Vaunun renkaan kuluminen ulkoreunasta, missä vika?

Terve,

Vaunu on kuluttanut oikeaa rengasta ulkoreunasta noin 2 cm leveydeltä. Missähän voisi olla vika?

Vaunu on yksi akseninen, AL-KO:n alustalla Delta-akselilla. Vaunu on ollut meillä uudesta asti (2004) ja sitä ei ole missään vaiheessa ajettu mihinkään mikä olisi vääntänyt akselia. Kokeilin heti ajon jälkeen niin rummut olivat suunilleen yhtä lämpimät.

Pyörän aurauskulma ei ole oikea, auraa. Miten mahdollisesti säädettävissä, en tiedä.

Tarkista pyörän laakerin välys.Voihan olla että akseli on vioittunut vaikka ei paljon olisi katukiveykseen ajettukaan.

Mulla on sama juttu, al-ko ja delta-akseli. Pitäis olla säätömahdollisuus, mutta kun ei ole. Siis auruukulmissa vika on! No, en viitsinyt pelata asian kanssa ja kiepautan renkaant toisinpäin parin kolmen vuoden välein ja sittenhän ne ovatkin jo entiset. Ei kun uutta alle.

Siis ei vika vaan ominaisuus sille akselistolle! :)))

En tiedä miksi näin on mutta olen todennut että oikean (ojan) puolen rengas kuluu nopeammin kuin vasemman puolen rengas. Onko tienpinnan kaltevuudella jotain tekemistä asian kanssa? Kertokaa viisaat "insinöörit" tämän ilmiön syyt. Lefa

Tuota samaa kuin Leif olen joskus kysynyt itseltäni ja tullut juuri siihen tulokseen että tien kaltevuushan sen aihettaa. Pienikin kallistus oikealle muuttaa vaunun massaa keskilinjan oikealle puolelle jolloin oikean puolen pyörä kantaa suuremman painon. Vasen vielä vastaavasti kevenee.

Käyttäjän lisäys viestiin 22.7.2011 klo 23:58:28 Sama pätee varmaan myös korkeassa matkailuautossa lievempänä.

En ole omassa vaunussa huomannut moista ilmiötä. Enkä myöskään veturissa.

Käyttäjän lisäys viestiin 23.7.2011 klo 00:03:08

Ai niin, molemmissa on neljä pyörää alla! :)))

OK. Kiitoksia kommenteista.

Jos kerran ominaisuus, niin täytyy sitten vaihtaa toisin päin.

Konsuli Martille!

Es Cuatrossa kaltevuus on huomioitu painonjakautumisella. Vasemman puoleiselle renkaalle tulee painoa lastaamattomana 60 kiloa enemmän kuin oikeanpuoleiselle...... Kuten tiedät kaapisto on pääosin vasemma puolella. Suunnittelija on ollut fixu tai sitten tulos on vahingossa syntynyt......

Allu vaari

Jos akselistossa pyöränkulmien johdosta pyörät "auraavat", se käytännössä tarkoittaa sitä että pyörät kulkevat sivuluisua kaiken aikaa matkaa tehdessä.

Vanteesta mitattu 2mm auraus tarkoittaa 6mm sivuluisua jokaisella kuljettavalla metrillä. Tekee 6 metriä sivuluisua kilometrillä ja 6kilometriä sivuluisua tuhannella kilometrillä, ja edelleen 60 sivuluisua kilometriä 10 000kilometrillä. Meniköhän oikein...?

Niin tai näin, uskoisin että se on kevyempi pyörä joka luistaa sivuluisua ja raskaampi joka määrää kulkusuunnan.

Niin se on ainakin köydenvedossa ollut ;)

Käyttäjän lisäys viestiin 23.7.2011 klo 14:40:49 Tuossa Delta-akselistossa näyttäisi olevan sellainen ominaisuus että aurauskulma ja myös pyörän pystykallistuskulma muuttuu joustoliikkeen syvyyden mukaan. http://www.suomi.al-ko.se/read1.asp?PID=153

Arvelen, että Al-ko:lla ovat aivan tarkoituksella aurauskulman valineet, sen tehtävänä on ajotilanteessa ottaa "löysät" pois renkaiden sivuttaisjoustosta ja näinollen vakauttaa yhdistelmän kulkua.

Pääkonsuli Allu:

Tuollallaista infoa olen aina kaipaillutkin kuin kertomasi paino ero eri pyörillä.

Unohdin tuolla aiemmin mainitakin että tuota oikean puolen suurempaa kulumista en es quatrossa ole juurikaan havainnut, aiemmissa vaunuissa sitäkin enemmän.

Uutena punnitsin aisapainon täysin tyhjästä vaunusta, se oli 53.5 kg. Mittasi myös jousituksen korkeuden nähdäkseni joskus ovatko kuoleentuneet minkä verran. Mitta on jossain ylhäällä.

Sama homma se on autoissa. Reunan puoleiset kuluvat enemmän, niistä vetävä pyörä eniten.

@timppa

Moi, huomasin saman ongelman itselläni tänään kuin tämän ketjun aloittaja, eli oikea (=hanttimiehen/vaunun oven) puolesen renkaan pinta on kulunut ihan sileäksi ulkoreunasta. Tai ei oikeastaan ulkoreunasta vaan kulutuspinnan ulkoreunan osalta, n 2-3sentin leveydeltä. Alkon alustassa ei liene mitäänb auraus-säätöjä? Mikä vaikutus on ilmanpaineilla ja mistä sitten rengas kuluu jos ovat pielessä? Onko tosiaan vain ominaisuus, joka johtuu painoeroista? Vaunu on 2006 mallinen saksalainen ja renkaat alkuperäiset. Hmm...

Rengaspaineen merkitys on siinä että alipaineinen rengas "sortaa" tien kaltevuuden suuntaan ja näin edesauttaa tienreunan puolen renkaan ulkoreunan kulumista.

Tasapainotus, keskitien renkaalle vaunun valmistajan suositus, reunalle, 0,2-04, enenpi painetta.