Monroe Reflex iskarit ?

Onko kenelläkään käyttökokemusta ko. iskareista? Mun Volvosta S80 huomasin kesärenkaita vaihtaessani, että toinen vaimentaja oli vähän märkä. Taitaa takimmaiset mennä vaihtoon. Siksi ajattelin lajitovereilta kysellä mahdollisia käyttökokemuksia joko näistä mainituista tai sitten jonkun muun merkkisistä. Nivomatic järjestelmää en aio laittaa alle. Kiitollisuudella tietoja vastaanottaen Veli Andrei.

No eipä noissa Reflexeissä mitään ihmeellistä ole, nykyaikana tavanomainen rakenne siinä kuin muillakin. Mutta varo Sensatrac'eja, ne ei toimi käytännössä!

Mikset Nivomaticia käyttäisi? Itselläni on vain hyviä kokemuksia. Nyt jo neljännessä Volvossa. On vastakin. Onkos kyse vain hinnasta.

Siitäpä lähinnä, eli hinnasta ja en katso että siitä olisi minun tapauksessa niin suurta hyötyä, että pitäisi hankkia. Vaunu on teli ja kulku on hyvä. Vaunun keula on pari senttiä alempana kuin perä. Tämän johdosta ei liene tarpeellista saada nostettua etupäätä ylöspäin. Myöskään nyökkimistä ei esiinny. Iskareiden vaihto tuli nyt eteen, kun huomasin kosteuden toisessa. Toki huomenna on täällä Raumalla iskaritestipäivä, täytyy mennä sinne kuulemaan, missä kunnossa noin yleisesti vaimentajat ovat. Siksi lähinnä kyselin näistä Monroen Reflexeistä, kun joku sanoo ettei ne ole hyvät ja toiset taas kehuu niitä. No jos niihin päädyn, niin on niillä ainakin 3 vuoden takuuaika, kun muilla on yleensä 2 vuotta.

Kiitokset vastauksista, lisääkin saa tulla.

Antti.

Osta sen vaurioituneen tilalle uusi samanlainen,toisella puolella sulla on ehjä iskari.

Merkki ja malli löytyy varmaankin, mutta vaimennusteho on varmaan erilainen. Kannattaako muutamankympin takia tehdä pommi ajo-ominaisuuksille ?

Kolmen vuoden takuu on turha. Takuuhan kattaa valmistus- ja materiaalivirheet, ja ne tulee esiin jo vuodessakin... Ja Monroen arvostelijat lienee niitä jotka kuvittelevat Sensatraceiksi kaikki, ne kun oli moka. Toisaalta Monroe ei kuulu niihin järkevimmän hintaisiin. Testeissä taas katsastus sanoo että huonotkin kelpaa, iskarimyyjälle taas uudetkin on vaihtokunnossa.

Jep, ostatko kengätkin vain kappaleittain jos toisessa on pohjaa jäljellä... Ja itse vaihdoin pari viikkoa sitten koko kierroksen iskareita omaan autoon: katsastuksen testi näytti hyvää mutta mielestäni heilahteli liikaa isoissa routaheitoissa. Iskarit irti paljastui totuus: vaimennusteho selvästi heikentynyt. Ajossa ero uusilla oli päivänselvä!

Huomenna täällä on iskaritestipäivä. Menen sinne näyttämään autoa, kertomatta vuodosta. Ehkä siinä selviää jotain. Ja onhan niillä jo ajettu runsaat 180000 km. joten senkin puolesta varmaankin on vaihto ajankohtainen. Ja molemmille puolille ehdottomasti.

Sen verran vielä kun hintoja vähän kyselin, niin Sachs vahvistetut kaasuiskarit 143 €/pari, Monroe kaasuiskarit 170 €/pari ja Monroe Reflex 189 €/pari. Ei kovin suuria hintaeroja.

jeez, neljä vuotta on Reflexit ollut autossa joka nurkassa. Matkaa takana joku 70 000 km näillä iskareilla ja ei valittamista. Konttorin testeri näytti lähes hyviä lukuja viime katsastuksessakin

Tänään sitten tuli käytyä testissä ja todettiin vielä olevan hyvässä kunnossa. Etupäässä lukemat olivat v.82/o.80. Ero 2% Takapään lukemat olivat v.68/o.61. Ero 10% Mikäli ymmärrän oikein noita lukemia, niin takavaimentimien vaimennusteho on jonkin verran heikentynyt. Ja sinne on tarkoituskin laittaa ne uudet kunhan tässä joutaa. Joten tämä tästä tällä kertaa. Kiitos mielenkiinnosta asiaan!

