Remmi vai ketju?

Onks tietoo? Onko fordin dura-jotain 2,4 turbodiisselin nokka-akselit remmi- vai ketjukäyttöiset? Auto on vuosimallia -03. Kaksilitrainen on ketjulla, mutta miten tämä neljä desiä isompi?

Kyllä senkin pitäisi olla ketjulla.

Ok. Kiitokset vastauksesta. Niin toivoinkin sen olevan. Manuaalista asia ei oikein ole selvinnyt, enkä viitsi alkaa purkamaan vain nähdäkseni kumpi on kyseessä.

Mahtaako tuossa olla jotain erityisesti huomioitavia asioita tyyliin Ducaton vitosvaihde. Osaisi sitten välttää potentiaalisia käyttövirheitä. Moottorioljy pitää vissiin olla jotain Fordin omaa, mutta onkohan muuta?

Öljyn kanssa on tosiaan syytä olla tarkkana, sen kuuluu olla "Fordin litkua" koska kyse on erittäin liukkaalle öljylle tehdystä moottorista. Vitosen (nykyisin kutosen) suhteen pätee kaikissa sama asia: se ei ole matalilla kierroksilla ja taakalla mikään vedätysvaihde.

"Öljyn kanssa on tosiaan syytä olla tarkkana, sen kuuluu olla "Fordin litkua" koska kyse on erittäin liukkaalle öljylle tehdystä moottorista."

Vähän sama kuin aikoinaan oli T-kaupan ruokaohjeessa: 4 sisäfileepihviä, McCormickin suolaa, McCormickin mustapippuria, voita. Jos tästä lipeät niin hyvästäkin ruuasta tulee paskaa kun syöt sen ensin ;)

Voi meitä

Kuis sää Jussi tolkun miehenä tommosia puhut?Vissisti käy mikä tahansa täyssynteettinen moottoriöljy.Sieltä purkin kyljestä ne luokitukset löytyy.

Ei vaan käy. Kun ei purkin kyljestä löyty Voorttin kaipaamia M2C913A/M2C913B luokituksia. ACEA-luokituksena A1/B1 eli ns matalakitkainen energiansäästö-öljy. Tavallinen täyssyntinenhän on A3/B3/B4.

Mää joudun taas vetämään takaisin,oot ihan oikeassa.Monopoliin Ford ei sentään ole päässyt öljyineen,Valvoline Durablend Fe:stä löytyy A1 merkintä,varmaan muilllakin isoilla merkeillä on vastaava.Asiaa selvittäessäni ymmärsin niin, että jos A1 löytyy, silloin käy näihin moottoreihin.Seuraavaksi täytyykin muuttaa merkintätapa eiks A1 ole jo paras.

Ei noissa ACEA-luokituksissa. Eli järjestys menee A2-A3-A1-A5 jos unohdetaan dieseleitten Beet. Pitäisi ennemminkin puhua käyttätarkoitusluokituksesta. Ja on "Ford-öljyjä" liki kaikilla öljymerkeillä, mutta kun pääkäyttö A1-sortilla on juuri Ford niin kerrankin ihan aito orkkis on melkoisen hintakilpailukykyinen. Useat A5set (aivan uusimmat "energiansäästöautot") kelpaa myös, mutta ne on vieläkin kalliimpia...

Kuinkahan kallista tuo Fordiin sopiva öljy sitten mahtaa olla? Ei ole vielä tarvinnut vaihtaa, mutta kiinnostaa millainen lasku siitä sitten aikanaan syntyy.

Halvempaa kuin Volsun LongLife, ostopaikasta riippuen muutaman kympin viiden litran kannu.

Mitä tapahtuu jos käyttää ihan normaaleja täyssynteettisiä öljyjä vaikkapa Lidlin hyllystä? Jos moottorin kierrosluku huitelee keskimäärin 2500rpm niin mikä siinä pitää niin liukasta olla ettei se sitä olisi kaikkien öljyjen kohdalla. Jos Fordin venttiilikopan kannessa lukee Cosworth, niin silloin minäkin kattelisin minkälaista rasvaa siellä myllyssä on, muu on kusetusta.

Vahvasti olen samaa mieltä,mutta uskaltaisitko laittaa ohjekirjan vastaisesti tavallista täyssynteettistä?Kuka suostuisi uudella autollaan kokeiluun?En oo yhtään varma kumpaan suuntaan kehityksen pyörä tässäkin hommassa on pyörähtänyt.

Ei välttämättä mitään. Mutta jos tapahtuu, maahantuoja voi vetäytyä takuusta sillä perusteella, että moottorissa on käytetty muuta kuin suositeltua öljyä.

