Asunto-osan virtamittaus

Onkos raatilaisilla kokemuksia virran A -mittauksesta ko. tuotteella? (edellisessä autossa ole heidän jännite V -mittari, joka oli hyvä)

http://www.audiocheck.fi/cubecart/index.php?_a=product&product_id=406

Tarkkaan tietämättä millaista mittausta ajattelit, tuossa ainakin lukee että asteikko on 0-100. Takavuosina muistan kun isäukon autossa oli ampeerimittari jossa oli nolla keskellä, toiseen suuntaan lukemat miinusta ja toiseen plussaa. Tästä näki mikä oli auton kokonaistilanne, riittikö laturi lataamaan yli kulutuksen jolloin neula kipusi plussalle, vai toisinpäin ... tällaisella mielestäni olisi enemmnä käyttöä.

Lainaus: "jossa oli nolla keskellä, toiseen suuntaan lukemat miinusta ja toiseen plussaa" Tätähän tässä haetaan. Edelleen, onko kokemuksia?

Eiköhän tuo hyvä peli ole, kallis kylläkin, kovalla Suomi-lisällä.

Tuolta sama postikuluineen 11.95 http://www.miniinthebox.com/fi/50a-3-digit-display-panel-digital-ammeter-with-shunt-resistor-black-dc-4-30v_p506230.html

Tilasin juuri tuolta kuuden tuuman kameranjalan selfieiden kuvaamista ajatellen. Tavara tuli viikossa postikuluineen 2,71€

@timppa

Käyttäjän lisäys viestiin 26.6.2014 klo 09:57:43 Jännitemittari http://www.miniinthebox.com/fi/v27d-0-56-led-3-numeroinen-direct-current-volttimittari-meter-module-musta-punainen-dc-2-5-30v_p523748.html?pos=ultimately_buy_4

Käyttäjän lisäys viestiin 26.6.2014 klo 09:58:45 Kytkentäohje A-mittarille http://img203.imageshack.us/img203/8025/ngnc.jpg

Käyttäjän lisäys viestiin 26.6.2014 klo 10:17:22 Mielestäni aika turha mittari, vallankin kun asennuksessa pitää katkaista johto jonka kautta kaikki virta kulkee.

Jännitemittarilla saa mun mielestäni tarpeellisen tiedon latuksesta, aina kun jännite on yli 12,7 V akku latautauu. Ja lepojännitteellä levon jälkeen riittävän varaustilankin.

Kerrankin Timpan kanssa eri mieltä.

Mulla Bürstnerissä tehtaan puolesta ampeerimittari. Ihan kätevä peli kun voi seurata sähkönkulutusta kussakin tilanteessa. Jussinakin tuli katseltua mittaria aika tiheään kun piti pitää lämmitystä päällä päivälläkin ja piti arvioida akun riittävyyttä seuraavaksi yöksi. Pelkkä volttimittari ei kerro kuinka nopeasti sähkö juuri sillä hetkellä hupenee.

Ei turha mun mielestä. mot

No, ehkä ajattelen asiaa liikaa kennolla varustetun auton käyttäjänä. Eihän infoa akuista voi liikaa tulla.

Mullakin kennon miinusjohdossa ampeerimittari, lähinnä kennon tehon silmälläpidon vuoksi. Volttimittarista kuitenkin näen mennäänkö kulutuksessa plussalla vai miinuksella. Näin keskikesällä on mukava herätessä huomata voltteja olevan jo enemmän kuin 12,7.

Miinusjohtoon tuokin kytketään, siellä on turvallisempaakin tehdä jatkoksia. Huolellisuuteen kehoitan.

@timppa

Käyttäjän lisäys viestiin 26.6.2014 klo 13:03:46 Huomioitava myös kytkiessä miinukseen silta tulee ikään kuin väärinpäin, virta juoksee akulta pois.

Tuo 12,7 V on kyllä normaalin lyijyakun lepojännite. Eli jännite mitattuna navoita jonkun ajankuluttua latauksen jälkeen. Heti ajon tai latauksen jälkeen akun jännite kieppuu tasolla 13 V mutta laskee siitä sitten normaaliksi lepojännitteeksi

Ajon tai latauksen aikainen latausjännite on tasoa 14.2-14,4 V Älylaturin latausjännite elvytyksessä voi lähennellä tietyn ajan jopa 16 volttia.

Kun akun hapon ominaispaino on 1,28 on lepojännite 12.72 ja varaustila 100% Kun akun hapon ominaispaino on 1,25 on lepojännite 12,54 ja varaustila 85 % Kun akun hapon ominaispaino on 1,22 on lepojännite 12,36 ja varaustila 70 %

Alle 75 % varaustila ei ole akulle suotavaa.

Noissa edellä esitetyissä luvuissa esiintyy eri lähteissä pieniä heittoja mutta ne ei itse asian kannalta ole merkityksellisiä

Olin mattopyykillä ja aivot olivat taustalla töissä. Tajusin ettei tuossa digitaalimittarissa ole etumerkille paikkaa. Taitaa olla niin ettei se sovellu kuin yhdensuuntaisen virran mittaukseen, ja sellaiseen se tuossa asennusohjeessa on laitettukin.

