Sammuneen polttimon merkkivalo

Fiat Ducato 2.3 Multijet vm-2011 / Adria Coral. Toinen parkkivalo takapäästä meni pimeäksi, vaihdoin uuden polttimon ja nyt kaikki valot palavat. Kojelaudassa palaa kuitenkin se häiriövalo. Kysyisin viisaammilta olisiko sen pitänyt sammua korjauksen jälkeen vai pitääkö se nollata erikseen.

Pitäisi sammua merkkivalo. Tarkistitko takasumuvalon ja peruutusvalon toiminnan,nekin ovat väyläohjauksessa kllnnl. Ja vielä oliko vaihtamasi polttimon watit sama kuin aikaisemmin, on ahdasmielinen siitäkin. T. Risto

Kävin tarkistamassa peruutusvalot ja sumuvalot, kaikki paloivat. Vaihdoin jopa uuden parkkipolttimon ja siinä oli 12v 5w joten sekin on oikein. Muistelen joskun kuulleeni että aikaamyöten paljon poltetut valot voisivat aikaansaada häiriövalon ilmestymisen joka korjaantuisi kun uusii kaikki polttimot kerralla.

Rekkarin valo(t), itellä ainaki sytyttää vikavalon jos pimiä

Tarkista myös etupään parkit

Kiitos vinkeistä. Olen kiertänyt autoa ja ainuttakaan pimeää valoa ei löydy.
Rekisterin toinen valo paloi vähän himmeämmin joten pitää vaihtaa siihen uusi polttimo.
Kuinkahan jos laittaa testerin kiinni, löytäiskö se jotain. Kiinnostaa tietää tekeekö auton tietokone vikatestin heti kun virta laitetaan päälle, vai käynnistyksen jälkeen heti tai tietyin ajoin.

Kyllä tämä Fiiatti on herkkä, väärä polttimohan siinä oli vikana.
Oikea polttimo pitää olla10w. Hälytykset poistuivat kun laitoin 10w polttimon.
Vanhan polttimon merkintä oli kiinalaista laatua ja vaikea saada selvää äkkiseltään.
Hevosmiesten tietotoimostossa kerran väitettiin että 10w polttimoita ei ole mutta onhan niitä.

Omassa -13 Ducato Nexxossa ei ole tuo varoitusvalo toiminnassa näköjään. Kolmea eri lamppua on palanut ja ulkoa ne näkyy.

Ostin syksyllä Osram Silver Night Breaker +100% hooseiskat Ducatoon. Ensimmäinen ei kestänyt sataakaan tuntia, nyt meni toinen ja sekin alle 200 tunnin. Amerikan vastaaville luvattiin käyttötunteja ainakin 250, luultavammin 350. Molemmat lamput olivat kuin uusia, vain lanka poksahti poikki valoja päälle laittaessa. Eliniän lisäämiseksi olen laittanut valot päälle vasta moottorin käydessä.

Ensimmäisen lampun kävin valittamassa Tokmannilla uuteen. Kehtaako tuon toisenkin kanssa mennä vai kuluttaako Ducato lamppuja tavallisen ahkeraan? Latausjännite ainakin on ihan normaali 14,2-14,4 eikä kait johtojenkaan paksuja pitäisi olla, mutta valovikaiset Ducatot ovat tiellä arkinäky.

Ducaton valoista on valitettu, mutta ainakin omasta mielestä niillä näkee vallan hyvin. Sellaiset 5 tuhatta km tuli nyt surkeimmassa pimeydessä ajettua eikä omista valoista ollut ongelmaa.

Jotku sanoo, että silloin kun starttaa pitäisi valot olla pois päältä ja laittaa päälle ne vasta kun auto on käynnissä. Säästää kuulemma polttimoita. Tuskin monikaan Ducato kuski näin tekee, kun autossa on valomuisti.

Eipä ole ollut tuollaista ongelmaa, ihmeen vähän on lamppuja pillahdellut. Valot napsautan siihen kauimmaiseen asentoon kun kone käy.
Joskus pitkiltä puolille vaihdettaessa tai päinvastoin, suuntaviitta menee päälle jos vähänkin vipu käy sivussa optimi liikeradasta kun sitä vetää, vilkku raksuttaa 5 kertaa ja takanatuleva voi tällöin saada väärän singnaalin että voi ohittaa turvallisesti.

H7/H1 ajovalot ei ole väyläohjauksessa ja silloin ei vikavalo syty vaikka ajovalo kärähtäisi