettu kytkin merkkivalolla jotta eivät turhaan kesällä pala. Releen ohjaus esim. pakkivalokytkimeltä vaihdelaatikolta.

( Kytkimen merkkivalo tosin palaa vain silloin kun pakki on päällä ja kytkin ON asennossa )

Monta kertaa katsastettu ( ja eri katsastusasemillakin ) ja kerran on katsastusmies on kysynyt valojen ohjauksen toimintaperiaatteen ja eipä tuo lamppujen hyväksyntöjä tutkinut. Lienee tärkeintä että eivät jää jatkuvasti palamaan.

Sijoitus lienee toinen tekijä, eivät häikäise takana olijaa kun valo tulee auton alta, ei takaa ylhäältä.

Näyttävät taaksepäin kiitettävän hyvin noinkin asennettuna.

itselläni on ollut autossani tuollaiset led-työvalot jo 5 vuotta. en ole ottanut niitä pois katsastuksessa ja aina on mennyt läpi. on myös hyvä huomioida ettei laki salli kun 3 peruutusvaloa. enemmästä tulee kitinää konttorilla. tuon yli 3 valoa saan kuulla joka katsastuksessa kun pistin 2 valoa puskurin alle ja omat palaa myös. minul on tuollaiset http://www.motonet.fi/fi/tuote/481045/LED-tyovalo-10-30V-5x3W. ainakin parilla valolla on mukava peruutella ja kamerasta näkyy hyvin.

Ajattelin kylläkin laillisia valoja ettei tarvitse konttoriaa repiä johtoja irti. Jossakin hyväksytään työvalot, mutta jos haluaa olla varma kanattaa hankkia lailliset.

Peruutusvalaisin Peruutusvalaisin on pakollinen autossa ensimmäisestä käyttöönotosta 1.1.1984 alkaen ja O2-O4-luokan perävaunussa 10.7.2011 alkaen. M1-luokan ajoneuvossa ja enintään 6 m pituisissa muissa M-, N- ja O-luokan ajoneuvoissa peruutusvalaisimia tulee olla vähintään 1 kpl ja vaihtoehtoisesti lisäksi 1 lisäperuutusvalaisin. Yli 6 m pitkässä muussa kuin M1-luokan ajoneuvossa valaisimia tulee olla 2 kpl ja vaihtoehtoisesti lisäksi 2 lisäperuutusvalaisinta. Peruutusvalaisimen tulee olla hyväksytty E-säännön 23 mukaisesti.

Peruutusvalaisimen kirjaintunnus on AR.

Kyllähän nuo peruutusvalokäyttöön hyväksytyt tehokkaat valaisimet on sitten melkoisen mahdottomia löytää. Itse asiassa ylipäätään moisia ei huimaa valikoimaa ole, jollei mene perävaunuvalalaisimen puolelle. Mutta ne on sitten kooltaan kaikkea muuta kuin fiksuja.

En tarkkaan tiejä missä menee laillisuuven raja, mutta itellä ollu pakettiautossa alleajosuojaan laitettuna monta vuotta tavallinen halokeeni H3:nen, tavallinen ns.työvalo. Eikä katsastus mies ole siitä koskaan sanonu mitään. Toimii vain pakki päällä ja suunnattu hieman alas päin.

Nyt eellä mainittu lamppu sano sopimuksen irti, jotenka vaihoin sen pyöreään ledi valoon, jonka halk. on n. 10cm ja 6lediä. Lampusta hieman tietoja : LED WORK LIGHT eli led työvalo korkein valoteho 1320 lumenia, 18W, IP 67 Tästäkään lampusta katastusmies ei sanonu mitään. Muista että lampussa on mahollisimman hyvä kosteussuoja, se antaa pitemmän iän kuin huonosti suojatut. Itte maksoin lampusta n.45e Sopii 12 ja 24V järestelmiin.

En tiejä onko pykälät muuttunut, mut joku vuos sitte lukkiin jostakin, että taate päin saa olla vain kaksi peruutusvaloa. Itte olen laittanut yhen lisää ja jätin auton alakuperäisen myös toimintaan, siltä varalta jos toinen lakkaa toimimasta, ni on ainakin joku kynttilä taate päi. Sen tiejän että oikia hyväksytyllä merkinnällä varustettu ko. käyttöön oleva lamppu on kamalan kallis, sillä hintaa saa säkillisen tavallisija varalle.

