Nopeusrajoitusten muutokset

Todella hämmästyttää nämä kaavaillut rajoitusten muutokset. M-autoille tiekohtainen rajoitus, jarruttomien peräkärryjen vetäjille max 100km/h, jarrullisten vetäjille ennallaan.
Meinaan vaan että noita "muulien" vetäjiä on monenlaisia, pkku "tojon" perässä on ylilastattu "muuli" ja sillä sitten saa paahtaa satasta, ei hyvä sylvi sentään. Kyllä niitä on ennestäänkin "karannut käsistä", ei itseltä mutta monelta muulta.
Sitten jarrullisia edelleen se 80 maksimi. On varmaan turvallisempi tuo jarrullinen yhdistelmä. Niille olisi se 100 ollut sopivampi.
Tuo m-autojen maksimi 120 tuntuu myös todella hurjalta.

Niin kyllä me vaununvetäjät ollaan kohta ainoita 80-rajoitteisia. Siitä se stressi kasvaa kun kaikenkarvaista "pollen" kiskojaa kurkkii taustapeilissä että miten tuon s-tanan karvanaamarin ohi pääsisi.

Ei hyvä!

"Lainlaatijalla" ei minkäänlaista käsitystä asioista. Eihän sitä kyllä koskaan muulloinkaan ole ollut.

Mitä muuten teemme "vähimmäinopeus-merkillä" semmoinenkin sisältyy uuteen lakikyhäelmään?

Olettaisin tuon miniminopuden liittyvän traktoreihin yms. jolloin liikennetraktorit jotka voivat liikkua tulevaisuudessa 80 km/h ja saavat näin ollen ajaa motarilla samoin kuin liikennemönkijät, mutta maatalousteaktorit ja mopoautot eivät.

Se on karavaanareita varten että ymmärtäisivät ajaa niin ettei olla rekkojen jaloissa.

@timppa

Tuskin tulee 80 km/h rajoitusalueelle 90 km/h miniminopeutta, että pysytään poissa rekkojen jaloista :D

Suotta Timppa provosoi, semmoista vähimmäisnopeutta ei voi määrätä. Omalta kohdaltani varmaan ei yhelläkkään raskaan kuskilla ole ollut valittamista.

Saksalaisiin liikennemerkeihin tuo miniminopeusrajoitusmerkki jo kuuluu.
Moooriteillä hyvä jossa usein min 60 km/h ja sekin aiheuttaa vaaratilanteita jos hätävilkut ei ole päällä.
Usein tuota samaa nopeutta käyttävän hätävikkujen kytkentänopeutena.
Meillähän tämä käytäntö on kielletty.

Yleistä liikennevirtaa merkittävästi alhaisemmat ja kovemmat nopeudet lisää onnettomuusriskiä ja aiheuttavat turhia ohituksia.

Oma käsitykseni on, että m-vaunuista on aiempaa vähemmän haittaa muulle liikenteelle.
Kyllä esim. veturien kasvaneet tehot ja vääntö mielestäni näkyy selvästi yhdistelmien virkeämpänä liikkumisena.

Espanjassa on hätävilkut oltava päällä moottoritiellä jos kulkuneuvon nopeus on 50 km/h tai alempi.

Miniminopeusmerkit on vuosikymmenen ainaskin ollut käytössä Portugalissa, Espanjassa ja Saksassa. Ne ovat kaistakohtaisia, käytössä kun on useampi rinnakkainen kaista niin oikenpuolisella kaistalla sitä merkkiä ei ole. Näitä merkkejä näkee eniten jyrkissä mäissä.

Ajoneuvokohtaiset nopeudet Ranska, Espanja ja Portugal ainakin näissä kolmssa maassa on nyt h-auto ja peräkärry yhd. kuorma-auto ja linja-auto tavallisella maantiellä 90 km/h joka on myös näissä maissa perusnopeus rajoitus.

Muitakin maita voi olla jossa on niin asiat kuin edellä kerroin mutta en minä vaan muita tunne.

Itseasiassahan meillä onkin jo ollut vähimmäisnopeus merkki käytössä. Sen nimi vaan on "nopeussuositus" Usein näkee sijoitettuna jyrkkiin mutkiin ettei niissä turhia hidasteltaisi:))

Ranskassa tuo 90 km/h koskee niitä joiden ajokortti on ollut voimassa alle 2 v.
Ranskassa ei ole ollenkaan tavatonta, että jos ajat moottoritiellä m-autolla sataa niin vaununvetäjä vetää ohi jotain 120 km/h nopeudella.
Espanjassa nopeus on porrastettu < ja > 750 kg. = 90 ja 80 km/h
Saksassa taas auton ja vaunun tekniikan mukaan nopeus on joko 80 tai 100 km/h
Portugalissa moottoritiellä 100 km/h
Lähdetieto: ADAC
Pitkissä laskuissa m-vaunuyhdistelmän nopeus on rajoitettu 60 km/h ja vaunuille voi olla myös alueellisia sivutuulesta johtuvia rajoituksia.

