Näillä bensan hinnoilla.

Olen kateudesta kirjava lukiessani Saab:istien polttoaineen kulutuksesta.Minä en usko että autolla jonka kulutus kaupunkiajossa huitelee tuossa yli tai karvan alle 10l/100, pystyy vetämään vaunua vaikka se olisikin alle 1000kg samalla kulutuksella.Etenkin kun epäilen kaikkien valmistajien mainoksia, jotka lupaavat 5h ajoneuvoon alle 10l, joka muodoiltaan on tila-auto ja omapaino ylittää 1100kg,taikka ajoneuvo muistuttaa silitysrautaa ja koneen tilavuus 2l tai yli.Siis kaupunki ajossa./vaunun vetoa maantieajossa.Minulla on kokemuksia vain pääasiassa ilman vaunua ajosta kyseisen kokoluokan ajokeilla ja alle 10l/100km vaatii jo melko maltillista ajotapaa sekä mäettömät tiet.

...kannattaa ajaa dieselillä...

Mulla kyllä oli Volvo 245 2,3 kaasutinmoottorilla, jonka kulutti ilman vaunua ajellessa maantieajossa 13litraa/100km. Se ei 1370kg vaunun kanssa lisännyt kulutusta ollenkaan eikä ollut mikään tientukkokaan, vaan se meni upeesti kaikki ylämäetkin nelosella. Oli siis aivan loistava vaununveturi. Valitettavasti joutui kolarin kohteeksi, ja luovuin siitä.

Näin ollen kannattanee hankkia auto, jonka kulutus on valmiiksi iso, jottei kulutus lisäänny kopin kanssa ;). Oma kokemukseni on bensa-autosta, että kulutus lähes kaksinkertaistui vaunun kanssa n 7 ltr sileä satanen ja vaunun kanssa n 13 litraa. Diiselissä sama juttu n 5 litrasta (VW tdi-kone) noin 9 litraan. Nyt ajelen koppiautolla ja siinä on siis valmiiksi iso kulutus.

Kyllä se isokin moottori reakoi lisäkuormaan.itselläni oli chevy van neliveto moottorina vee-8 5,7l. Kulutus ilman vaunua oli 20-22litr. ja vaunulla 25-27litr/100km Ajo nopeuteen vaunun kytkeminen ei vaikuttanut!

Ja se oli bensaa.Eli oli suhteellisen kallista matkailua.

Nyt sie Jorma vasta kerrot kuuluvasi siihen ikiliikkujan keksineitten arvostettuun ammattikuntaan! Sie siis kiskot mukanas toista tonnia painavaa asentovaunua niin, että sen kulettaminen ei vaadi yhtään energiaa. Seuraava empiirinen kokeilu sun pittää kans tehä: Laitat sen vaunus matkaan ilman sitä suurikulutuksista veturia. Sen pitäis tuon sun teorias mukkaan tehä net samat reissut ihan iliman veturiaki. Jos ei tee, niin sen kuljettaminen vaati silloin energiaa ja mistäpä muualta sen energian voi ottaa, ku sieltä vetoauton tankista.

PS: Huomioi kokeessas myös, että sen vaunun pittää liikkua semmosella noppeuella, ettei se jää missään vaiheessa tientukoksi. Muuten saat kohta lukea lankkusaitilta, että: "yksinäinen, vetoautoton asentovaunu jarrutteli liikennettä maantiellä matkalla Pruhoon, eikä ees päästäny mun karvanoppacorollaa ohitteen"! -))

Minun Volvo S80 Aut. kuluttaa bensaa ilman vaunua sekalaisessa ajossa noin 9l/100 km. Vaunun kun laitan perään (noin 1300 kg.) kulutus on 13-16 l/100 km. Ei tule samalla määrällä vaunu perässä kuin pelkkä auto kuluttaa. Nopeus pysyy aika tarkoin siinä 80 km./h, kun pitää cruiserin päällä. On muuten verraton peli. Ei olla tien tukkona. Päin vastoin joskus ylämäessä joutuu jarruttelemaan, kun edessä menijä ei osaa pitää samaa nopeutta kuin tasamaalla. Varsinkin ne karvanoppacorollat!