Terv. Antti

Siis OVH, todellinen hinta jotain ihan muuta siitä riippuen onko myyjällä hyvä päivä ja sanotko hyvää päivää... Eikä Sachsilla ole vahvistettuja kaasuiskareita.

Kuten sanoin, testit eivät ole 100% luotettavia.

Näin väittivät Sachsia myyvässä liikkeessä. Todellisuutta en tiedä. On totta, että testit eivät aina pidä paikkansa. Minunkin tapauksessa vasen takaiskari vuotaa, mutta se oli testin mukaan parempi! Tai sitten oikeapuoli ei toimi ollenkaan, vaikka testi kertoi senkin olevan kunnossa. Terv. Antti.

Sachsilla eli Bogella on kaksi sarjaa: toinen vastaa ominaisuuksiltaan alkuperäistä, ja toinen on "sporttisempi" sekä ominaisuuksiltaan kehittyneempi ja aina kaasuvaimennin.

On hyvät iskarit, itselläni samanlaiset V70:ssä. Jousina vaan on lesjöforsin Heavy Dutyt. Ei roiku etuvetoisen persusta, kun on vaunu kiinni, eikä ole liian kova tyhjänä. Ja on halvempi ratkaisu kuin Nivomat.

Kiitokset kaikille mielipiteistä. Lähden tilaamaan tässä ne Monroen Reflexit auton takapäähän! Antti.

Ei iskari kanna kuormaa vaan jouset. Iskari vain vaimentaa heilahduksia kuten oikea nimikin sanoo. Ja nuo jousesi lienee ne progressiiviset kuormajouset: niitten ansoita se käytös on. Ovat vaan kalliimpia kuin vahvistetut, jotka on noitten rinnalla "koivuklapit". Nivomat on kokonaan eri juttu, ja Nivomatien pariksi kuuluu löysät jouset koska Nivomatin sisällä on tavallaan apujousi.

Nivomat on mukava kuormalla ja ilman. Vaununi on aina suorassa ,ei tarvitse olla ihan vaaka kourassa pakkaamassa. Mielestäni hintaero Nivomat > tavallinen on ok kun ajomukavuus on ympäri vuoden ok.

Kuten tuolla aiemmin totesin, ongelma ei ole vaunun nokan roikkuminen. Se on noin kaksi senttiä perää alempana. Joten sanoisin suht´koht hyvä asento. Aisapaino on noin 70 kg. Lähinnä siksi kyselin iskareista, kun ne tulevat vaihtoon, että mitkä olisivat hyvät myös vaunun vedossa. Iskarithan ei sitä peräpäätä nosta, mutta estävät heilahtelut. Olihan mulla aikoinaan Citroen 2200 veturina, se nosti aina vaunun suoraan, oli aisapaino sitten mikä tahansa!

Nyt ne on vaihdettu, Monroen Reflexit. Ajo, toki vielä ilman vaunua tuntui aivan erilaiselta. Vanhat öljytäytteiset olivat kuin "siskonmakkaraa" kun kokeili niitä painamalla. Samoin hiljeni ääni peräpäästä, tuli nyt mieleen, että täytyykö vaidattaa myös eteen. Kaikkea sitä ihmismieleen tuleekin. Täytyy nyt katsoa mitä tehdä. Jos, niin informoin sitten täällä kokemuksia.

Ja omana PeeäSsänä: vaimokin oli huomannut että olin vaihtanut koko kierroksen iskareita ennenkuin ehdin kertoa. Sanoi olevan paljon jämerämpi, eikä heilahtele enää samaan "jenkkityyliin" kuin ennen. Ja vanhat ei siis olleet vuotaneet, vaimesivat kohtuullisesti ja ravistusmittarissa OK.

Nyt viikonloppuna sitten testattu vaunun kanssa noin 130 km. ja hyväksi havaittu. Huomattavasti jämäkämpi ajaa kuin ennen. Bravo!!!!!