Invertterin kytkentä.

Pitäisikö invertteri kytkeä auton asunto-osan akkuun mieluummin kun auton ns starttiakkuun. Aina joutuu käynnistämään invertterin kun sähkö katkeaa vaikka se on kytketty suoraan akun napoihin. Siinä taitaa tulla pieni jännitteen muutos. Onkohan toisessa tavassa myös sama ongelma. Käytän invertteriä jääkaapillle. Invertteri 300W JK 140W.

Ilman muuta hupiakkuun se vertteri. Minkähän lainen jääkaappi toimii 140W teholla? Eikö sitä kaappia kannattas käyttää sillä nestekaasulla?

Miten niin uudelleen käynnistämään jos inventteri on kytketty suoraan akun napoihin? Miksi sille jääkaapille inventterin sähköä ylipäätään tarvitaan? Normaalistihan jääkaapit toimii kaasun lisäksi akkuvirralla (12V) ja verkkovirralla (230 V)

Inventteri kytketään aina mieluusti asunto-osan akkujen perään. Näin turvataan se, että inventteri ei voi tyhjentää starttiakkua.

Jääkaapissa vanha UPO ei ole 12V liitäntää on vain kaasu ja 230V. Muutan kytkennän asunto-osaan. Kiitos kannanotosta.

Vanhasta Upon j-kaapista en tiedä miten suuri vastus siinä on mutta näissä uudemissa kapeissa on 200-500 Wattin riipuen mallista, joten se sinun inventeri on liian pieni ja se katkaisee itse itsenä toiminnan jos jatkuva teho ylitetään/kuormitus j-kappisi tarvitsee hiukan suuremman tehon,silloin se toimis.Kyllä sinun ratkaisu on ihan hyvä jos ei 12v virtaa kaapissa ole.

Jos se on n. 60 l:n vanha Upo, teho on n. 100W

@timppa

Vanhassa Upossa oli/on mahdollista lisätä 12V vastus jos sellaisen vielä jostain löytää.

Laitoimme aikoinaan kaverille 24V:n vastuksen jääkappiin jossa myös alkuaan oli vain kaasu ja 220V käyttö.

Kun avaa sen palopesän ympärillä olevan pellin ja vuorivilla eristeen on siinä pystyputken seinässä todennäköisesti paikat kahdelle vastukselle.

Toisessa on 220V vastus ja toiseen voi laittaa 12V:n vastuksen.

(Ennen oli 220V, kun nykyään se on 230V)

Mutta jos kerta nestekaasu on käytössä, niin miksi se 12 V pitäisi siihen saada mukaan? Missä vaiheessa sitä tarvitaan?

Korjaus edelliseen: Miksi se 230 V pitäisi saada mukaan?

Leirialueilla on edullisempi käyttää nestekaasua, kuin 230 V sähköä.

Miten niin on halvempi käyttää kaasua?

Ilmeisesti starttiakun napajännite laskee startatessa niin paljon, että invertterin akunsuoja-automatiikka katkaisee sen toiminnan. Hupiakussa ei startin takia tapahdu samaa.

Toinen kysymys on se, että kauanko se akku kestää tuollaisia kulutuksia? Sanot, että jääkaappi 140W. Siihen invertterin vaatima lisäkulutus. Lähennellään 15 ampeeria. Paljonko akussa on amppeeritunteja? Jos 100, niin akku taitaa olla typötyhjä 5-6 tunnissa, jos ei ladata samanaikaisesti. Mutta ilmeisesti käyttäisit vain ajon aikana?

No silleesti ku kaasun energian hinta per kWh on halavempi ku leirialueila perittävä sähvön kWh-hinta.

Jos maksat 11 kg kaasutäytöstä vaikkapa 24,00 €, niin kWh-hinta on sillon 0,17 €. Mistäpä alueelta saat tännään sähvön tuohon hintan?

Matille vastaan Olhao Camping 0,075 €/kWh

keskitalvella kulutin keskimäärin 24 kWh/vrk hintaan 6A sähköliitymä 1,8 €/vrk

Olut maksaa kämppärin ravintolassa 1,1€ 5% kaupungilla ravintolassa 0,80 - 1,0€

Miten tuo nyt sitte liittyy tähän asiaan? Siekaj meinaat, että Ilkan pitäs tulla sinne jonnekki jumalan selän taakse jähyttelleen sitä jääkaappiaan. Vaiko niinkö?

Sie kysyi että mistä cämppäriltä saa sähköä halvemmalla kuin kaasua. Tosin noin kallista kaasu ei saa koko Iberian niemimaasta.

Ei met olla täällä Jumalan selän takana. Menet illalla ulos katsomahan eteläistä tähtitaivasta met istutaan siinnä Jumalan oikialla puolella.

Niinkaj, pittääpä sitte illala kattua vilauttaa. Siis sinne tähtitaivaale. Oikiale puolele.

Näkysköhän se sun invertteriki sielä jonkummoisena tähtikuviona.

Korkeentaan vähäsiä kipunoita;)

mä yleensä leirintäalueilla otan sähkön,eli 5€ vuorokausi, sillä pelaa kaikki vehkeet,ei tarvi käyttää kaasua.

Tarvitsen 12V invertteriä, koska ajan pitkää matkaa euroopassa ja olisi turhaa kuluttaa kaasua jääkaapille ajattaessa. Kiinnostaa sen lisävastuksen 12V asennus onko joku laittanut?

Mikä ero on sitten kuluttaa sähköä kaasun sijaan? Ei se invertteristä tuleva sähkö ole ilmaista. Invertteri ottaa energian akusta, mihin taas auton moottorin pyörittämä generaattori sitä syytää. Generaattorin pyörittämiseen tarvittavan energian moottori ottaa auton polttoainetankista, mihin sinä joudut sen polttoaineen ostamaan.

Minä olen laittanut 24V:n vastuksen aikoinaan. Mitään termostaattia ei asennettu koska sellaista ei ollut Elektroluxinkaan kaapissa 12V:lla.

12V:n käyttö jäähdyttää koko ajan kun sähkö on päällä. Voihan siihen tietysti laittaa termostaatinkin jos haluaa. Liian kylmäksi ei kuitenkaan kaappi mennyt jatkuvallakaan jäähdytyksellä.

Syöttö täytyy vain ottaa pisteestä jossa on jännite vain koneen käydessä, ettei kaappi tyhjennä akkua.

Homma alkaa tarkistuksella löytyykö paikka 12V:n vastukselle (ohut putki sen paksumman putken kupeessa = samanlainen kuin 220V vastuksella). Lisäksi väliin täytyy laittaa kytkin (rele) ja merkkivalo 12V:n käytöstä.

Homma on simppeli jos on kokemusta sähkötöistä.