Näihän se kuule Veli-Andrei mennee, ku fysiikan lakeja nouatettaan... :-)

Kyllä minä sitä kulutuskäyttäytymistä ehdin ihmetellä itsekin vuosikausia. Ehdin sillä ajella vuosikausia ja juuri aktiivisena karavaanarikautenani, kun vaunu kesäisin oli harva se viikonloppu koukussa kiinni.

Ei riitä Zippi kuule tuo selitykseksi! Faktaa pitää olla heittää kehiin. Mittaustuloksia, asiantuntijalausuntoja, otteita ulkomaisista asiaa käsittelevistä julkaisuista, väitöskirjoja, jne! KJON!

No kyllä todisteiden keräys jää nyt tekemättä, koska autokin jo lienee jossain Keminmaalla. Nimittäin annoin sen serkkupojalleni kolaroituna ja katsastamattomana, ja lähetin sen tosiaan Keminmaalle rekan perävaunussa. Serkku sen kunnosti ja myi siellä jollee. Lienee liikenteessä vieläkin.

Vois kai se olla mahdollista jos tankki vuotais.Esim saumasta jotenkin ovelasti jolloin saattais tulla aina sama tulos kun laskis kulutusta.Sen kyllä varmaan haistais..

Aika pitkälti olen tyytyväinen etten hommannut isoa nelivetoa vaunun eteen vaikka ensin oli aikeita. Nyt kuluu keskim.7.4 ilman vaunua ja vaunulla 13. Vaunun kans tulee ehkä 4000km/vuosi joten kyllä sen kestää jos joutuu vähän kepitteleen.

Aika pitkälti riipuu myös vaihteiston välityksistä ja väännöstä jne. Itselläni on 4-vaihteinen automaatti (Saab 9000 CSE 2.3 Turbo) ja vääntöä sopivasti (330Nm). Lisäksi ajan vaunu perässä aina kolmonen lukittuna ja maksiminopeutena pidän 75-80km/h, jolloin moottorin kierrosluku on noin 2500rpm, jolloin vääntö todella optimaalisena. Tällä yhdistelmällä vaunu perässä keskikulutus on noin 11,5 l/100km. Ilman vaunua keskikulutus on ollut 10-12 l/100km, osaksi johtuen varmaan suuremmista nopeuseroista. Kovemmassa vauhdissa (yli 100km/h) kulutus on kovempaa jne.

Yleensä keskikulutus siis on pysynyt samana, on vaunu perässä tai ei. Ajan muutenkin todella vähän, talviaikana yleensä tankillinen riittää yli kuukauden, joskus kaksikin kuukautta, kesällä sitten tulee kilsoja enemmän.

Kausipaikka jos saadaan, niin ei tule varmaan enää paljon yli 6000 kilsaa vuodessa :D

TERO

www.sfc52815.com --- www.saabistinet.com --- www.wiheriakoski.com

Onneksi olkoon monessa mielessä.Ilman erittelyä mielestäni huippusaavutus turbo saabilla.Kausipaikasta sen verran vähäinen kokemus itselläni,tässä kuvaus."Liityin SF-Caravan jäseneksi.kävin tässä keväällä muutamassa lähialueen SFC.alueella viikonloppuna kävelyllä ja mielestämme sopivimmalla kävimme toimistossa ja ostimme kausipaikan vuodeksi."Mitään sen kummempaa saamista ei kausipaikassa ainakaan meillä ollut,katotaas jatkossa.

No ohi aiheen menee, mutta vastaan silti tuohon kausipaikka-asiaan :)

Kyse on oman yhdistyksemme paikasta, jonne olen kausipaikkajonossa jonotusnumerolla 13. Alue on pieni ja suosittu yhdistyksen omille jäsenille suunnattu alue. Kausipaikkoja kun pidetään monta vuotta kerrallaan jos sellaisen sattuu saamaan. Satunnaiskäviöille on paikkoja vain 3-5 kpl

TERO

Joo,pikkasen oli asian vierestä,mutta en millään malttanut.