sähköportaan kurasuoja

Puoli-integroitu ja kunnolliset sisälokasuojat kurasuojalla asennettu, mutta silti meinaa vähän sähköisenportaan päälle ja niveliin päästä ajonaikana kuraa.
Millaisia suojia olette asentaneet?
En löytänyt haulla, vaikka muistaakseni niitä on ollut??

Tuttu ongelma. Laitoin suuren muovilevyn ihan ruuveilla kiinni siihen portaan etulevyyn. Levy on vähän suurempi kuin portaan runko ja ylhäältä se on kiinni auton pohjassa.
Aika hyvin suojaa, vaikka itse askelmaan tulee vielä kuraa. Itse lumi eikä jää tee kiusaa, samoin menee pohjaan, eikä summeri enää soi.

Miksi porrasta ei tehdä avoimena eikä minkään kotelon sisään. Kyllä kait viisaat inssit pystysi suunnittelemaan aukaisu ja kiinniveto mekanismin paremmin. Itsellä tuli mieleen sellainen mäntämekanismi, vähän kuin iskari. Eli ei olisi mitään koteloita, minkä sisään kura ja etenkin pienet kivet jää. Porras olisi hyvä pestä painepesurilla tai mekaanisesti liukupinnat putsata. Nyt ainakin itellä Omnistorin portaan kotelon sisälle vain jostakin menee kiven ja hiekan muruja, ja se on nalkissa vähän väliä. Sitä ei saa edes painepesurilla puhistettua. Ei auta kuin purkaa kotelo pois jotta portaan saa liukumaan ulos ja sisään.

Porras on kyllä avoin tässä mallissa...
Tällälainen, mutta leveämpi, kun ovi on 70 cm leveä...https://verkkokauppa.siilincaravan.fi/caravan-tekniikka/tuote/sahkoporras-single-v15-12v-550-step-leveys-550-mm-thule/9940475/

Täytyy sanoa että mulla oli hyvä tuuri kun nykyiseen autoon päädyimme. Melkein kaikki täsmäsi kuten +/- listaan laitoimme ja vielä bonuksena laskettu ovi joka oli kevyellä plussalla mutta ei vaatimuksena. Ei rappumurheita.

@timppa

Tuo laskettu ovi sisäpuolisella rappusella on fiksu ja hieno ratkaisu, niille jotka liikkuvat asfalteilla ja kohtuu hyvillä paikoin. Auta armias jos menee kuitenkin epätasaisille paikoille jossa eturengas osuu kuoppaan ja sen oven kohdalle sattuu hieman suurempi kivi.
Noh tuostakin kyllä selviää kun sen tiedostaa ja on epätasaisissa paikoissa tarkkana.

Kaiken saa rikki, ja kaikki kestää. tetlevissä oli se alas laskettu ovi, ja bonuksena sen kotelon molemmin puolin auton alla meni, ja tuli alden kiertoon kuuluva putkimutka.
Eli varsinainen pommi, jos olisi kolhassu. Mutta ehjänä tuli, ja ehjänä lähti, jopa parempana kun eristin ne putkenmutkat.
Tässä on käsin likuteltava sisään ulos liukuastin. se on sitä juuttuvaa mallia joka ei pelannu, tai pientä väkivaltaa käyttäen, ja olen suosiolla jättänny sen ulos.
Näin on menny senkanssa yli yheksän vuotta, ja jatkuu. On sikälikin, että ei tarvi kiertää vetämään ulos, vaan on aina valmis, kun menee sivuovenkautta ulos.
Ei karkaa se käsistä kovalakaan tulella puolisolla, kun nuo etuovet ovat raskaanpuoleiset panssarivaunu mallia, nin on hällä helpompi kulkea siittä lukuvasta ovesta.
Tp

Ei kai laskettu ovi helman alapuolelle mene missään autossa. Se on helman tasalla ja sisäpuolella on askelma

http://caravankauppa.fi/kohde.php?id=202396

@timppa

KVG vaan lisää jospa se tieto siitä lisääntyisi.
Joo Detleffi se minunkin kaverilla oli ja useamman kerran sain olla katsomassa, ettei kivi osu siihen korin ALAPUOLISEEN askelmaan.

Meidän Bűrressä meni kelirikkotiellä niin paljon kuraa niveliin, että sähköporras liikkui vailinaisesti. Tuota nivelistöä on tosi paha putsata, joten hankittu pieni paineruisku, jolla nivelistö puhdistuu helposti matkallakin. Käy myös peruutuskameran ym. puhdistamiseen

Burstnerin sähkörappuun laitoin suojan telttapatjasta leikatusta palasta. Sen voi liimata kontaktiliimalla metalliosiin kiinni ja rappu pysyi siistinä siitä lähtien, mekanismi toimi virheittä aina vaan.
Nyt sisäinen rappu.

Oma viritys on riittävän iso pala roiskeläppäkumia siihen portaan eteen. Uudekseltaan laitoin ja vuodesta 2008 on rappu toiminut ongelmitta.

Eikä edes ole omaan silmän ruma kun on säännöllinen pala.

Tutkittu tarkemmin portaan tienoilta ja näyttää olevan sopiva pelti, johon saa pultattua/ruuvattua pienen roiskeläpän tmv. suojan.