Kummalla lähden vetämään?

Olisi tarkoitus vetää Solifer S6+ vaunua talvella ja nyt pitäisi päättää kummalla lähteä vetämään? Vaunun omapaino = 1200kg Kokonaispaino = 1450kg Leveys = 2,54m Veturivaihtoehdot: BMW 520i 110kw/190Nm takaveto + luistonesto, omapaino = 1485kg (manuaali vaihteinen) -jarrullisena saa vetää max. 1500kg Saab 9-5 2,3T 125kw/280Nm etuveto, omapaino = 1625kg (automaatti) -jarrullisena saa vetää max. 1800kg

Mielipiteitä kaivataan?

Bemarin vääntö on sen verran ohkainen, että kyllä Saappaan puhti on aivan eri maailmasta. Ja vaikka Bemu on takaveto niin kyllä Saappaallakin pärjää, automaatilla saa liikkeellelähdöt helpoksi, ja eiköhän siinäkin ole vetoluistonesto ja ajovakautus joitten kanssa ainakin?

Ensimmäisenä tuli mieleen että BMW, eiköhän tullakin ehdi talvikeleillä. Mutta jos mahdollista niin tee molemmilla lenkki vaunu perässä vähän liukkaammaalla, niin eikön se anna osviittaa siitä miltä omasta mielestä parempi.

Itse vetäisin takavetoisella. Aikoinaan yritin vetää 9000 saabilla 580 kafia. Oli liukkaalla aika vaarallinen yhdistelmä, jäi 10 km kokeiluksi. Onneksi oli pakuvolkkari ja sen jälkeen caprice, joilla homma meni turvallisesti.

Varmaan kuivalla pakkaskelillä saabikin toimii, varsinkin pääteillä. Onhan se aika painava. Ajele maltilla ja kuormaa vaunu tarkasti, niin talvimatkailukin sujuu turvallisesti. Hyvät joulut ja matkailullista uutta vuotta.

Eipä tuossa ole vaihtoehtoja,jätä saab kotia.

Syötekeskuksen hotellille sinne mäenpäälle vetänyt AUTOLLA talvikelillä 1500 kg vaunun takavetosella.

Hyvää joulua kaikille tasapuolisesti.73364

Kaikki takavetoisten autojen käyttäjät liikkeellä?

Olen kiskonut takavetoisella vajaa 20 vuotta. 3 vuotta oli Volvo S80T6 jossa automaatti ja erittäin vääntävä kannu (400nm 1800-5400) ei ongelmia, nyt etuvetodiesel Volvo S60 josta ei kokemuksia kuin 200 km vaunu perässä. En pulaan joutunut isonkaan vaunun kanssa takavetoisella. Toisaalta tuo julmatehoinen etuveto hyvän automaatin kanssa oli myös eetvarttia. Tiedä häntä, en ole koskaan sspilla tai pemulla kiskonut. Vääntö ja automaatti puoltaa Saabia.

Jep, Eskon kanssa prikuulleen samoilla linjoilla. Eli "Toisaalta tuo julmatehoinen etuveto hyvän automaatin kanssa oli myös eetvarttia ... Vääntö ja automaatti puoltaa Saabia. " Takaveto ei tee autuaaksi, vaikka onkin etu.

Mikäli takavetoinen olisi halussa. 1= Volvo960/V90 3.0 24v. 204hv 6:nen , 280 vääntöä (alhaalta jo) , automaatti S/E/W asennoilla, nivomatit , lukkoperä,vakionopeussäädin , nahkapenkit, ilmastoinnit jne. Kaikki vakiona, vahinko ettei noita ole uudempia kuin 1998. Kiskoin kolmella eri yksilöllä n 9 vuotta. Ihan siivo kulutukseltaan n 14L/100 +/- 1 litra maastosta riippuen. Siinä veturi No1 .Tästä nyt on kaikki eri mieltä :-). Joku tykkää toisesta jne , kaikki halunsa mukaan.

Minulla ollut Solikka 6+, vedin Saab 95 2,3ltr. Ehdoton yhdistelmä ainakin Norjan tuntureilla. Sen jälkeen oli Saab 93 Sport Sedan 2,0ltr meni myös hyvin Saab on ehdotoman vakaa veturi .Kummatkin olleet automaatteja. Nyt kulkimena Saab 95 2,0ltr autom. tehopaketilla ja vääntö 290Nm ja perässä tulee Solikka 560 Finlandia.

No Saabin tehokkuuttahan en lähde kieltämään,ero on kyllä suuri kyseiseen bemariin nähden mutta jotenkin takaveto tuntuu talven liukkaille turvallisemmalta. Mitään lyhyttä koeajo lenkkiä en pysty tekemään enkä näin vertailemaan,koska vaunu on reilun neljän sadan kilometrin päässä ja se on haettava sieltä kotiin. Tuli vaunu ostettua ja palattua kymmenen vuoden tauon jälkeen caravaanariksi. Ilmeisesti bemarilla sen lähden hakemaan ja testaan saabin talvi ominaisuudet vetämiseen sitten täällä itäisessä suomessa,tosin eihän täälläkään voi vielä mistään talvesta puhua.

"Kaikki takavetoisten autojen käyttäjät liikkeellä"

Tai ne joilla on kokemusta suomen lapin talvikeleistä.