Huolto hommija

Huomenija !

Kertokaas kokeneet ja viisaammat miten ko. pyörännavasta tarkistetaan rasvat ja laakerien kunto. Rupesin tarkistaa rasvoja, ni olikin kuiva kuppi. Onkos tää semmonen paketti kun laakeri menee välijäksi, on uusittava koko paketti?

Eikös tuo olekkin stefallinen laakeri, ei siinä rasvan kuppiin asti pidä tullakkaan jos kuvan oikein tulkitsen.

Laakerin kunnon huomaat kun pyörität pyörää renkaasta ja kuuntelet kuuluuko 'kahinaa' Sen äänen huomaa melko helposti.

Sitä en osaa sanoa onko kyseessä kartiolaakeri vai vedetäänkö aina tosissaan piukkaan.

@timppa

Rasvakupissa on kiristystiukkuus 280Nm

Käyttäjän lisäys viestiin 1.4.2015 klo 08:26:29 Siis rasvakupin pohjassa oleva punanen tarra kertoo sen. Oletan siitä, että kupin pitääkin pysyä kuivana.

No juu näin on ja se luku on laakerin momentti, eli siis ellei klappia ole ja pyörii kahisematta on kunnossa. Kansi kiinni, omaiset ovat nähneet.

@timppa

Kartiorullalaakerit ovat aina niinsanottuja märkälaakereita, eli vaseliinia täynnä, myös kuppi. Niiden kiristäminen on koetteluhommaa, eli tietty välys, ja pyörimisen helppous koettelemalla. Kiristysmutterissa on joko sokka, tai hammaslevy varmistus, Tuo on laakeripaketti systeemi kahdella laakerilla, joissa mutterin kiristys on se luku kupin pohjassa. Ei muuta konstia, kun vaihtaa paketti, jos ääntää, ja sen tosiaaan kuulee, Ovat joskus laittaneet vaseliinia stefan läpi injekrio rässipäällä, mutta jos on sisäpuolilla stefat paikallaan, ei paljon apua. Siis kuppi kiinni, ja hyvää matkaa, kuten aiemmin neuvoivat. Toivopoika

Kiitos kaikille (arvonta on päättynyt, ei voittoja)

Solikassa ( S4) pyörän laakeri on ei kiristettävää mallia.
Paketissa on tiiviisti rinnakkain kaksi laakeria.
Viallisen laakerin vaihto tarpeen kuulee ja tuntee välyksenä, kun pyörittää ilmassa olevaa pyörää.

Allu vaari

Elikkäs, jos on välystä laakeri ruppee oleen vaihto tavaraa. Kai sitä voi viel reilu tonnin vetää, pyöräs tuntuu molemmin puolin pien välys, mutta ei laula vielä.

Arviosi on varmaankin oikea. Kun siinä laakerissa on tupla rakenne niin tuskinpa äkkinäisesti kokonaan hajoaa. Katsastusmies antoi aikoinaan vihjeen ja suullisen suosituksen laakerin vaihtoon. Uusi laakeri maksoi muutaman kympin.

Allu vaari

Et kerro kuinka vanha laakeri on.

Laakerin iällä on merkitystä sen suhteen missä kunnossa laakeripintoja voiteleva vaseliini laakerissa on. Vanhoissa laakereissa rasva (jota on hyvää ja huonoa) voi olla kiinteytyneenä ja laakeri ei saa kunnon voitelua, eikä vallankaan kylmällä ilmalla. Tämä on vanhojen huoltovapaiden laakerien yleisin vitsaus, joka ei johdu niinkään kilometreistä kun ajasta.

Kuvan laakeri on huoltovapaa laakeri, mikä tarkoittaa sitä, että koko laakeri vaihdettava. Laakeri on kiinni navassa puristustiukkuudessa ja varmistettu lukkoprikoilla, kuten kuvasta näkyy.

Hyvä tapa on kädellä tunnustella ajon jälkeen laakerien pintalämpötilaa. Kunnossa ja oikeassa säädössä oleva laakeri ei juurikaan lämpene. Jos laakeri on vedetty liian kireälle tai siinä on voiteluongelmia se kuumenee ajossa hyvinkin kuumaksi ja jossain vaiheessa kuumentunut laakeri leikkaa kiinni.

En tiejä onko tehtaan rasvat.

Vaunun historiasta sen verran tiejän, että vaunu on ostettu uutena Erälaukolta Tampereelta Pirkkalaan ja sen jälkeen se on ollut jonkun vuojen tämän Pirkkalalaisen miehen vävyllä jossain Tampereen ympäristökunnassa. Kunnes tämä kyseinen herra vaihtoi Soliferin Kabeen Kokkolan vaunupalvelussa ja minä ostin sen takaisin Pirkanmaalle, Kangasalalle.

Siinä kaikki mitä tiejän vaunun historiasta. Vaunu on ostettu viime juhannuksen (2014) jälkeisenä maanantaina meille.

Käyttäjän lisäys viestiin 1.4.2015 klo 10:24:13 Vaunu on vm 2002

Suleville vähän täydennystä. Laakeri saksalainen:

FAG 540466 B +SB

Ulkohalkaisija n. 63 mm Leveys n. 36 mm

Kaksi laakeria yhden kehyksen sisällä. S4 vuosimalli 2001

Allu vaari

Mulla 2002 S4 Solkku kuin kysyjälläkin. Laakerit kestovoidellut. Koko aikana ei ole voideltu eikä vaihdettu. Sitten vaihdetaan kun ikä tulee vastaan.

