Pikku budjetilla matkailuauto?

Vinkkejä kehiin kiitos!

Olen hankkimassa ensimmäistä omaa matkailuautoa ja budjettini on melko pieni. (Tulevaisuudessa haluan satsata enemmän)

Suunnitelmissani on että ajoa ei tulisi kovin paljon vaan kyse olisi enemmänkin kesäasunnosta jonka välillä siirtäisin paikasta toiseen (aurinkopaneeli haavena)
Asuntovaunu ei sovi tarpeisiini.

Vanhempaa mallia haluaisin ja remonttia tekisin itse. Maalaisin kaapit ja seinät. katon/seinät paneloisin ja tekisin kaikin puolin mukavaksi ja omannäköiseksi paikaksi. Pikku budjetilla tämäkin.

Olen katsonut mitä on netissä myynnissä ja 3000-5000€ väliltä haluisin matkailuauton hankkia. Onko aivan epärealistinen budjetti?


kiitos jo etukäteen

Tuohon hintaan katselisin omatekoista suoraan rakentajalta.
Auton rakentaja/kalustaja osaa (jos haluaa) antaa tiedot mitä autossa on tehtävää ja kuinka kaikki toimii.

Jos kortti olisi ABC olisi vastaus yksinkertainen Vanha onnikka. Tilaa on, ja noita aihioita on muutamalla tonnilla.
Mutta jos krti on AB, niin vaihtoehto on vanha retkiauto paku aihio, niitäkin on. 2,8 koneeella niin kestävä peli.
Yhdelle hengelle ehkä tuo. https://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/jumper/1503318
Mutta kannattaa katella rauhassa, mitä on. Tuon hintaluokan perinteiset ovat sitten joko hyvällä tuurilla käypänen, tai kastunut työmaa.
Mikäli jokin löytyy, niin kannattaa ottaa ammattimies mukaan tutkimaan, ja mittaamaan korin kunto, koska jos lahon saa, nin on kaksi mahdollisuutta. Toinen on asua, niin kauan kun pystyy, ja myydä romuksi.
Tai alkaa korjaamaan, ja siinä tahtoo raha palaa, vaikka kuin itse koittaa tehdä.
TP

Näitä tehdasvalmisteisia kulkimia on aika vaikea saada pikkubudjetilla omannäköiseksi, varsinkin jos maalilla ja paneloimalla aikoo haaveensa toteuttaa. Aurinkopaneeli on kaikista helpoin hankinta.

Tuo Toivon löytämä ja linkittämä Jumper on siistinoloinen ja mun mielestä hyvin sopiva yhdelle hengelle. Jossain isommassa 7-8m asuntoautossa on kyllä pituutta enemmän, mutta iso keittiö ja wc-suihkut, vaatekaappi 'syövät' metrit.
Toivo jo kertoi kosteusmittauksen tärkeyden.

Ensimmäisen ja vielä vanhan auton hankinta noin pienellä budjetilla on senluokan kuvio että minäkin suosittelen kokeneen karavaanarin tai liikkeen apua hankinnan yksityiskohdissa.

Pohdiskelin asiaa joutesa. Noilla butjeteila auto on yleensä pari-kolmesataa tuhatta ajeltu.
Olen aina sanonut, että kaikki viat voi korjata, mikä on totta, mutta siinä on varauduttava helposti jopa muutaman tonnin asiaan.
Ajatellaan kun ostaa, niin jos todistettavasti autoon ei ole lähiaikoina tehty jakopää remonttia, ja täydellinen huoltohan kannatttaa vanha ostaissa tehdä minusta aina.
Onko koska katsastettu. Nämä asiat kannattaa ottaa huomioon valinta tehdessä.
TP

Katselin tuolta netistä niin ainoa mitä menisin haistelemaan oli : https://www.nettikaravaani.com/hymer/564/1497936
Mikäli haisee vähänkin perunakellarille / tunkkaiselle kesämökille niin katse seuraavaan. Ota huomioon että jos auto on 10% uuden hinnasta niin et voi vaatia ihmeitä. Tärkeintä on että se on perusterve. Nenä ja yleisilme kertoo jo paljon.
Todennäköisesti saisit sen juuri mahtumaan budjettiisi. Päättelin kuvien ottohetkestä.

