DSG automaatti vaununvedossa

Onko kokemuksia soveltuuko tuo DSG automaatti vaunun vetoon ? Tarkoitus hankkia vw passat 2.0TDI ja siitä DSG automaatti. Kestääkö ja miten sen kanssa peruuttelut yms sujuu ?

olis tiptronikin paikka ?

DSG on vain robottivaihteisto, ei automaatti niinkuin automaattivaihteisto "annetaan ymmärtää".

Kyllä kuulemanmukaan sen kanssa "toimeentulee" mutta ei se automaattivaihteiston mukavuutta täydellisesti "täytä". . .

Tuosta Tiptronikista kommentoikoot ne joilla sellanen käytössä. . .

Jari

Ps. Kysyit soveltuuko? Soveltuu.

itsellä dsg-7 ja golffi,ja hyvin toimii loota.vaunun kanssa muutama tuhat takana,ei juuri valittamista.kytkimen saa kyllä haisemaan jos innostuu peruuttelemaan hiljasella vauhdilla luistattaen kovin pitkiä matkoja

Hienosti toimii DSG ainakin 2.0TDI Golfissa, 2 kesää on vedetty vaunua sillä ympäri suomea.

Meillä oli ennen Octavia 2.0 TDI (140hp) DSG vaihteistolla ja vaunua tuli vedettyä sillä pitkiäkin matkoja kesäisin. Ei kertaakaan ongelmia ollut. Siinähän on myös +/- mahdollisuus jos haluaa pitää tiettyä vaihdetta päällä. Tuo 2.0 TDI vääntää tosi mukavasti joten mukava vetää vaunua.

Sama moottori ja vaihteisto lienee VW:ssä kuin Octaviassa.

Nykyisessä autossa on "perinteinen" automaatti. DSG kelpaisi yhtä hyvin sitä vaan ei tälle automerkille ole tarjolla.

Perinteinen on ehkä "pehmeämpi liikkeissään" kun taas VW konsernin DSG (ainakin Skodassa) oli vähän terävämpi. DSGn etuna taas on polttoainetalous verrattuna tavalliseen.

Minä tässä lueskelin juttuja näistä dsg automaateista.Jäin vähän ihmettelemään juttua kytkimen "haisemisesta",kun mielestäni dsg:tä on vähän vaikea luistattaa,koska aina päällä oleva vaihde on mielestäni kiinteä.Pojalla on skodassa kyseinen vaihteisto,ja olen kokeillut vetää sillä vaunua. Tosi hieno systeemi.Haluaisinkin "haistattajalta" lisä informaatiota ,miten se onnistuu,että voi välttää sen.

DSGeessä ei ole perinteisen automaatin momentinmuunninta/nestekytkintä, vaan manuaalivaihteiston kaltainen levykytkin, jota hoitelee auton automatiikka. Eli vaikka autossa ei ole kytkinpoljinta niin siellä on kytkin joka alkaa haista jos liikutaan hiljaisempaa vaihdetta kuin ykkösvaihteella ja ko kierroksilla.

eikös ensimmäiset VW:n DSG:t ollu ölijykylypysillä kytkimillä ?

Nykyiset on kuivia ?

Oonko "pihalla" ?

Korijaa jos oon vääräsä . . .

Jari

Ps. Kymmenes VW menossa, mutta ykskään ei oo ollu DSG, monesti oon meinannu DSG:n laittaa mutta niimpä se on jääny laittamati . . .

Kerkesit jari kysäistä ensin.Pojalla on mielestäni 6-vaihteinen,joka kylpee öljyssä.Ainoa vaiva on ollut 34 asteen pakkasessa,kun ei meinannut huolia pakkia.Vähän aikaa kun moottori kävi ,ja öljyt lämpesi,niin rupesi pelaamaan.

Oli levyt sitten öljyssä tai ilmassa niin saa ne sauhuamaan. Tuossa Sutsukissa on vaunu sivulla ja öljykylpy- eli märkäkytkin, ja niin sen saa siinäkin kytkimen käryämään, ainakin jos vetää perässään venäläistä sivuvaunupyörän malmikasaa. Nimimerkillä on kokeiltu sekin...

Selvä!

joo mä olen kuuluisa kytkimen käryttäjä,oli loota minkämallinen hyvänsä.... Dsg,n sain tuoksumaan kun pakittelin puolentoista tonnin vaunua vähän turhan hankalassa paikassa ja vielä vähän ylämäkeenkin.muuten ihan ok,paitsi turhan kova into ajaa isolla vaihteella,vaihtaa mielellään vasta 1100 kierroksen paikkeilla pienempään,vaunun kanssa tuntuu aika rajulta...

En suosittele! Kokemusta on.

Tarkista Aken sivuilta takaisin kutsut sekä kokemuksia ultimatevw.com sivuilta. (hakusanaksi kaksoismassavauhtipyörä)