Mm. Saksassa ja Ranskassa voi nopeusrajoitusmerkin alla olla lisäkilpi jossa sanat bei nässe tai bluie, mikä tarkoitta, etä tien olellessa kokonaan märkä on nopeutta alennettava. Milloin tie sitten on märkä on ikuinen kiistelyn aihe ja viime kädessä sen ratkaisee oikeus. Mutta kannattaa lisäkilvet huomioida.

"Ranskassa tuo 90 km/h koskee niitä joiden ajokortti on ollut voimassa alle 2 v.
Ranskassa ei ole ollenkaan tavatonta, että jos ajat moottoritiellä m-autolla sataa niin vaununvetäjä vetää ohi jotain 120 km/h nopeudella. "

Koska kysymys koski tavallista maantietä Ranskassa niin onko tuo mantien perusnopeus yli 2v ajokortilla vapaa vai jokin muu rajoitus. ja koskeeko se kaikkia ajoneuvotyyppejä Hekilöautot, pakettiautot, rekat, peräkärryn vetäjät linja-autot?
Matti kun tietää niin voinee kertoa.

Muu kuin moottoritie = maantie/valtatie suurin sallittu nopeus matkailuautoille Ranskassa on
< 3,5 t. 90 km/h

3,5 t. 80 km/h

Moottoritie
< 3,5 t. 130 km/h
3,5 t. 110 km/h
Jos kortti on ollut < 2 v. suurin sallittu nopeus on moottoritielläkin 90 km/h

Ranskan moottoriteillä tuo 130 km/h ei koske automaattisesti kaikkia moottoriteitä.
Ne moottoritiet jossa on vain kaksi kaistaa suuntaansa ja nillä moottoriteillä jossa on eri suuntiin menevät kaistojen välissä on vain keskikaiteet, nopeus on liikennemerkillä usein rajoitettu 110 km/h.
Lähdetieto: ADAC

Ranskassa on myös voimassa sadesääntö, joka vaatii pudottamaan nopeutta kun tie on märkä/sataa.

Kolmekymmentä vuotta vaunua ja mökkikärryä vetäneenä sanoisin, että mökkikärryn vetäminen nykyautoilla on turvallisempaa ja " tarpeellisempaa" kuin jarrullisen matkailuperävaunun vetäminen. On todella turhauttavaa ajaa 500 km:n tai 1000 km:n matkaa Lappiin alle rekkojen 80 km:n nopeutta. Käykääpä Keski-Euroopassa katsomassa ajetaanko siellä pikkukärryn kanssa kahdeksaakymppiä.

Kyllä jos "Muuli" on kuormattu oikein etupainoiseksi eikä ylitä korkeinta
painorajoitusta sillä voi normaali nykyautolla ajaa huoletta 100 km, toisin jos on pitkää
puutavaraa joka jopa ylittää tuon enimmäis takaylityksen, tulee helposti lähes takapainoiseksi
on jo 80 km liikaa, ja näitä kyllä näkee liikeenteessä.
Matkailuvaunu hyvällä kelillä ja tarpeeksi isolla vetoautolla , ja sopivalla nokkapainolla voisi olla
100 km /t Minusta tuntuu että kuski joka ajaa tuntee sen jo istuimessa mikä nopeus on turvallinen.
jos renkaissa on ilmat vain yläosassa tuntuu 80 jo kuin ajaisi laakerien päällä, kaikki vaatiii kokemusta
ja sitä tulee vain ajamalla ja herkillä"istumalihaksella"

On tullut ajeltua paljon maissa, joissa ajoneuvokohtaisia rajoituksia ei ole lainkaan, sekä henkilö- että matkailuautoilla. Liikenne sujuu hyvin ja ohitustarpeita tulee hyvin harvoin. Mm. Nevadassa joillakin teillä rajoitus on 80 mailia = n. 130 km/t. Myös isot rekat painelevat tätä vauhtia. Nykyisten ajoneuvojen tekniikka ja ajo-ominaisuudet eivät tule ongelmaksi, jos kuormauksessa noudatetaan lakeja ja tervettä maalaisjärkeä. Kun meillä tiekohtaiset rajoitukset ovat 80-100 km/t ja moottoriteillä 100-120 km/t, voisi ajoneuvokohtaiset rajoitukset kokonaan poistaa. Tämä vähentäisi huomattavasti ohitustarpeita ja sen mukana ohituskolareita.

"Kun meillä tiekohtaiset rajoitukset ovat 80-100 km/t ja moottoriteillä 100-120 km/t, voisi ajoneuvokohtaiset rajoitukset kokonaan poistaa. Tämä vähentäisi huomattavasti ohitustarpeita ja sen mukana ohituskolareita."

Samaa mieltä.

Markku

Ikivanha kikka:
Osalainaus = kohteen maalaus-copy-paste kohteeseen.

Niinhän se normaalisti menee. Lähdin kuitenkin lähestymään asiaa linkin "lainaa" kautta ja kopioin sieltä haluamani osan laatikkoon johon kirjoitetaan.
Yllätys, yllätys. Ohjelma tekikin lainauksen koko tekstistä mitään ilmoittamatta. Tuon lainus-linkin voisi siis poista tarpeettomana.
Teeppä testi miten käy.

Niinhän tuo toimii kuten Timo sanoi, ainakin Firefox:ssa.
Kopionnin tein explorerin puolella ja kaikki kopiotu kulki mukana.