Asuntoauton ohjaamon lattialämmitin

Olen käyttänyt 4 vuotta ohjaamon lattilla sellaista mattoa joka lämpenee 230v jännitteellä .Siinä on eriste alapuolella ja kumi yläpinnassa.Se on leikattu lattian mukaisesti niinkuin tekstiilimatto joka on päällimmäisenä.Lämpämatolla on nejä ominaisuutta.1.Lämmittää hyvin jalkoja 2.Hyvä lämpöeriste 3.hyvä äänieriste 4.Vedon tunne on poissa kylmällä ilmalla.Korkeus on noin 17mm.ja se ei haittaa polkimien käyttöä.Lisäkorkeus on vain hyvä koska usein ohjaamon penkit ovat aika korkeat.Materiaali on hyvin taipuisa joten lämpömatto on helppo laittaa paikalle.Olen tehnyt myös prototyypin samanlaisesta matosta joka on nestekiertoinen.Koekäyttö on menossa.

Ja tuon nestekiertoisen kun saat hyvin toimimaan niin ostan heti. Mukavuudenhaluisena ja viluisena mua kiusaa se pieni vedontunne, joka tuntuu jos penkkien alla olevat puhaltimet eivät ole päällä. Puhaltimet puolestaan pitävät ääntä, vaikkakin pientä, jota ei jaksa aina kuunnella.

Ootko tuon sähkölämmitteisen tehnyt ihan normaalista lattialämmitys matosta?

Pitää vielä lisätä että ostan siis jos myyntiin teet;-)) Mutta oon hiljaa itekseni ihmetellyt ettei esim. Kabe ole ohjaamon lämmitystä parannellut merkittävästi muuten kuin kierrättämällä lämmitysnesteen penkkien alla oleville puhaltimille.

Tarkoitus on kyllä tehdä molemmmista myyntituote.Yritän saada ne myyntiin vielä tämän talven aikana.Nestekiertoinen vaatii vielä kehitystyötä.

Pistä ihmeessä tänne viestiä kun arvelet että tuote on valmis ja voit esittää jotakin faktaa ettei liikuta ihan "hirvipillitasolla". En minä varmasti ainut mukavuudenhaluinen ole.

Oletko ajatellut (jatko)kehittää nestekiertoisesta vielä asuinpuolellekin sopivan lattianlämmittimen?

Mammutautojen valmistamiin retkeilyautoihinhan saa nestekiertoisen lattialämmityksen; en tiedä onko muilla valmistajilla vastaavanlaisia viritelmiä.

Eikös mainosten mukaan se lattialämpö ole jo tehdasasenettu koko auton lattiaelle,siis myös ohjaamoom ja merkki ON; CARTHAGO Chic, mutta hankintahinta on korkeahko!. Ja toisaalta kaupan on leikataavaa sähköistä lämpömattoa,elikkä siitä mieleinen pala ohjaamoom;HALAVALLA!. Ja siitten vielä kysymys miksi sen lattia lämmön pitää olla vesikiertoinen?.

jos myyt sähköllä toimiva ostaan vaika heti

"Ja siitten vielä kysymys miksi sen lattia lämmön pitää olla vesikiertoinen?"

Ihan vaan siksi että se on parempi, toimii silloin kun lämmitys ylipäätään toimii ja ainakin oman kokemukseni mukaan mukavampi myös siksi että ulottuu koko lattiapinta-alalle (asuinosassa). Siitä kuinka sen saa toimimaan ohjaamon lattiassa ei mulla ole mitään käsitystä. Minä kun en niin kauheesti välittäis näprätä noitten välineitten kanssa, oon enemmän niinku sitä käyttäjäporukkaa.

Onkos se sähköinen lattialämmitys suoraan 230 V:n jännitteellä vai onko jännite muuntaja välissä,jolloin käyttöjännite on alle 50 V.Jos on suoraan 230 V:n jännitteellä systeemi on vaarallinen ja sähköstandardin vastainen.

tollasta :

http://www.vapaa-aika.com/asp_sivut/..%5Cimages%5C460440.jpg

http://www.vapaa-aika.com/asp_sivut/Lis%C3%A4tiedot_tilaussivu.asp?tunnus=101490

Oiskohan noin kuin kirijoitit ? Ku myyvät noita kysseiseen käyttöön ? ?

