Volvo V70 AWD automaatti-vetoautoksi?

Tervehdys,

Kylläpä alkoi kesä :-) ja reisuun pitäis päästä...

Eli löytyi oiva kandidaatti vihdoin ja viimein. Olisiko otsikossa mainittu laite, tosin bensakoneella ja käytetty kyvykäs pestiin?. Rekisteriotteen mukaan vetokyky riittää mutta entä käytännössä? Tuleeko 1700-1800 kg vaunu perässä kuinka hyvin vai loppuuko puhti vähän pitemmässä ylämäessä. Bensan kulutusta varmaan löytyy, mutta kuinka paljon? Miten tuo automaatti pelittää noinkin suuren vaunun kanssa, kun laittaa cruiserin päälle?

Onko tullut Volvon kanssa harmia vetohommissa?

t. Jarmo

Tuossa odotellessas voit lukasta nuot linkin sisältämät jutut, tosin liki liippaa kysymystäsi mut ei "osu".

Kyllä joku tuollaisen "veturin" omaa, kunhan sattuu vaan "linjoille" . . .

Linkki: http://karavaanarit-fi.directo.fi/ajankohtaista/etuteltan_puheet/matkailuvaunut_ja_vetoautot/?x26528=Search&Order=-submit_date&q=Volvo+V70+&nickMid=

Jari

Eikös nämä AWD:t ole normaalisti etuvetoja ja muuttuu nelivedoksi vasta jommankumman etupyörän sutiessa. XC-mallit on erikseen.

Sitä vaan mietin, onko AWD:stä oikeasti hyötyä vaununvedossa.

Nivomat. Se kannattaa hankkia jollei ole.

Niinpä, osa paikoista jonne vaunu täytyy saada on sen verran hankalia, oma piha mukaan lukien. Tässä syy AWD:hen. Volvo jossa tuo AWD oli, työnsi vaunun pihaan leikiten.

Lähinnä se tieto, että miten pelittää matka-ajossa on kohtalaisen kiinnostavaa tietoa. Toki ns. normaalissa ajossa taitanee olla niin, että tavallinen V70 käyttäytyy saman kaavan mukaan kuin AWD:n omaava.

Joten ei kun tietoa pöytään...

Onko nivomatista hyötyä, jos pitää aisapainon laillisena?

Työkaveri kävi viimeviikolla V70 kanssa iskaritestissä ja sai tuomioksi toisen takaiskarin olevan täysin sökö. Molemmathan ne on vaihdettava - korjauslasku menee töineen toiselle tonnille.

Jos autossa siis on Nivomat, varmista ostotilanteessa että se on kunnossa.

Meillä on V70 2.5 tdi, manuaali, dieseliä menee lähes aina alle 9 l/100. Viime reissulla tais hörpätä enemmän mutta olikin kauhia vastatuuli mennessä ja palatessa. Todettiin että Volvolla uskaltaa vetää pahemmallakin kelillä, pienemmällä vetoautolla ois jouduttu jäämään tien varteen.

Vaununa meillä on Hobby 560 joten ei ihan keveimmästä päästä. Tulee mukisematta perässä. Niin tuli entinenkin vaunu. (Knaus Sudvind 520 TU)

No, kuten näkyy niin tyytyväisiä ollaan. Volvollahan ei oo halvimmasta päästä osat mutta kyllä tällä on silti niin halpaa ajoa ilman vaunua/vaunun kanssa että se kompensoi vähän. =) Vie yhdistetyssä kaupunki-matka ajossa viitisen litraa.

Nivomat kestää myös kauemmin, eli pitkään pitävälle hintaero ei ole niin suuri. Mutta kirpaisee kerralla... Ja uskallan väittää, että vaikka aisapaino olisi yleensä normaali n 70kg niin Nivomat on tarpeen. Lomareissulla se vaunukin on lastattu vaffemmin, takaluukku täyttä tavaraa ja takapenkilläkin koko sakki. V70 ei ole mikään hurjan tukeva takajousitukseltaan vakiona, ja tuo kuorma kun lisätään niin saa "heiluvaa kyytiä persusta maata raapien". Mutta voihan sitä aina simuloida: etu- ja takapenkki normaalimiehitykseeen, takaluukku täyteen ja yksi ukko vetokoukun päälle notkistelemaan "vaunuksi". Jos on perä alhaalla ja ukko menee ylösalas niin "tarttis tehrä jottain"!

No, en tunne V70:istä, mutta en luopuisi käyttö-einiinuusi-farmarimersuni automaattisesta perän tasonsäädötä... Se helpotta elämää, ja ohjekirjassakin sanotaan, että vakiovarusteena olevaa ajovalojen korkeussäätöä ei tarvitse farmarissa käyttää...

Siis tasonsäätö, jos se on kohtuuhintainen!

Ei ne Nivomatit toistatonnia maksa. Ostin "siniseltatiskilta" tuon paketin . Eli vaimentimet ja jouset S80 volvoon, maksoi n 650€ alennuksineen. Nuo aan pilkut puuttuu kun olen Edinburghissa Skotlannissa kirjoittamassa tata. Terveisia sinne taalta hyvan viskin maasta. Tuossa maistettiin Taliskeria ja Laproaighia. Nam oli hyvaa. Huomenna kohti ylamaita.

Ai jukopliut, noi aineet hakkaa sen larssenin litkun viissataayks-nolla!

Tervehdys. Meillä V70 AWD automaatilla. Se on 200 hp turbokone, bensa ja vaununa 1300 kg Detucca. Ei mitään ongelmia, kulutus n. 10-14, riippuu niin kelistä ja reitistä. Koiranäyttelykentillä ja parkeissa monasti erittäin ongelmapaikkoja, mutaa, hiekkakenttiä ym. Kerran jopa porukka oli jo valmiina työntämään, mutta kahvit sain tarjota ihan muuten vaan, Volvo meni ihan omin voimin vaunu perässä. Winter-kytkin on joissain tapauksissa osoittautunut hyväksi. Jos pitäis vetoauto vaihtaa, ehkä 90:seen sitten.

Kerron mieluusti lisääkin, jos siltä tuntuu, muuten mukavaa kesää ja iloista mieltä:)

PK