Kyllä linjaautosta saa oivan mökin varsinkin jos ajaa vähän ja harvoin. eivät maksa paljon mutta vaatii omatoimisuutta ettei aina tarvitse ammattikorjaamon apua. Vaatii kuormaauto tai linjaautokortin. Jos sen rekisteröi kuormaautoksi tai matkailuautoksi C-kortti ja linjaautona D-kortti.
Matkailuautoksi muuttaminen helppoa vaatimus:
sänky, kaappi, pesuallas voi olla vakiona turistibussissa, liesi joka on kiinnitetty pöytätasoon.

Mikä tahansasänky kelpaa kun se on kiinnitetty L-raudalla lattiaan, mikä tahansa kaappi joka on kiinnitetty mikä tahansa liesi (ei kaasu) sähköllä toimivalle alussa roikalla oven kautta sähkö. Kaasuliedessä tarvitaan kaasuasennusliikkeen todistus asennuksesta ja koeponnistuksesta. Hyvä vaihtoehto sprikeitin venetarvikeliikkeestä. Aurinkokennoja katolle mahtuu. Linjaauto ei ole talvikelpoinen Suomessa ilman että osa ikkunoista ja seinä peitetään eristelevyillä esim Finnfoam. Lämpöverho kuskin paikan takse koko auton levyisena.
esim. myytävistä busseista:
https://www.truck1-se.com/bussar/turistbussar?pbeg=3000&pend=10000&page=1
https://www.nettikone.com/haku?q=Volvo+B10M&search=Hae&ad_type=F&machine_type_list=1&whole_finland=on&ffs=Y

Helpoiten löytyy halvalla varaosia Volvo ja Scanja merkkisiin busseihin Suomesta linjaautopurkaamoilta.
Omasta autosta kuvia tämä on kylläkin kansio jossa kerron mitä ongelmia on ollut mutta nyt lisäsin muutaman kuvan autostakin.
https://photos.app.goo.gl/73dYy8q1tdqJLFMo2

Tuo budjettiraamisi on hieman alakanttiin.
Se kun on tärkeää, ettei osta halvalla hinnalla kallista remonttia.

Mutta jo 5000-7000 euron haarukassa alkaa löytymään tutustumisen arvoisia kohteita.
Laiton nettikaravavaani-sivuilla haun päälle em. hintahaarukassa, niin kyllä siellä oli moniakin tarkoitukseesi sopivia autoja ja jopa yllättävän hyvässä ryhdissä olevia.
Jos auton ulkonäkö on kun "lavoille" ammuttu varis niin älä osta.

Yksikin oli 191 tkm ajettu Fiat 2,5/Hymer Camp alkovi, hintap. 6300 euroa.
Vaikka tuon 2,5 ltr koneen teho ei niin suuri olekaan niin asiaa auttaa se, että tehopainosuhde on kuitenkin aika hyvä kun huomioidaan, että noiden vanhempien autojen kokonaismassa on vain 3100 kg.

Ei autoa tietenkään pidä ostaa nimen perustella, ja aina pitää tutkia ennen kauppaa mitä se on "syönyt".
Mutta pitää myös ymmärtää, että tuon ikäisissä on aina jotain laitettavaa, ja jos pystyy tekemään paljon omana työnä niin kulut jää varsin pieniksi. On tärkeää ostaa kunnon aihio, josta voi itse tehdä mieleisensä.

Mitä noihin omatekemiin tulee niin suosittelen aloittelijaa unohtamaan sen asia.
Niihin sisältyy paljon glooriaa mutta vain harvat niistä on todella hyvin tehtyjä.

Ja suosittelen ostamaan suoraan käytöstä yksityiseltä. Niitä on vielä niin läpittereiluja miehiä, jotka kertoo ostajalle mikä auto todella on.

https://m.nettikaravaani.com/mercedes-benz/813-d/1503023?vifAdCount=22&vifNav=Y
Puusepän ja verhoilijan tekemä sisusta, sekä Kuretekin ruiskuttama uretaanieristys.
Mikko

Ellei autosähkötyöt ole 100% hallussa unohtaisin omavalmisteet. Jos joku vika tulee niitä tekeleitä saa mittailla tuntitolkulla ennen jyvälle pääsyä.
@timppa

Voihan vitalis. Sonjalle vanha bussi.
Siinä riittäisi vähän muutakin kuin : Maalaisin kaapit ja seinät. katon/seinät paneloisin ja tekisin kaikin puolin mukavaksi ja omannäköiseksi paikaksi. Pikku budjetilla tämäkin"
Paljonkohan maksaisi pikku budjetilla esim. jarruremppa.
Millaistakohan auton kokoluokkaa (ajokortti ?) Sonja haluaisi ?
Tietenkin jos hän on vanha kunnon rasvanäppi niin eihän siinä mitään. Meinaan vaan JOS olisi niin tuskin hän meiltä kysyisi mitään.
@seppo
PS, Ennenkuin ostat sen onnikan niin lue Kajn tarinat netistä ja mieti millä korjauttaisit nekin viat joita jutuissa on reissussa tullut. Kajtsun bussihan on ainakin hänen omasta mielestä hyväkuntoinen niin paljonkohan vikoja olisi vähän huonokuntoisemmassa kulkineessa ?

