jääkaappi

Voiko Hobbyn vaunussa pitää jääkaappia kaasulla päällä ajon aikana.

Saako kaasujääkaappi olla päällä ajon aikana?
Jos katsot vaunusi paineensäädintä ja löydät sieltä merkinnän EN 12864 D on se laillinen sun vuosimallin vaunuusi ja säädösten mukaan voit huoleti käyttää kaasulaitteita ajon aikana.
Tp

Niin, saako kaasupullo lankaan olla avattuna ajona aikana? Ainakin minulle on ihan sama saako vai ei, mutta talvella liikkuessamme on vaunussa lämpö päällä, kuten kaikissa muissakin matkailuvehkeissä näyttää olevan, ainakin piipusta tulevasta höyrystä päätellen. Kukas nyt haluaa kaiken jäätyvän pitkän ajona aikana?

Jos ei jääkaapille tule omaa 12V syöttöä vetoautosta tai jos jääkaapissa ei ole 12V käyttöä lainkaan, ei liene mitään muuta mahdollisuutta pitää kaappia kylmänä kuin kaasu.

Mutta siis saako vai ei, se onkin toinen juttu...kielletty voi olla käytännössä sallittu?

Ei tietoo saako vai ei, yli 40v olen pitänyt kaasut päällä ajon aikana eikä ongelmia ole ollut,kesällä jääkaappi ja talvella lämmittimen myös kuka kylmään koppiin menee illalla nukkumaan.

Se on sama kun matkailuautossa, kaasun kanssa, eli pitää olla se kolarisuojattu kaasupulloliitin, niin saa käyttää ajon aikana.
Monta vuotta ajelin ilman, ja eipä kukaan kyselyt ei katsastuksessa, ei poliisit ratsiasa, mutta kun kuulin asian, nin laitatin sen ja nyt lukee kaasupullo kotelon ovessa, lupa käyttää.
Tp

Suomessa ja Skandinavian maissa kaasun käyttöä ajon aikana ei ole kielletty eikä rajoitettu. Suurimmassa osassa Keski- ja Etelä-Eurooppaa on kaasun käyttö ajon aikana nykyään kielletty, jos ajoneuvon kaasujärjestelmää ei ole varustettu ajoneuvon rakenteisiin kiinteästi asennetulla paineensäätimellä ja letkurikkoventtiilillä.

Autoissa säädökset ovat yhteneväiset koko euroopassa. Se letkurikkoventtiili on aiheuttanut väärinkäsityksiä koko 2007 tulleiden säädösten ajan.

Homma menee niin että paineesäädin pitää olla kiinteänä pullokotelon katossa tai seinässä ylempänä kuin pullon suuaukko. Ylempänä siksi ettei nestemäinen kaasu pääse ajaessa säätimeen.

Paineensäätimessä tai sen jälkeen pitää olla hallitsemattoman vuodon estävä laite, nykyään käytetään kolarikytkintä joka jo melko pienestä töytäyksestä sulkee kaasuntulon tykkänään.

Tämä paljon puhuttu letkurikkoventtiili sijaitsee välittömästi pullon suun jälkeen ja on olemassa vain pullosta paineensäätimeen johtavan korkepaineletkun vaurioitumisen varalta. Eihän se kolarikytkin tiedä vuodoista siellä alkupäässä.
Letkurikkoventtiilin suojaamassa letkunpätkässä on täysi pullon paine, n. 7 bar. Kolarikytkin suojaa paineensäätimen jälkeisen 0,03 bar:n putkistoa.

Vaunuissa oli vielä jokunen vuosi sitten niin että riitti pullossa kiinni oleva paineensäädin hyväksymisnumerolla EN 12864 D. Tälläisessä säätimessä on hallitsemattoman vuodon estävä rakenne. Koska säädin saa olla suoraa pullossa ei tarvita korkeapaineletkua eikä sitä suojaavaa letkurikkoventtiiliä.

Ennen kolarikytkinten markkinoille tuloa oli autoissa sama EN 12864D säädin kiinnitettynä pullokotelon seinään tai kattoon. Säädökset voivat vaunujen osalta olla muuttuneet jollain tavalla, en ole enää ollut asian päällä niin perusteellisesti että tietäisin mahdolliset muutokset.

