Vikakoodi

Onko tietoa mitä on tällaiset vikakoodit? Moottorin merkkivalo palaa joskus ja jäähdyttimen tuuletin pyörii hurjaa vauhtia. Joskus myös kierrokset putoavat alas.

Onko kyseessä auto vai mikä? merkki ja malli? Onko jäähdytin nestettä tarpeeksi?

No joo, auto on kyseessä, Ducato vm. -14, ja nestettä on tarpeeksi. Tuuletin saattaa huutaa siis jo heti kun auto käynnistyy, vaikka pakkasta olisi -20.

Siitä tuulettimesta, onko ilmastointilaite päällä?

Koodi on suomeksi: P0697 Sensori referenssijännite C / Auki. Lämpötila-anturin liittimessä lienee huono kontakti tai johto poikki.

Ohessa koko lista.

Kiitos vastauksista, täytyypä tarkastaa tuo lämpötila-anturi. Osaatko sanoa mistä se mahtaisi löytyä, auto on Ducato 130 multijet, 2.3 moottorilla, vm. -14.

Tallenna se OpenOfficessa PDF-muodossa, niin saat sen listan tänne.

Lista löytyy linkistä:
https://www.karavaanarit.fi/etuteltan-puheet/matkailuautot/vikakoodi/

Erään kuvan mukaan lämpöanturi näyttäisi löytyvän 3.0-koneesta jakohihnan puoleisesta päästä etusivulta ja 2.3-koneessa se varmaan on samoilla tienoilla.

Jos ja kun ilmeisesti vikakoodien/anturi-arvojen lukuvehkeet on käytössä, itse katsoisin ekana mitä livedata kertoo lämpötiloiksi / arvoiksi olemassa oleville (lämpötila)antureille. Jos näyttäisivät ihan höpölle niin sitten laittaisin työkäsineet käteen. Ja mille näyttää jännitteet ylipäätänsä. En itse singahtaisi antureita vaihtamaan ennenkuin olisin vähän katsellut koneen elämää.

Tuossahan tuo p0001 virhe taitaa kertoilla kontakti/ mahdollisista johdinongelmista ns isommassa kuvassa eli ECM boksissa. Syinä äkkiä katsottuna esim ohjainboksien maadoitukset, huono liitos jossain, viallinen boksi, johtosarjavika jne. Ja akku sekä sen kunto.

Tuo toinenkin eli p0697 vaikuttaa kontakti yms ongelmalle. Suoraan lämpötila-anturiin ei ainakaan yleiskoodeina viittaa kumpikaan (jos nyt sitten p0697 virheen "piiri c" ole sitä).

Se että flektit huutaa ja vikavalo palaa ei automaattisesti meinaa että lämpötila olisi väärin mitattu anturivian vuoksi vaan lienee Fiiattissakin ns suojatoiminto probleemin iskiessä.

Jos tuo u001 on listalla ensin, etsisin vikaa sen perusteella eli moottorin maadoituksesta, ohjausboksin liittimistä, johdoista ja boksin kunnosta. Olisi helppo vikakoodin pohjalta kuvitella että ecm boksilla on kontakti vika joka sitten aiheuttaa tuon toisen vian. Löytyy myös juttua että fiiatteihin olisi joskus tullut softapäivitystä tuonkaltaisten koodien vuoksi.

Ja olihan akku ja jännitteet kunnossa?

Tämä siis spekuloituna pelkästään noiden koodien pohjalta tietämättä mitä on taustalla kenties tapahtunut tai tehty tai tietämättä mihin piiriin fiiatissa circuit C viittaa.

Kiitos hyvästä vastauksesta, täytyypä nyt perehtyä asiaan...

Mikä mahtaa olla tuo korkki moottorin päällä? Kyseessä Ducato 2.3 vm. -14. Näyttäisi että sen tyvestä vuotaa nestettä, tai sitten se on vain valunut siihen korkin juurelle. Korkin oikealla puolella on sellainen tasanne, joka on usein märkänä nesteestä, mutta sen yläpuolella kulkevat letkut ovat aina kuivina ja ehjän oloisia. Merkillinen juttu...