Victron EasySolar 12/1600

Hei,

Kyselen täältä viisammilta onko kokemuksia ko. laitteesta?

Haaveissa olisi ruveta laittaa 2-3 paneelia katolle, ja autosta puuttuu invertteri.
Autona siis EBL 220-S keskuksella Dethleffs 2007 6501 I B Fiatin 3.0, 2 x 95ah apukuskin alla.

Olenko hukassa jos tällä suunnittelen hoitavani hommat? Tässä olisi varmasti asiallinen invertteri. Saisin paneelisäätimen x 4 kerralla.
Voinko hoitaa akkujen latauksen EBL kautta "SOLAR" -nastoista?
Tässä on automaattivaihto verkkovirta/invertteri eli ajattelin laittaa tämän auton 230v keskuksen eteen? Tietty invertterilta täytyy vetää kunnon kaapelit akuille. Mietin jopa kolmannen akun asentamista erottimella tämän läheisyyteen, meneekö EBL sekaisin? Voinko kytkeä ilman erotinta rinnan lisää akkuja ja vaihtaa ohjauspaneelista järjestelmälle lisää ampeeritunteja?
EBL on myös parit tyhjänä näitä BL -paikkoja, onko nämä ihan ulkoisen laturien kytkentää varten?

Tuo on hyvä ja monipuolinen laite.

Huomaa kuitenkin, että tuossa ei ole mitään automaattivaihtoa, vaan neljästä ac lähdöstä kolme on invertterin kautta ja yksi suoraan ulkoisesta.
Voit siis asentaa erilliset pistorasiat invertteri käyttöön ja tuosta yhdestä suorasta lähdöstä vaikka auton omaan sähkökeskukseen.
Auton omista pistorasioista tulee sähköä vain, kun ulkoinen verkkovirta on kytketty.

Ebl:n kautta ei kannata latauksia hoitaa, vaan suoraa kytkentä akkuun. Tuossa on tehokas akkulaturi, joten ebl:n laturin voisi vaikka kytkeä pois käytöstä (verkkojohto irti).
Akkuja niin paljon kuin tila/kantavuus sallii.

Jos sinulla on sähköhommat tuttuja/hallinnassa, saat tuon asennettua "helposti". Jos ei, viisainta kysäistä neuvoja laitteen myyjiltä.

Kiitos viestistä Esa.

Joo kyllä olet aivan oikeassa, käytin vähän erikoista sanamuotoa.
Laitteen manuaalista lainattua alla ettei jää muillekaan pimentoon;

"Keskeytymätöntä vaihtovirtaa
Kaukoverkon häiriötilanteessa, tai kun ranta- tai generaattorienergia on poiskytkettynä,
MultiPlus Compactissa oleva invertteri aktivoituu automaattisesti ja ryhtyy tuottamaan virtaa
kytkennöissä oleville kuormituksille. Tämä tapahtuu niin nopeasti (alle 20 millisekuntia), että
tietokoneet ja muut elektroniset laitteet pystyvät jatkamaan toimintaansa keskeytyksettä"

MUTTA

Jonkun verran olen nyt asiaa tutkinut muiltakin puolin, ja ehkä jopa kääntynyt enemmän tuon EBL oman "laajennuksen" LRM1218 puoleen. Voi olla viisain lähtä liikkeelle plug n play mallilla. Auton kattokin tuntuu olevan jo tikutettu täyteen räppänöitä että saa pohtia tosissaan kuinka sinne yhtä useampaa paneelia saa sovitettua. Ehkä kaiteisiin voisi saada yhden 160w PERC (1470x670) niin tämä varmaan LRM1218 ajaisi asian. Saisi olemassa olevaan järjestelmään datanki sekä ilmeisesti nyt on jo ylilatauskin hoidossa näillä uudemmilla laitteilla.

EBL:n kautta ei voi työntää kuin 18 A. Kolmella isolla panelilla on jo lähellä tai yli.

@timppa

Kiitos vastauksesta Timppa. Huomasin myös 15A sulakkeen "solar" -kohdassa.
Olisi hienoa saada esimerkiksi se 3 paneelia, mutta ei anna kyllä neliöt katolla myöten, ellei löydy erittäin hyviä vinkkejä.
Taidan yhden pitkän yrittää tuohon ilmastointipömpelin viereen poikittaiskaiteisiin.

Googletellessa löysin erittäin hyvän sivuston aiheeseen liittyen;

http://www.aandncaravanservices.co.uk/solar-power.php

Näitä 3-4 kpl ja johdot säätimeltä akkuun.

https://solarpower.fi/tuote/aurinkopaneeli-150w/

@timppa

Osaako Timppa lyhykäisyydessä sanoa onko monikide/yksikide/PERC kuinka suuri merkitys kun valitsee paneelia?
Myyjien prosenttierot tehokkuuksissa ja varjoissa ei oikein herätä luottamusta.

Monikide tai yksikide ei käytännössä eroa koska olosuhteet vaihtelevat vuoroin kumman tahansa eduksi. Mulla on yksi kolmesta panelista Perc mutta en osaa sanoa mitään.

@timppa