@timppa

Se jääkaapin 12V ajonaikainen käyttö, huolimatta autosta tulevasta latausvirrasta, on muuten melkoinen virtasyöppö. Vaikka kyseessä on yleensä ns. ylläpitokäyttö, eli ensin kylmennettävä töpselivirralla tahi kaasulla, jääkaappi syö enemmän kuin perävaunupistokkeen kautta (takasumuvalojuttu) tienaa.

Toki jääkaapit kehittyy vähävirtaisemmiksi, mutta käytännön kokemuksella 2009 mallin Dethlefsistä ja vanhemmasta Polarista, reilut 7 tuntia ajoa jääkaappi 12V:lla, ja kohtuu tuoreen 80 Ah akun jännite täydestä 11.8 :aan eli liki tyhjiin.

En myöskään luottaisi ilman usemman tunnin etukäteiskokeilua, että jäätelö säilyy sulamatta pakastuslokerossa. Aurinkpaneelit vaunun katolla helpottaa hieman tilannetta ... jos ei aja yöllä ja päivällä paistaa aurinko. Eikä muuten ajon aikainen latausteho aurinkopaneeleilla ole välttämättä kovin kummoinen, verrattuna paikallaan oloon ja paremmin suunnattuihin paneeleihin.

Pidän myös kaasut päällä vaunussa ajaessa.
Mutta sitten muuta?
Voiko pakastelokeron kannen ottaa pois, tulisi enemmän tilaa.
Vai vetääkö jääkerroksen pakastin osaan?
2004 dometic.

Otin omastani pakastelokeron pois, siinä irtoaa siis sekä kansi että pohja suunnitellusti. Tuli tilava jääkaappi, joka tuntuu toimivan vallan mainiosti. Pakastelokeron kanssa tuntui siltä, että jääkaappi oli ahdas ja lämmin ja pakastelokero oli puolipakastin eli vain sulamisen hidastin.

Omatoimi-irrotus pelkän kannen osalta voi johtaa huonompaan tulokseen.

Dometicin slim tower-kaapissa on pakastimessa irroitettava ovi ja pohja. Itse olen tehnyt siihen työnnettävän ritiläpohjan jota käytän sen mukaan onko pakastettavaa vai ei. Toiminnan vaihto ei vaikuta kaapin lämpötilaan.

Pakastinta käytettäessä lämpötila ei koskaan ole ollut ongelma, n. -15° pysyy heltilläkin.

@timppa

Tuttu caravan huoltopisteen omistaja / asentajan mukaan pitää nykyään olla liitteen mukaiset laitteet jos kaasulaitteita ajon aikana käyttää laillisesti?
Ei taida olla merkitystä, että onko auto tai vaunu, kun kolaritilanteessa pitää kaasuntulo katketa välittömästi.
Toki tuossa liitteessä on myös suodatin, joka on hyvä olla, mutta ei tietenkään pakollinen.
Myytävissä käytetyissä vaunuissa ja autoissa on tosi harvoissa nämä vaaditut olemassa, kun vaihdossa liikkeisiin tulevista ne vaihdetaan välttäviin kamppeisin vaihdon yhteydessä.

Maakaasulinjassa on suodatin kuluttajaliittymässä ja se on tarpeen. Mutta tuleekohan nestekaasupullon mukana koskaan mitään, mikä voisi kaasuletkuun mennä? Vaikka kaasupullossa olisikin jostain syystä partikkeleita, niiden nousu kaasuuntuvan nesteen mukana ei taida onnistua. Ja jos suodatin laitetaan autoon, sen varmaan pitäisi olla keräämässä auton linjoissakin mahdollisesti syntyviä hiukkasia.

Trukkikuskit voisivat tietää kaasupullojen lian määrän, niissähän nestekaasu otetaan ulos nesteenä kaadetusta pullosta.

Nykyajan kaasuissa on kuulemma niin paljon epäpuhtauksia, että ilman suodatinta saattaa aiheuttaa kaasulaitteiden toimintahäiriöitä, mutta kukapa tietää oikeasti asian??