Jari

Terve,

minulla on tuon jälkimmäisen linkin lämpömatto asunto-osan lattiamaton alla (kaksi peräkkäin). Ajon aikana pidän sen lämpöisenä invertterin kautta ja kämppärillä sähköt tolpasta siihen. Kiva laittaa jalat lämpöiselle lattialle. Ei ole kyllä tullut mieleen laittaa sitä ohjaamoon, eihän siellä sukat jalassa oleskella..? ajaessa on yleensä kengät jalassa. Mut siis tuote on varsin ok, suosittelen. Murtsi

Lämpöelementit ovat nyt myynnissä.Koska tämä palsta ei ole mainostamista varten niin jätän vain yhteystiedot.Seuraavaan caravan lehteen laitan mainoksen.JOKKU tuote puh.050 5616140 Email jorma.huopana@multi.fi.Puhelut mielellään iltaisin terv.Jorma Huopana

Lämpömatosta.

Suuren mielenkiinnon vuoksi selvennän Matto asiaa tällä palstalla vielä kerran.Ajanpuutteen vuoksi joudun muuten istumaan yömyöhään koneella ja vastaamaan viesteihin.

Nestekiertoinen toimii niin kuin auton omakin lämmitys- järjestelmä.Se kytketään auton omaan lämm.systeemiin. Maton pintalämpötila on 20-60 astetta.Lämpötila on sama kuin putkistossa kiertävän nesteen.

230V toimii ilman muuntajaa.Kaapeli on upotettu maton sisään.Kaapeli on itsesäätyvä 10w/m max 65 astetta. Kaapeli on tarkoitettu esim.vesijohdon sisä tai ulko- puoliseen asennukseen.Voidaan asentaa myös vesiränniin. Kaapeli voidaan upottaa vaikka vesisankoon ja kytkeä verkkovirta päälle eikä ole sähköiskun vaaraa. Toisin sanoen kaapeli on tarkoitettu vaativiin olosuhteisiin. Maton pintalämpötila on 25-35astetta.

Toivottavasti tämä selvensi tätä asiaa.

Terveisin Jorma Huopana

230V lattiamatossa, vaikka vahingon mahdollisuun minimaalinen, noutaja tulee jos "tällit" saa . . .

Miksi ei matalajännite ? ?

Ei sen vaikeempi toteuttaa . . .

Jari

matto on sopiva lämmin kiittos jorma.

Meillä on ollut jonkin aikaa käytössä nestekiertoinen lattialämmitys ohjaamossa ja olemme tyytyväisiä. Ajon aikana se toimii ääni- ja lämpöeristeenä. Paikalla ollessa se pitää tehokkaasti kosteuden poissa etuikkunoista ja lämpötila pysyy tasaisempana koko autossa ja muutenkin on mukavampi olla kun ohjaamon lattia on lämmin.

Sähköturvallisuus

On hyvä että sähköturvallisuus huolettaa. Semko ok. Fimko ok.Elikkä 230v lämpöelementti on täysin turvallinen niin kuin kaikki Suomeen hyväksytyt tuotteet.Eli tuote EI OLE STANDARDIEN VASTAINEN.Tuotetta on testattu 4 vuotta kuten aikaisemmin kerroin.Olemme aikaisemminkin hakeneet tuotteille hyväksyntää.(Meillä on myös sähköliike) Joten tuote on täysin turvallinen tuote myytäväksi kuluttajille.Matalajännitteisiä kalvoja olen tehnyt aikaisemmin asunto-osan lattialle mutta en ohjaamoon siitä syystä että kalvoja ei voi muotoilla.Matalajännite ei myöskään ole yhtä lämmin.

Toivottavasti tämä selvensi asiaa.

Terv.JOKKU tuote Jorma Huopana