LandRover Freelander

Maasturimiehet huomio,tämä voitti TM:n vertailun.Oli kuulemma erittäin hyvä ajoltaan Onkos kukaan käyttänyt tuollaista? Vertailussa oli aika monta Diesel maasturia.

Esko, sehän onkin pitkälti samalle pohjalevylle Volvon kanssa tehty! Ihan vakavasti puhuen: hyvin vaikea testi. TM painotus on enemmän kokonaisuudella johon kuuluu muutakin kuin karavaanarilla on. Eli karavaanarihan hakee yleensä hyvää vetokykyä eikä niinkään maasto-ominaisuuksia. Kuormankanto, liikkeellelähtö jne. Ja on muuten vaikea valinta kun Tiguan tulee mukaan joukkoon, siinä kun on ainoa järkevä bensakone jos moisen perään haikailee.

Tuota, tuota. Ihanko veturiksi bensa Tiguaania ajattelit? Saattaa 1.4 kaksoisahdettu joutua aikas lujille (laakerit ja kansi). Sinällään moottori on hieno ajaa, luulisi puolta suuremmaksi.

J.H Minulle ei tuo pohjalevy ole mikään syndrooma.Senhän saa muulla alusta ja akseliratkaisuilla viritettyä ihan joka suuntaan. Itsekin jossain luetteloit autoja missä samoja pohjalevyjä. Ei tuo prässätty pellinpala kaikkea määrää. Halusin kysyä lajihenkilöiltä onko tuosta mitään vetokokemusta. Dieseleitähän testissä olivat, automaatteja vielä kaikki mitä sai ko. varustuksella (Toyota+Honda ei). Tiguan voi olla myös mielenkiintoinen. Voihan tuo Bensa TSI olla monelle ok, mutta 2 litran TDI taas toiselle. Testissä mainostettiin Lantikan maantieominaisuuksia , uskoakseni meistä suurin osa vetelee maantietä pitkin.

Tuo pohjalevy taitaa kuitenkin olla uuden Ford Mondeon, volvokin (v70 uusi) on tehty samalle levylle. Pohjalevy yleensäkin määrää lähinnä alusta geometrian ja pyörän paikat, jousilla yms. sitten hienosäädetään. En yhtään epäile lantikan ominaisuuksia, niin veturina kuin ajolleenkaan. Olihan vanhakorinen Mazda 6:kin vanhemman Mondeon pohjalevyllä jota lyhennetty) ja oli ns. japsiksi auto ajaa. Ja Foortit yleensäkin luokassaan aivan niitä ykkösiä ajolleen.

Mutta edelleenkin tuo uusi aivastusvolkkari epäilyttää ainakin minua-veturina.

Jep, Henry (vaikka etunimi viittaakin Fordiin) selvensi oivasti pohjalevyn käsitettä. Sekä tuon pohjalevyn sukua, joskin oma kevyesti humoristinen heittoni oli nimenomaan tarkoitettu hakemaan Volvo-yhteys Eskolle. Voimien yhdistämisessä ei ole huonoa, jos osapuolet antavat kaikki hyvän puolensa keittoon, kuten nyt vaikuttaa käyneen.

Oivasti aivastuskoneeksi ristimääsi TSiihin on kyllä saatava omakohtaista kokemusta. Se on jo todettu että bensavapari (ahtamaton) 2,0i ei katumaasturiin kelpaa. Toisaalta tuon maailman vanhimman autovalmistajan, joka ei ole vielä turhaan sortunut muotikotkotuksiin, bensanelkut ovat olleet jo vuosia ahdettuja. Mutta ei pakoputkisolmulla vaan kompressorilla, eikä asiasta ole pidetty noin suurta huutoa. Kompura on se tasaisempi, alakierrosten väännön tuoja, ja sitähän tässä puuhassa kaivataan enemmän kuin huippuvarvien potkua. Eli 1,4TSi on mielenkiintoinen, eikä varmasti huonompi kuin muitten 2,0i. Kaikki kun eivät jostain syystä vieläkään halua dieseliä.

Takavetoiset on kompuralla ja etupyörillä raapivat vapareita, poikkeuksena 200 turbo, joka solmulla. Pätee a ja b. Diiselit kaikki solmulla.

Minulle ei ole mitään merkitystä tuolle pohjalevylle. Kysyin onko KENELLÄKÄÄN mitään VETOKOKEMUSTA L.R Freelanderista, en kysynyt sen pohjalevystä enkä Tiguanin moottorista. Tämä on aina sama juttu, puhutaan vaikka kahvista niin juttu on kohta Larsenissa. Kiitos nyt tästäkin vähästä. Tuo pohjalevysyndrooma on ehkä niin vakava asia että tohtori autaa :D :D :D :D (ettei kukaan ota vakavasti)

http://uk.medialandrover.com/uploads/pdf/freelander_2_scoops_caravan_club_win_571b.doc?PHPSESSID=23c4d9c2170ed7bd978070f4cdfb6a1d

Ja guukelilla lisää.

Kysyin muitten vetäjien mielipidettä tältä foorumilta.. ...........äh antaa olla kun meni vaikeaksi, anteeksi.

Esko.

Jos niitä ei ole, meinaan vetureina, ainakaan tätä palstaa lukevilla.

No sehän on ymmärrettävää, huomattavasti enemmän kuin Tshii tai Tiguan aiheet tässä topickissa. Lisäksi osaan googlea käyttää muutenkin,ajattelin vain jos oisi kokemuksia jollakin.

Mulla kyllä on, ei tästä uusimmasta versiosta kylläkään. Mutta jos mallin 2004/05 lista kiinnostaa, laita e-mail-osoitteesi, en taida ruveta repostelemaan näin julkisesti, niin laitan sulle terveisiä!

Ja pysyyhän topikki näin ylhäällä ja löytyy mahdolliselle vastaajalle?

Jostain syystä (huono maahantuoja?) Lantikka on jäänyt Suomessa liiankin pienelle huomiolle, osin turhaan. Ennen vaivasi hinta tai moottorit, mutta sekin aika on ohi kun ensin auttoi BMW ja nyt Ford/Volvo. No taas tämä meni pikkasen sinne yhteistekniikkaan, mutta kun se nyt vaan on auttanut Lantikkaa...

PS: Juu, Mersuista tosiaan unohdin ne Aa ja Bee, kenties siksi että en koe niitä oikeiksi Mersuiksi?

Niin ja kone tuossa Freelander 2:ssa on Citikka/pösön HDI. Nuita uusia Lantikoita on niin vähän vielä täällä härmässä, liekö vielä vetopelieinä montakaan.

Ps. Ei ennää Sanaakaan aivastusvolkkareista tai muustakaan tekniikasta...

Pohjalevy... he he...

Kyllä Lantikka on todella hyvä vetoauto, puhutte vaan ihan väärästä Lantikasta. Itselläni on Defender-04.Kulutus ilman vaunua n. 10,5 /100km,vaunun kera (Hobby 490) n. 11,5 / 100km. Nousee mäkeä vähän toiseen tahtiin kuin joku riisikuppi.Eikä tarvi häpeillä että siinä olisi sama pohjalevy kuin jossain muussa pelissä.

Joo, mutta sulla onkin maasturi! eikä aloittajan mainitsema katukinneri. Ne kun ovat vaan pikkusen eri vermeitä...

Mitenkäs Honda CRV, Toyota RAV-4 ja Mazdan CX-7 pärjäsi??? Entäpä kulutukset diesel vs. bensa?

http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/tm-vertailu-dieselmoottoriset-katumaasturit

Siellähän nuo. Dieseleinä kylläkin. Mazdaa ei ole joukossa.