Joopa joo,kun olen autosähkö hommia tenyt niin asia on niin kuin tuolla edellä tuli ilmi kun vanan bussin ostaa niin ei ole vapaa-ajan ongelmia,siis korjattavaa on pilvin pimein ja kun sähköjärjestelmä ikääntyy niin viat lisäntyy suhteessa ikään.

Mitä taas siihen taloudellisuuteen tulee niin dieseliä kuluu ehkä se 20l/100km ja renkaat maksaa ja verotkin on maksettava .

Siis kylähullujen hommaa,niin kuin järjestön nimikin on,ei järjen häivää koko bussi ideassa !!.

Nyt tyttö tietää mitä ei missään nimessä ei saa tehdä. Toisalta hyväkin, niin voi sitten ajatella mitä voi tehdä.
Mutta elekää liikaa pelotella, että saa tyttöparka yöseen aikaan nukuttua peloltaan. Kumpaa pelännee enemmän ostamista, vai meitä.
TP

Bussit ja huonot sähköjohdot voi unohtaa vitseinä. Ongelmat vanhan ja halvan m- auton onnistuneessa hankinnassa ovat muualla. Ensimmäinen on turha kiire hankinnassa. Mitä paremmin tutustuu tarjontaan, sitä paremmat mahdollisuudet on onnistua. Ellei itse ole "kaikkien alojen asiantuntija" niin kannattaa maksaa jonkin verran perusteelliseen tutustumiseen "halpoihin vaihtoehtoihin".

Kannattaa mm. tutustua tarjotun ajokin historiatietoihin Trafin kautta, ellei niistä muuten löydy merkintöjä. Nopeat vaihdot ennen nyt tapahtuvaa myyntiä ovat huonoja merkkejä. Parempi on, jos löytää "perheen", jolla auto on ollut pitempään ja ihmiset ovat pitäneet päiväkirjaa auton huolto- ja korjaushistoriasta. Avoimet keskustelut tällaisten myyjien kanssa tuo myös esiin todellisia ongelmia/puutteita, mutta myös luottamusta, miksi myyntiin on menty.

Jos kaikki dokumentointi puuttuu, niin voi varautua moniinkin tekniikkaongelmiin: jakohihna, kytkin, etupään jousitus/iskunvaimennus/turbo -jos on, jarru- ja voimansiirto- ongelmat. Maksavat tuhansia euroja jos niitä joutuu uusimaan. Katsastusleima ei näitä useinkaan paljasta.

Auton ulkopuoliset puutteet, lommot ym. eivät ole kovin merkittäviä verrattuna perustekniikan "viimeisillään oloon". Ottaisin tarkasteluun myös itsevalmistetut pakut, joissa ei ole täysin tultu onnellisiksi vaan on pantu teknisesti hyvä projekti myyntiin. Niissä tekniikka voi olla kunnossa, mutta on muuten petytty esim. sisätiloihin. Kilometrit pitäisi tarkistaa Trafilta. Voivat olla parempia ratkaisuja kuin tehtaalla 90- luvun alun tehdyt mallit.

Kun auto ilmeisesti tulee kesäkäyttöön, niin lämmityslaitteiden merkitys ei ole tärkeä. Kuitenkin luottamusta tulee lisää, jos auton saa esim. viikonlopuksi käyttöön ilman rajoitusta. Mukana testiajossa voisi olla m- autoja tunteva tuttava. Halpaakaan piironkia ei kannata ostaa kiireellä tai "huonoilla kotiläsyillä", koska se voi tulla tosi kalliiksi. Tekniikka ja perusrakenteet pitää olla kunnossa -halvassakin. Menestystä!


j

Hei ja kiitos kaikille kommenteista ja mielipiteistä!

Jatkan tutkimista ja venytän budjettiani hieman isommaksi :)