Millainen se Martin mittari on? Onko +/- viisarinäyttö?

@timppa

No tuossa on kuva mittaripanelista. Vasemmalla virtamittari joka näyttää sekä auton akun että hupiakun jännitteet ja oikealla amperimittari. Pistin koneen käymään niin näyttää pikkuisen latausta. Voltit ei tietty näkyy vain kun keinuvipua painaa jomman kumman osalta.

Aurinkopanelin asentaja vaan ei ole laittanut panelia auton EBL99:iin kiinni vaan sillä on oma säädin joten tuo amperimittari ei näytä panelin osuutta virran kulussa. Säädin näyttää kyllä sitten molempien akkujen voltit ja aurinkopanelin tuoton ja siihen liitettyjen laitteiden kulutuksen.

mot

Käyttäjän lisäys viestiin 26.6.2014 klo 18:19:48 Niin ja tuossa kuvassa näkyy myös ainut lisäys minkä kaksi edellistä omistajaa olivat tehneet autoon 10 vuoden kuluessa. Se on tuo hassu pyöreä ledilamppu. Muuten auto oli kuin suoraan tehtaasta, uudensiistikin vielä. Kyllä saksalainen on tarkka....

No tuo on sellainen ajattelinkin. Mitä meinaat ko.digimittarista? Mun käsittääkseni se ei pelaa tässä tarkoituksessa.

Taisi Samikin tätä tarkoittaa jo alussa.

@timppa

Nytpä löytyi ainakin yksi: DC -199.9~+199.9V -99.9~+99.9A

http://www.ebay.com/itm/DC-0-200V-0-100A-Volt-Amp-Combo-Meter-Battery-Monitor-Charge-Discharge-12V-24V-/181297903168?pt=UK_BOI_Electrical_Test_Measurement_Equipment_ET&hash=item2a36327640

Siinä sen on. Just tuollainen sen pitää olla. Charge ja discharge, siinä oikeat hakusanat ja niillä rupesi löytymään.

http://www.ebay.com/itm/DC-200V-75A-Digital-Amp-Volt-Combo-Meter-Charge-Discharge-Battery-Monitor-/181446196693?_trksid=p2054897.l5662

http://www.ebay.com.au/itm/DC-90V-30A-Volt-Amp-Battery-Capacity-AH-Power-Combo-Meter-Charge-Discharge-Timer-/181114198565

@timppa

Käyttäjän lisäys viestiin 26.6.2014 klo 20:05:32 Katsos tuota, ei paljoa maksa http://www.ebay.com/itm/90V-30A-Volt-Amp-Battery-Capacity-Power-Combo-Meter-Charge-Discharge-Indicator-/171365219382?_trksid=p2054897.l5676

Käyttäjän lisäys viestiin 26.6.2014 klo 20:08:17 Uskomaton tämä viimeinen, 4,47 € ja ilmainen rahti. Sama Elite.Element myyjänä

Juuri tuota tarkoitin ... tuo ensimmäinen taitaa olla lähinnä virranoton tarkasteluun tarkoitettu, mikä autohifipuolella riittääkin. Virran suuntaa se ei kerro, toisin kuin nuo ketjun loppupäässä löydetyt.

Tuo viimeinen on muuten huutokauppa, jos tarkkaan katsotte. Voi se tuollakin hinnalla lähteä, mutta se on sitten muista huutajista kiinni :)

Niinpä onkin. Joskus on hauska kun huutokaupassa menee hinta reilusti yli sen mitä toisaalla saa suoraa.

Makitan akkuja metsästelin ja näin kävi monta kertaa. Lopulta tilasin suoralla kaupalla.

@timppa

Kun mitaan virtaa tai mitä hyvänsä oleelista on se mittausalue,eli tuossa virtamitarissa se on 100A ja kun as,autossa/vaunussa käsitellään virtoja jotka ovat max noin 20A,purkaus/lataus niin tuon mittarin todellinen tarkkuus on kyseenalainen.

Siis jos vaikka haluaa seurata laiteitten virtojen summaa sataa tulla pettymys eli mittarin näyttämä on mitä on.

Jopa se jännite mittauksin saattaa olla parempi kuin sinnepäin oleva virran mittaus.

Krhm.. onkos hra Laukkanen mitannut esim. asu-auton hupiakulle menevää latausvirtaa kun akku on melko tyhjä ja moottori käynnistetään? Riittääkö 20 A? ....minä mittään tiijä... ;)

Niin, kellä mitattua tietoa asiasta?

Kyllä tuo +-30 pitäisi normaaliolosuhteissa riittää. Lähes tyhjäänkään akku/akustoon ei varmaan tuota suurempia virtamääriä saada ajettua. Starttimoottorin ottamaa virtaa tuolla ei varmaan ole tarkoituskaan mitata.

Jos maksimi on 30 niin silloin mittarilla on senverran erotuskykyä että pienet ampeerin - parin virrat näkyy jotenkin mittarista. mot