M-B G 300 td

Onkos kellään muita kokemuksia kuin kuulopuheita esson baarista mersun G-sarjasta ? Olis tyrkyllä mulle sopivasti, kyseessä wanha mutta "timantti" kuntoinen 3,0 td !

Mika

Käyttäjän lisäys viestiin 8.7.2016 klo 22:05:18 Ei tämä yksilö mutta vastaava, ei nahka jakkaroilla.

https://m.autoscout24.de/angebote/mercedes-benz-g-300-td-wunderschönes-fahrzeug-automatik-leder-klima-diesel-schwarz-291845485

Pitkä vai pätkä? Pitkä ruosteeton tuolla koneella ihan löytö. Ikiliikkuja .pätkä talvella voi olla mielenkiintoinen ajettava. G mallia en ole omistanut muita mersuja kylläkin 10 kpl 30 v aikana ja tuo sukupolvi on parhaita pl. Ruoste.

No onkos joku nähnyt ruosteetonta merssua, ehkä tehtaalta lähtiessä, esimerkiksi noita Sprinttereitä kun on parivuotta "vanhoja" niin ruoste pukkaa takaovien ja muittenkin korisaumojen kohdilta pihalle. Saatika kun kymmenen vuotta vanha niin valkoinenkin on ruskea. Onko sitten huolettomuutta vai mitä, mutta en kyllä omaani päästäisi siihen kuntoon.

"mutta en omaani päästäisi siihen kuntoon". Meillä 2011 Spritteri ei ruostetta missään siis ei missään. Mutta näillä ajetaan paljon kilsoja välttämättömät huollot tehdään korista ei välitetä. Meidä Sprintteri on rakennettu retkiautoksi.Et näin

Aina viennyt uutena noin 100km mittarissa saman tien ruostesuojaukseen Timantti käsittelyyn jossa vedetään tuplamassat pohjaan ja koteloihin suoja-aineet tuplaten. Aikaa menee tosin kolme päivää pesuneen ja kuivauksieen. Maksaa 1000-E mutta kun rahat loppuu heti monilta koslan ulos saamiseen. Roiskeläpät tietysty eteen & taakse + listoja kylkiin yms. tarpeellista. Pitää olla kaikkea muuta mutta ei ruostesuojauksiin ole varaa enää monilla.

Ajelin vanhanmallin G llä 13 vuotta n 150tkm , ostaessa oli 11 v ehkä 300 tonnia ajettu ja kun laitoin myyntiin ostajia oli jonossa, ensimmäinen vei. ( G oli 3 litran 5 syl ja keppivaihde, heikko tehoinen, just tuo pätkä 463) Nyt korvike autona ML , ikää yli 10v, katastusmiehen. Havainto lokasuojan reinat ruosteessa, ulkonäkö, ei kats vika, mutta onhan se jo elinkaaren päässä saa kukkia. G on parhaimmillan tie alueen ulkopuolella, uusissa toki jo matkustamo mukavuudet ok, vanhoissa työkalu tasolla. Kannattaa harkita kuitenkin ML jos masstoajo vähäistä, samalla hintaa saa, n6 v ikäisen, ehdottomasti 3 litranen v6 ((ei 2,2 nelosta,eikä 4 litraista v 8 jos haluaa ongelmat välttää.)) Halvin suomi G tais olla -02 n.30 tonnia.. Tuo auto on eri tekniikalla, on hyvä kulkuinen, painavana autona polttoaineen kulutus on iso, jos pääsee alle 10 litran joutuuu ajamaan tarkasti tienopeuksilla. Kannattaa tarkistaa veron määrä, laskurilta, en tiedä onko tuonikäisillä varusteista merkitystä veroon. Seinäjoen käyttöautosta löytyis vaihtoautona vm tais olla 13, vähän ajettu. 150 pyytävät.

Jyrih

Kiitoksia Jyyi infosta, vielä on G hankinnassa, vääntö on kovaa.... Tuttua mulle nuo "työkalu" ajettavat maasturit, mitään city-maasturia en edes haaveile (lasken myös ML mallit citymalleiksi) Maastossa tulee silloin tällöin ajettua joten pakko olla maasturi jolla uskaltaa tarvittaessa mäntyyn nojata !

Mika

hyvä aut o ruostuu jos ei vähäkään huolla nykyisellä automaatti laatikolla on n.300tkm takana ja pelittänyt moiteetta edellinen GL manuaali n. 600.000 km kyllästyin myinpois,siinä sai ainoana etulukot päälle suoraan ohjaamosta siihen aikaan.tojon land guiseriinkin piti mennä kurakkoon panemaan lukotpäälle ja vapauttamaan ne etupäästä vetoakseleista.ja tuon etumatkan on mersu pitänyt muihin nähden,kehittämällä lisää ominaisuuksia noihin maastoautoihin. kyllä ne muut tulee perässä silläkin saralla.

^ Mitkä lukot? Land Cruiserissa on napalukot joilla kytketään ainoastaan vetoakseli napaan. Ei siis mitään yhteistä tasauspyörästön lukon kanssa. Nuo napalukothan saa olla päällä vaikka kesät talvet, ei tartte siellä kurakossa kahlata pyörittämässä.

Mersua ei saa takavedolle niin ei tarvetta etunapojen poiskytkennälle.

Nissanissa oli mulla jo silloin automaattiset napalukot,ei tarvinnu konttia kurakos. ,JV