Autinkopaneli, inventteri ja ulkoinen virtalähde

Vaunussa aurinkopaneli ja inventteri. Lisäksi vanha laturi lataamassa akkua kun lyö vaunun tolppaan.
Kaikki samaan akkuun. Voiko noita käyttää huoletta ristiin kaikkia, vai tarviiko esimerkiksi aurinkopaneli tai inventteri kytkeä pois käytöstä silloin kun lataa akkua valovirralla tolpasta?
Nyt erillisiä kytkimiä ei millekään noista ole, mutta ajattelin että täytyykö sellaiset asennella ettei panelin ohjausyksikkö tai inventteri sano itseään irti..

Kaikki voivat olla kytkettynä, ei tarvitse kytkeä irti mitään.

Mun mielestäni ei pitäisi käyttää invertteriä silloin kun ollaan maasähkössä. Toki se päällä voi olla mutta ei mitään kahvinkeittoja akun ja vertin kautta, maasähkölaturi ihmettelee kovasti kun satoja ampeereita lähtee akusta.

@timppa

Kokemusta ei ole, mutta arvioin sähkötekniikan kautta.
Verkkolaturi saattaa ottaa siipensä, yrittäessään ladata akkua jonka napajännite on alhaalla eikä nouse kuten pelkässä akussa.
Laturi, mikäli lataa, lataa maksimi tehollaan, kun vertti on käytössä.

Kyllä se verkkolaturi kestää ihan kuten aurinkopaneelin säädin invertterin käyttöä.

Voihan kulutusta olla ilman invertteriäkin enemmän kuin verkkolaturi kykenee tuottamaan ja silloin akkujännite laskee akun tyhjentyessä.

Miksi verkkolaturi ei toimisi siinä tehtävässä mihin se on tarkoitettu? Verkkolaturi on joko täydessä tehossa, jonka se kestää toki lämmeten, tai se lakkaa lataamasta väliaikaisesti suojellakseen itseään luullen piirin olevan oikosulussa. Jos laturi ei tuollaista normitoimintaa kestä, se on aika vaihtaa.

Mutta miksi käyttää invertteriä, jos oikeaakin sähköä on tarjolla.

"Mutta miksi käyttää invertteriä, jos oikeaakin sähköä on tarjolla."

Jos vaikka ollaan jollakin SFC alueella valosähkön varassa, niin silloin voi invertterin avulla käyttää tehoa vieviä laitteita (esim. kahvinkeitin, leivänpaahdin, pölynimuri, hiustenkuivain, jne..)

"maasähkölaturi ihmettelee kovasti kun satoja ampeereita lähtee akusta. "

Ei se laturi tiedä mitään akun ampeereista, se kun seuraa vain jännitettä.


Ja kyllä ehjä toimiva laturi kestää tuommoisen invertterin käytön.

Jos vaikka haluaa käyttää ilmastointia jne mut on tölpassa 4a sulake!

Käyttäkää veikkoset, käyttäkää mutta minä en käytä. Maasähkölatureita on hajonnut sellaisestakin kun käynnistetään auto sähkössä ollessa. Normaalista poikkeavia tilanteita kannattaa vältellä.

@timppa

Hei,
uutena täällä ja aloittamassa karavaanarin liikkuvaa elämää :)

Hankimme vanhan, mutta toimivan matkailuauton.
Uudistuksia olemme jo tehneet ja nyt hankinnassa aurinkopaneelit.
Kysyisin kokemuksia, suosituksia laitanko moni,- vai yksikide paneelit.

Kiitos jo etukäteen vastauksistanne !

Periaatteessa yksikidepaneelit ovat parempia hyötysuhteeltaan, eli samalta pinta-alalta saa enemmän sähköä. Parhaimmat hyötysuhteeltaan ovat PERC paneeleita, niitä vain on harvemmin pienempikokoisena.

Hyötysuhdetta parantaa myös MPPT säädin, varsinkin vajaata akkua ladattaessa.

Tuollainen normaalista poikkeamaton tapahtuma voi sattua kenelle tahansa koska tahansa, joten laturin pitää kestää se. Toivottavasti kaikki huomaavat tehdä tuon takuuaikana, samoin kuin useimmat muut tavalliset vahingot. Ei tällä vuosituhannella ole enää saanut laittaa kaupan laitteita, jotka vaativat kellosepän tarkkuutta ja muistilistojen käyttöä, jotta toimivat hajoamatta. Varmaan kyllä johto kannattaa kerätä pois ennen starttia, ettei lähde tolppa mukaan.

Vahvistan Timon varoituksen. Minulle kertoi jokunen vuosi sitten eräs kalliimman puolen m- autolla liikkunut karavaanari, että "tämän vuosituhannen" merkkilaturi oli tuhoutunut ts. "hiiltynyt pilalle", kun oli käynnistänyt auton samaan aikaan kun auto oli kytkettynä 230 V verkkoon. Laturin uusinta ja asennustyöt maksoivat lähes 2 tonnia, kun laturin lisäksi oli muutakin tuhoutunut. Kertoi, ettei ollut ensimmäinen kerta tuolla kytkennällä, mutta oppirahat tulivat sitten viiveellä.

Kiitos vastauksestasi !