Ei tuon nyt niin kovin vaikeaa pitäisi olla!

Yksinkertaisin (ja halvin) keino on vaihtaa olemassa oleviin valoihin tehokkaammat polttimot, joko ledit tai tavalliset. Ei mitään hyväksymisongelmia ja tuskinpa alkavat katsastuskonttorillakaan valoja avaamaan ja polttimoita syynäämään.

Vertailukohtaa voisi ottaa raskaan liikenteen peruutusvaloista, loistavat liki yhtä kirkkaina kuin ajovalot, mutta kyllä niillä sitten näkeekin. Lisänä vielä leegio työvaloja (etenkin nostureissa), joten joskus kuormauspaikalla on valoja kuin konsanaan Tokion yössä.

Löysin kohtuuhintaiset ja lailliset peruutusvalot paikallisesta tarvikeliikkeestä http://www.rst-steel.fi/valaisimet/tuote/led-tyo-peruutusvalo-bullboy-12w-bullboy-peruutusvalo-12w-/100009/

Asennuskin oli helppo kun takana palkissa oli kaksi rikää päällekäin johon sai kiinni alumiinikulman.

Käyttäjän lisäys viestiin 10.9.2015 klo 10:48:20 rikää po reikää

Käyttäjän lisäys viestiin 10.9.2015 klo 10:49:38 Eivätkä ne mitkään sumarit ole nimetessä tuli vain ajatuskatko

"Yksinkertaisin (ja halvin) keino on vaihtaa olemassa oleviin valoihin tehokkaammat polttimot, joko ledit tai tavalliset. Ei mitään hyväksymisongelmia ja tuskinpa alkavat katsastuskonttorillakaan valoja avaamaan ja polttimoita syynäämään."

Yleisin peruutusvalopolttimon kanta on 15mm halkaisijainen peltikanta. Kakkosena 10mm leveä ns lasikanta. Kumpaankaan kantaan ei sitten normaaleissa polttimovalikoimissa ole saatavana wateiltaan tehokkaampia polttimoita. Peltikantaan on hyväksymättömiä halogeenitekniikalla toteutettuja, mutta ei niillä kovin isoa tehoeroa saa.

Ledit ovat sitäkin hankalampia. Todelliselta valon määrältään tehokkaammat maksavat jotain ihan muuta kuin jokusia euroja. Kiinalaiset mainoslumenit kannattaa yleensä jakaa kahdella, jotta ollaan lähempänä totuutta. Ja jollei lumeneja kerrota, ei kannata edes kokeilla.

"myös hyvä huomioida ettei laki salli kun 3 peruutusvaloa. enemmästä tulee kitinää konttorilla."

Tuossa otteita Trafin ohjeesta "M1-luokan ajoneuvossa ja enintään 6 m pituisissa muissa M-, N- ja O-luokan ajoneuvoissa peruutusvalaisimia tulee olla vähintään 1 kpl ja vaihtoehtoisesti lisäksi 1 lisäperuutusvalaisin.

Yli 6 m pitkässä muussa kuin M1-luokan ajoneuvossa valaisimia tulee olla 2 kpl ja vaihtoehtoisesti lisäksi 2 lisäperuutusvalaisinta.

Peruutusvalaisimen tulee olla hyväksytty E-säännön 23 mukaisesti. Peruutusvalaisimen kirjaintunnus on AR."

Eli matkailuautossa saa olla maksimissaan kaksi peruutusvalaisinta, muissa yli 6 m pitkissä autoissa pitää olla kaksi ja saa olla enintään neljä peruutusvalaisinta, mutta ei matkailuatoissa, miksihän säänot poikkeavat eri ajoneuvojen kohdalla?

"Kiinalaiset mainoslumenit kannattaa yleensä jakaa kahdella, jotta ollaan lähempänä totuutta. Ja jollei lumeneja kerrota, ei kannata edes kokeilla. "

Juu, minäkin hommasin pari "teho led-polttimoa" ehkä niissä on thokas valon tuotto sähkötehoon verrattuna, mutta kun sähköteho on 0,5 W niin eipä se valoteho ole kummoinen..

Ostin peltikantaisen ledilampun kiinalaiselta (Espanjassa) asunto-osan 12v sisävalon kantaan. Toimiakseen piti sitten yllättäen vaihtaa napaisuus valaisimessa toisin päin eli hiukan lisähommaa. Toimii kyllä nyt. Ledejä alkaa olla jo varsin tehokkaita kun vain löytää myyjän.