Ja ne jääkaapin talvisuojat, Solkun ohje on että +7 C tai kylmemmässä paikalleen.

Ylempi suoja käskettiin jättää pois, kun vejonpoistimen putken pää on n. 3cm ritilän sisäpuolella, osoittaen ritilää kohti. Näin sanottiin yhdessä vaunuhuollossa, kun soitin sinne. Jotta ylä suojan voisi nyt laittaa paikalleen täytyisi yläreikään vaihtaa erillain kehä ja ritilä, asentaja arveli vanhas deflessissä olevan semmonen jossa pakoputken kohta olisi kiinteä. Ja talvisuoja olisi hieman lyhempi kuin nyt.

Tässä tarkoitettaneen vaihtoehtoista yläritilää joka Solkkuunkin on ollut muistaakseni saatavana. Se on tarkoitettu vaunuihin joissa jääkaapin takaosaa ei ole eristetty ilmatiiviisti vaunu sisätilasta.

Tällöin pakoputken pää asennetaan noilla lisäosilla johtamaan palokaasut suoraan ulos ja se tarvitsee omanlaisensa ritilän. Jääkaapin asennusohjeessa oli siitä kuvakin mutta se on mulla liian hyvässä tallessa.

Mulla on se asennusohje sähköpostissa, mutta en osannu laittaa sitä tänne. Putket ja metalli osatkin löytyy ja se vejonpoistin eli t-kappale on paikoillaan pakoputkessa. Kaappia ei ole viel testattu, pysyykö päällä ajaes.

Ton ritilän ku sais viel. Onkos siit mitää haittaa kun on näi viileetä ja en voi laittaa sitä ylätalvisuojaa paikolleen, sen vejonpoistimen takija?

Käyttäjän lisäys viestiin 2.4.2015 klo 08:39:53 Tässä tarkoitettaneen vaihtoehtoista yläritilää joka Solkkuunkin on ollut muistaakseni saatavana. Se on tarkoitettu vaunuihin joissa jääkaapin takaosaa ei ole eristetty ilmatiiviisti vaunu sisätilasta.

Onkos tietoa onkos ylläolevan vaihtoehtoisen ritilän kehäkoko eli reikä vaunu seinäs samankokonen ku näis meijä vaunuis on nykyne reikeli?

Käyttäjän lisäys viestiin 2.4.2015 klo 08:46:58 Meni kaapiksi vaik piti puhuu laakereista, palataan alkuperäiseen.

Molemmissa laakereis tuntuu hyvin pien välys,niin ku taisin mainittakin aikasemminkin, kumpikaan ei "laula" pyöritettäessä. Eilen hajin vaunun kotijo talvikatoksesta n.100km päästä ja kolome kertaa pysähyin ja tarkastin keskikupin päältä lämmöt. Mielestäni laakerien pitäs olla sen puoleen kunnossa, koska ei tuntunut juurikaan lämmenneen.

Tarkoitatko tälläistä http://www.vapaa-aika.com/ajoneuvoihin/koritarvikkeet/tuuletusventt-saleikot/taustatuuletussarja-jaakaapille-ls-100-ylempi-koko-47-9-x-18-5-cm.html

Vai ostitko tälläisen sarjan http://www.mlcaravan.fi/kauppa/product_details.php?p=5811
Tässähän pakoputki tulee ulos ritilän vierestä.

@timppa

Siinä mikä mulle tuli on vain tuo musta t-kappale ja se alumiininen n.20 cm pitkä putkenpätkä jossa on valkoinen ritilämuovi kappale ja pellin pala päässä.

Oiskohan tuo vapaa-aika.comin säleikkö sopeva suoraa soliverin elektroluksin yläritilän reikään. Kotona ei ole yhtään mittaa, kaik on mökillä.

Käyttäjän lisäys viestiin 2.4.2015 klo 09:51:29 Eikös se ole sama kumman laittas, kun sen joutuu aina purkaan pois kun nuohoaa pakoputken. Tuos vapaa-aika.com paketis ois kyllä isompija osija, ne ei joutus nii herkästi hukkaan.

Sulla siis on tuo alempi ML-Caravanin satsi. Jos jääkaapin pakoputki nousee sellaisessa linjassa ylätuuletusaukon kanssa että se sattuu siihen oikean puoleiseen reunaan on siihen vähän pakko laittaa tuo vapaa-ajan ritilä johon pakoputki osuu sivusuunnassa.

Säleikkköjä ei taida tuota mallia olla kuin yhtä kokoa.

@timppa

Käyttäjän lisäys viestiin 2.4.2015 klo 10:32:39 Niin,sulla siis ML-Caravanin satsi ilman pientä ulkoritilää.

Sama kuin tuo ML-caravanin ,mutta ei ulkoritilää.

Löysin emännän ompelijan mitan ja kävin mittaamassa, nykynen reikä on n. kaksi senttiä pitempi kuin tuo vapaa-ajan ilmoittama asennus reikä.

Onkos siitä niin kamalasti haittaa näillä nollan keleillä jos ylähäällä ei ole talvisuojaa?

Ei sitten niin minkäänlaista haittaa.

@timppa