Yläpään voitelu heikkenee oleellisesti, ja kylmäkäynnistyksessä voitelun aloitus kestää kauan. Ei siis kannata "säästää"!

jooniintuota , tämä ei ole ollenkaan, eikä varsinkaan Halmeenmäelle eikä kenellekään muulle henkilökohtaisesti, ... Mutta kysyn sitä matkailuautoilun peruskysymystä että onko ainoastaan sellainen "matkailu laadukasta" joka tehdään mahdollisemman pienellä rahalla. ? En ymmärrä sellaista että matkailuautoilu olisi halpaa.... näkemystä ollenkaan. Minua vituttaa samaistua persaukisiin kaikikista kuluista sääästäviä matkailuautoilijoita, jotka ei maksa saamistaan palveluista. Minä maksan jos matkailen. Jos ei ole rahaa, pitää myydä pois.

Taitaa tämä Olli-poika olla niitä miehiä jotka vielä varmuuden vuoksi huutokaupassakin lisää vieä pari kertaa oman huudon päälle ettei luultaisi köyhäksi... mot?

Niinkauan kuin tämä isiemme vapaana pitämä Suomen valtio on "tällä mallilla", on täällä kaikilla mahdollisuus harrastaa/tehdä/matkustaa millä tahansa, mitä tahansa, kunhan ei rikota lakia. Olkoonkin sitten ÖKYrikas ( niinkuin voi päätellä teistä ) tai sitten tavallinen Suomen kansalainen.

Tuossa edellä Martti sanoikin "sopevasti", et silleen . . .

Ja kantsis lopettaa pian, sillä "määränsä" kaikki kattoo tuollasta ja luokittelee net jutut provoiksi, kolmaskerta menee minun mielestä jo jos ei vittuiluksi niin ainakin jonninsortin halveeraukseksi tavallista Suomenkansalaista kohtaan, ja minun silmissäni saat ainakin kusipään "arvonimen" . . . .

Harkitse edes vähän mitä näppiksestäs "pihalle päästät" . .

Jari

Ps. Kolmas provo toden sanoo . . . .

Ottako kuntit huomanu, että aika juluma putki luiskahti pääle tällä meän "Ollilla". Ei oo vieläkkään selevinny palstoile vastaamaan huutoonsa! Met "köyhät" vaan täälä kirjottelema...:-))

Niin tai sit ei viitti meitin pers aukisten kans jutella enempää! Tykkää olla herraseurassa paremmin eikä tarvii köyhiä morjenstella. Joku voi luulla että tunnetaan!!

Kyllä minä Ollin ajatuksista tykkään, oikein kovasti! Nääs nyt onkin minun vuoroni peesailla jonkun ängyrän mielipiteitä, "kyllä sitä saa arvostella ja olla eri mieltä ...", ei saa 'rajoittaa' keskustelua ja estää erilaisten näkemysten julkituontia! ;-)) Onhan se nyt yhtä helavattia että heti haukututaan lyttyyn kun erilaisen mielipiteen julkaisee. Pitää sietää myös tällaisia kirjoituksia! KJON! (Ittu kun mulla on hauskaa!) ;-))

Eli jos jollekulle vielä tarvii perustella niin pikkasen kuin vertaisi polttoaineeseen. Dieseli käy jäteöljyllä ja bensakone petroolilla, mutta ei hyvin eikä kauaa. Vaikka korvikkeet olisivat kuinka halpoja. Että siinä mielessä oli ihan OK kommentti tuosta turhasta nuukailusta kun harrastus kuitenkaan ei ole ilmaista. Kuten ei se larssenikaan, vaikka korvikkeeksi lasken sen(kin)...

24,90 € / 5 litran kannu Motonetissa. Aitoa alkuperäistä.

Remmi vai ketju? Siinäpä vasta ongelma! Melkein kun Hamletista! Mutta asiaan. Olen nyt ajanut tuhannen kilometriä ihka uudella Citroen Jumper La Strada Avantilla. Siinä on uusi, se toiseksi suurin kone, jossa on KETJU. Ja uusi 6 lovinen vaihdelaatikko. Nyt täytyy jo vähäiselläkin käyttömäärällä kehua. Onpa insinööri tehnyt nöyrästi kiertävän ja äänettömän koneen. Sekä lootan, jossa vetoalueet istuvat kun nenä päähän näihin täkäläisiin nopeuksiin. Ero 05 malliseen 2.8 litraseen koneeseen ja 5 -loviseen vaihdelaatikkoon on tosi iso. Käykääpä veljet ja sisaret vaikka koeajamassa alan liikkeissä uusia 07 autoja niin huomaatte eron. Sitten huonot uutiset. Rahat meni vaihdossa.

TeeHoo