Tietysti ne "kinkkikaupan" ledit ovat e-hyväksyttyja ja peruutusvalaisin myös hyväksytty ledeille. @seppo

Lainaus: Ledejä alkaa olla jo varsin tehokkaita kun vain löytää myyjän. Niitähän nyt myy joka paikka melkein. Perjantaina just ostin 16,5W 1921 lumenisia led-lamppuja mökkiini. Täytyy myöntää että niillä näkeekin jo jotakin. Vaunussa ne on jo ollut muutaman vuoden.

Käyttäjän lisäys viestiin 4.10.2015 klo 19:38:15

Sorry kun vaihtu vähän asia ajatuksissani. No meni jo.

En tiedä mistä olisin löytänyt polttimon paikalle kyllin tehokkaan (ja laillisen) ledin.

Alkuperäisen 21 W polttimon sanotaan tuottavan 460 lm tietysti hiukan katoaa lasiin (muoviin) mutta noissa ostamisssani valoissa pitäsi olla 800 lm/kpl eli tuli n. 3,5 kertainen valoteho taaksepäin ja sen kyllä huomaa.

Minulla oli edellisessä pakurissa takana katolla kirkkaat halogeenit "peruutusvaloina" katkaisijan kanssa sisältä sytytettävät ja sammutettavat. Ennen kuin asensin kävin konttorilta kysymässä ja piti laittaa punainen merkkivalo kojelautaan kun valot oli päällä, olivat sitten sallittuja työvaloja, eikä tarvinnut puuttua omiin perutusvaloihin mitenkään. Oli niistä välillä hyötyä muutenkin kun joku päätti olla vaihtamatta lyhyille takaa tullessa ja häikäisi peilien kautta niin voi muistuttaa kun väläytti "peruutusvaloja" niin aina vaihtui takana lyhyet.

Matkailuautossa ei saa olla työvaloja, sanottiin konttorilla.

M1-autossa ei saa olla työvaloja ilman kirjallista lupaa (Trafi). N1 (ja suuremmat) on auto missä saa olla "tarpeelliset työvalot". Ainakin oli näin kun viimeksi olin töissä. @seppo

Tästä on kyllä jokunen vuosi, tarkkaan en muista mutta oli 407 mersusta rakennettu matka-auto, paino liki 5 tonnia. Valot olivat kattokaiteessa takana ja oli vielä se peruutus-summerikin eikä koskaan jäänyt katsastus niistä valoista kiinni. Voihan ne säännöt olla muuttuneet niin kuin monet muutkin säännöt, mutta noin minulle sanottiin ja myös meni aina läpi. En muista millään ajoneuvoluokkaa oliko M1 vai jotain.

Sen verran noista tehokkaista peruutusvalopolttimoista, että Biltemalta löytyy tuohon 15 mm:n kantaan sopiva tehokas peruutusvalopolttimo, hinta muistaakseni kympin tuntumassa.

Hämäläisen Markun esittelemän peruutusvalon kahdentamisen voi toteuttaa siistimmin ostamalla toisen oikeanpuoleisen Caraluna takavalosarjan (lasi + polttimokiinnikkeet), jossa on peruutusvalon paikka valmiina. Eikä olisi tarvinnut vetää kuin yksi plusjohto toiselta takavalolta, että olisi alkanut pelittämään. Lisäplussana vielä takavalojen muuttuminen symmetrisiksi.

Käyttäjän lisäys viestiin 1.2.2016 klo 21:46:18 Siis tehokas led -peruutusvalopolttimo.

Tuossa on kaksi ongelmaa. Bilteman led polttimo ei ole tehokas vain 130 lm, minulla on yhdessä valossa 800lm valoteho eli yht. 1600lm. Vasemmalla, paikassa johon pitäisi laittaa peruutusvalo on jo sumuvalo, joka on pakollinen.

Ohi asian mutta kuitenkin. Pakuihin laittelin aina takaikkunan sisäpuolelle helkarinmoisen valaisimen, sumuvalon tms. Virran otin turhasta takalasin lämmittimen johdosta, sulake riittää siinä piuhassa ja katkaisija on sisällä valmiina.

Jossain autossa oli aikakatkaisukin, ei jäänyt pitkäksi ajaksi päälle jos unohtui.

@timppa

https://lh3.googleusercontent.com/-RzCAwH4iAiA/UkGUtO_MbYI/AAAAAAAADqo/GMJsT6Wod6YAdgSWG-dZfNrlUwEQuYY7ACCo/s912-Ic42/2013-09-24-210.jpg

Minulla on kuvan mukaisesti asennettuna 2x10W led työvalot. Toimivat vain peruuttaessa. Katsastuksessa eivät ole sanoneet muuta kuin, että " näkee varmaan hyvin peruuttaa." Näkeehän niillä mukavasti, kun on vain yksi alkuperäinen peruutusvalo toisella puolella. Hyvin ne katsurit sen ymmärtää, että ei se/ne auton alkuperäiset ole näkemistä varteen vaan vain näkymistä. Että muut näkee sinun olevan peruuttamassa.

Edellisessä autossa oli 1x15W littana työvalo jossa oli 5x3W ledejä vierekkäin. Silläkin näki ihan ok. Sekin meni useamman katsastuksen ja ei sanomista. Aina ne useamman kerran pakkia päällä käyttivät ja ihailivat näyttämää. :)

Jokainenhan tekee oman valintansa. tehokkaita nätisti asennettavia ei tahdo löytyä, mutta mukava se vaan on märillä syyskeleillä tuolla metsässä nähdä taaksekkin päin tarpeen vaatiessa.

Eikö nuo peruutusvalot tuolla alhaalla ole jatkuvasti kuran tai lumen peittämät?

Ei ole. Kyllä niihin vähän näin kura kelillä kertyy, mutta ei ne umpeen ole menneet. Hyvin ovat näyttäneet. Ja ei henkilöautossa ole oikein fiksumpaa paikkaa ulkopuolella mihin asentaa. Tuonne kun sai virtajohdon kätevästi tulemaan samasta paikkaa mistä tulee koukun sähkötkin. Ja kiinnitys ruuvikin oli tuossa kohden sopivasti valmiina. Tarkoitus olisi vielä laittaa lisäkytkentä että voi pysähdyksissä ollessa käyttää myös työvalona.

Trafin määräys: http://www.trafi.fi/filebank/a/1418970988/18c09e726c29ce1a69cc882340bd7cab/16432-Trafin_halytysajoneuvomaarays_puhdas_versio.pdf

2.4 Työ- ja apuvalaisimet Kuormausta, purkausta tai muuta käyttöä varten välttämättömät työ- ja apuvalaisimet ovat sallittuja: a) pelastusautossa; b) ambulanssissa; c) poliisiautossa, tullin autossa ja rajavartiolaitoksen autossa; d) huoltoautossa; e) muussa erikoistarkoitukseen käytettävässä M-luokan ajoneuvossa; f) N-luokan ajoneuvossa; g) perävaunussa ja hinattavassa laitteessa; h) traktorissa; i) moottorityökoneessa; j) maastoajoneuvossa. Työ- ja apuvalaisimien tulee näyttää valkoista tai vaaleankeltaista valoa.

Puitedirektiivistä:

'Erikoiskäyttöön tarkoitetulla ajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, jolla voidaan tehdä erityisiä korirakenteita ja/tai va- rusteita vaativia toimintoja. Tähän luokkaan sisältyvät ajoneuvot, jotka on tarkoitettu pyörätuolin käyttäjille. 5.1 ’Matkailuautolla’ tarkoitetaan erikoiskäyttöön tarkoitettua M-luokan ajoneuvoa, jossa on vähintään seuraavilla varus- teilla varustetut majoitustilat: — istuimia ja pöytä, — makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista,keittovälineet sekä — varastotiloja. Näiden varusteiden on oltava kiinnitetty tukevasti majoitustilaan; pöytä voidaan kuitenkin suunnitella helposti poistettavaksi. 5.2 ’Panssariajoneuvolla’ tarkoitetaan kuljetettavien matkustajien ja/tai tavaroiden suojeluun tarkoitettua ajoneuvoa, joka täyttää panssarointi- ja luodinkestävyysvaatimukset. 5.3 ’Ambulanssilla’ tarkoitetaan sairaiden tai loukkaantuneiden henkilöiden kuljetukseen tarkoitettua M-luokan ajoneu- voa, jossa on erityisvarusteita tätä tarkoitusta varten. 5.4 ’Ruumisautolla’ tarkoitetaan kuolleiden henkilöiden kuljetukseen tarkoitettua ajoneuvoa, jossa on erityisvarusteita tätä tarkoitusta varten. 5.5 ’Pyörätuolin käyttäjälle tarkoitetulla ajoneuvolla’ tarkoitetaan M1-luokkaan kuuluvaa ajoneuvoa, joka on erityisesti rakennettu tai muunnettu siten, että sitä voi käyttää yksi tai useampi henkilö pyörätuolissaan istuen ajoneuvon ollessa tieliikenteessä. 5.6 ’Matkailuperävaunu’: ks. ISO:n standardi 3833–77, 3.2.1.3 kohta. 5.7 ’Ajoneuvonosturilla’ tarkoitetaan N3-luokan erikoiskäyttöön tarkoitettua ajoneuvoa, jota ei ole varustettu tavaroi- den kuljettamista varten, mutta jonka nosturin nostomomentti on yhtä suuri tai suurempi kuin 400 kNm. 5.8 ’Muilla erikoiskäyttöön tarkoitetuilla ajoneuvoilla’ tarkoitetaan 5 kohdassa määriteltyjä ajoneuvoja, 5.1–5.6 koh- dassa mainittuja ajoneuvoja lukuun ottamatta. ’Erikoiskäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen’ koodit määritellään tämän liitteen C osan 5 kohdassa kyseisessä osassa määritellyn käyttötarkoituksen mukaisesti. . . Erikoiskäyttöön tarkoitetut ajoneuvot SA Matkailuauto (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.1 kohta) SB Panssariajoneuvo (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.2 kohta) SC Ambulanssi (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.3 kohta) SD Ruumisauto (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.4 kohta) SE Matkailuperävaunu (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.6 kohta) SF Ajoneuvonosturi (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.7 kohta) SG Muut erikoiskäyttöön tarkoitetut ajoneuvot (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.8 kohta) SH Pyörätuolin käyttäjälle tarkoitettu ajoneuvo (katso liitteessä II olevan A osan 5.5 kohta)

Eli matkailuauto on erikoiskäyttöön tarkoitettu M1-luokan ajoneuvo, johon tän perusteella sais laittaa työvaloja. Omalla katkaisijalla että saa myös poiskytkettyä, heräte sitten vaikka peruutusvalolta, ei pitäis/sais olla ongelmaa.

http://www.jussinmaki.net/verkkokauppa/led_peruutusvalo_12v_25_2cm-p-4684-762/ tuossa näppärän ohut ja hyväksynnän omaava peruutusvalaisin.

Jos kysymyksesi on vielä ajankohtainen niin satuin huomaamaan tuollaisen : https://www.motonet.fi/fi/tuote/481058/Peruutusvalo-LED-E-hyvaksytty @seppo

Nostoa jälleen :)

Itse omista töihin kulkuautona Toyota Avensis E27 korimallin , jossa on peruutusvalo vain oikealla - eipä sillä mitään näe .

Onko joku kokeillut näitä : http://www.autoledit.fi/product_details.php?p=5469 tai http://www.autoledit.fi/product_details.php?p=2823

Avensin peruutusvalon lasi takavalo umpiossa ei ole kirkas , vaan jotenkin kellertävän sävyinen , vaikka on uudehko - lieneen ominaisuus . https://cdn.autodoc.de/thumb/?m=1&id=7162074&lng=fi

Kävin ostamassa tuon Motonetissa myynnissä olevan peruutusvalon tänään.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/481058/Peruutusvalo-LED-E-hyvaksytty

Täytyihän sen valotehoa ilta pimeällä testata, vaikka irtonaisena käsissä pitäen. Akkulaturista virtaa ottaen pystyin katselemaan, kuinka laajan alueen valokeila näyttää kirkkaasti. Tuntuisi siltä kokeilun jälkeen, että yhdellä peruutusvalolla taitaa pärjätä hyvin syys pimeilläkin, saati sitten talvella lumen heijastaessa valoa laajemmalle.

Mulla viellä tummennettu takalasit kuten tuo peruutusvalonlasi niin ei todellakaan näe peruttaa. No se nyt ei ole ainut asia millä ei tee mitään tossa mallissa. Tuossa olisi yksi vaihtoehto.

http://www.epdtuning.com/1napainen-supertehokas-canbus-heijastin-peruutusvalo-p-1334.html

Jos päädyt johonkin malliin noista polttimoista niin kerro kokemuksia.