Pakkanen lauhtuu, tuuletusta autoihin!

Täällä etelässä laskee pakkaslukemát vuorokaudessa parikymmentä astetta. Se tarkoittaa ettei auton sisätilat lämpene tuota tahtia ja silloin alkaa huurua kertyä sisäseiniin.

Teoriassa kova tuuletus jossa avataan kaikki mahdolliset luukut, ovet, ikkunat, voisi saada sisälämmön tasaantumaan yhtäaikaa ulkoilman kanssa. Aika vaikea toteuttaa.

Itse laitoin juuri äsken 850 W:n sisätilalämmittimen autoon puhisemaan. Varmaankin vielä illemmalla 1000 wattia trumasta päälle kunhan seuraan tilannetta.

Hyvä muistutus. Meillä lämpeni 20 astetta eilen illasta

Autoni mallia 2003.
Piän huolen että katto on pää sääntöisesti lumesta vapaa. Tänään illalla ko pakkanen lauhtuu alle -10' käyn katolla ja lumet pois, katto luukun reunat erityisen huolella puhtaaks. Näin on ollut tapana tehä ja eipä tuo pilkku kuume (home) oo tullu meille asumaan.
HYVÄ ILMANVAIHTO, korvaus ilma alhaalta auki ja katto luukun reunat puhtaaksi, paino voima hoitaa tuuletuksen, lämmin nousee ylös vieden kosteuden, sähkön kulutus 0e. ;) H

Niinpä siinä käy näköjään.

Jos auton sisällä on vielä -15 ja ulkona +1 niin mitenkähän päin tuo konvektio toimii ?

Jos auton sisällä on kuivaa pakkasilmaa -15 kalusteet yhtä kylmiä ja sitten ulkoa tuodaan kosteata lämmintä ilmaa niin mitenkähän taaskin tässä käy ?

ihmettelee seppo

Ei ole kuivaa ilmaa meillä. Suhteellinen kosteus 81% Lämpötila -20°C

Kuivaahan se liha räystään alla tai lakanat ulukona narullakin. :/
Kohan ilimalla / kosteuvella tie mistä pääsee pois autosta ja korvaus ilima reikä auki paikat ei jää kosteiksi. Toki halapa sähkö lisää lämpötila eroa ja nopeuttaa kuivumista.
Laadukkaat sisustus materiaalit kestää väli aikaisen iliman kosteuven kohan tuuletus on kunnossa.
Avain tekijä on iliman vaihto.;) H

Entäpä jos laittaisi Trumassa päälle pelkän tuuletuksen hitaalla nopeudella?
Detskussa on alumiinipinta kaappien takana ja ilmankierto järjestetty varsin hyvin.

Tuossa on kuitenkin aika pieni absoluuttinen kosteus
Jos tuo ilma lämmitetään esim. + 20 asteeseen putoaa suhteellinen kosteus aika pieneksi

Jos oletettaisiin että isossa suljetussa lasipurkissa olisi kosteusmittari joka mittaa suhteellista kosteutta. Lämpötilassa -20 olisi kosteusprosentti 81%. Ilma lämpenisi vaikka +10 asteeseen niin mitähän mittari näyttäisi ?
Ja toistapäin. Jos purkki olisi +70 astetta ja kosteus 81% niin mitenkähän olisi jos ilma purkissa jäähtyisi vaikka +5 asteeseen.
Vertaa vaikka saunan pukuhuoneen ikkuna jos jättää oven auki löylyhuoneeseen.

Noo, 850 W:n lämmitin maksaa vuorokaudessa n. 3 € mun sähkön hinnalla. Ei vaan ole vielä lähtenyt lauhtumaan vaikka piti, kiristyi, nyt -22°C. Autossa on juri nyt -12° C eiköhän tämä nyt onnistu.

Viime talvena samassa tilanteessa kokeilin pitää ovea ja kattoluukkua auki mutta ei riittänyt, ei lämmennyt auto samaa tahtia ulkoilman kanssa

Ei ollut Timppa ajatuksena se, et mitä maksaa, vaan onnistuisko sama Trumalla?

Jos haluaa kuivata kulkimen, kannattaa pakkasella lämmittää reippaasti ja vaihtaa sen jälkeen kuiva ulkoilma sisälle

Heikki puheli kuivalihoista, mitä pohjosesa kuiva seinälä. Totta, muttta kyllä siitä jo näillä korkeuksilla on lösyilmoilla hankaluutta, ja etelämällä ei taida enää onnistua.
Aatelin, että olisko se kuiten pohjosesa kuivempaa ilima, kun mitä oma auto, niin kyllä se tuolla ladossa aikahyvin pysyili, mutta lösyilmoilla, niin oli mulla ihan semmonen sähkölä toimiva kosteuden poistaja siellä, ja pysyi pinnat kuivina.
Nii aattelin, että kun noisa on varsinkin uudemmissa kesämökin hinta kiinni, niin kannattaneeko niitä kilovatteja laskea.
Eli lauhtuissa kosteuden poistaja, niitä on jopa pakasella toimivia, mitä rakennuksilla, ja talojen rossipohjan alla käyttävät.
Toinen sitten mitä olen tuossa lähellä kesämökissä, niin heillä on peruslämpö talvet, ja mökki on kunnossa.
Niitähän on erimoisia lämmitimiä.
Tp

Truma ei ota kiertoilmaa ulkoa vaan kierrättää sisäilmaa, sähköllä 1000 W päälle on yksi keino. Kaasulla tietty myös.

Oisko tälle talavelle Kemiläiset kuivanneet iliman, konstia en tiä. Kävin sisä satamassa olevalla purjeveneelläni. Siellä on suola pallo kuivaimet, 4 kpl, keräämässä kosteutta. Venttiilit auki ja luukut ravollaan. Kas kummaa tälle syksylle ei net ollu saanu revittyä ilimasta noppaakaa vettä, talavessa normisti 4x n. 5-7dl. Kylymä, 9m pitkä, vene kerää talavessa alle 3 litraa vettä, "suolaa" on monesti vielä keväälläki, ois vaan sitä kosteutta.
Olipa heleppo keikka 300km sinne ja takasi - tyhjän takia ;)).
Tuon saman, muutaman litran se kerää matka autoki talavessa. Jos käy reissussa muutaman kerran tuskin kannattaa murehtia muuta kuin iliman vaihto kuntoon. ;) H

No niin, Nyt lähti täällä lauhtumaan 3° C putosi 1,5 tunnissa.

Etelässä on kylmää. Sinne valuu tämä kylmä ilma. Täällä Kuopiossa jo helpottaa.

Bussista jätin seisomisen ajaksi kuskin pikku ikkunan raolleen. Samalla kun paineet häviää säiliöistä aukeaa kattoventtiilit ja lattiaräppänöistä nappasin tuulisuojat pois. Bussi on kuiva kun seisoo katon alla lämmittämättömässä tilassa ja vaikka tulis isoja lämpötilan vaihteluita niin lämpiää hitaasti ja jäähtyy hitaasti. Ilp kierrättää sisäilmaa samalla niin pysyy home poissa.

Kuiva liha
Tuore liha yli 80% vettä. Paras kuivatus keli lihalle päivällä +1' yöllä pakkanen kunnon kevät ahava + ja aurinkohan ei tartte paistaa lihoihin. 10 - 20 vrk ja lihasta tulee kuivaa lihaa :) nam.
Ruisleipä keittiön pöydällä.
Leipä paperi pussissa ei homehu ;) vaan pappa sama leipä suljettuun muovi pussiin :( 2vrk ja homeessa. H

Olen tehny ninkin, että pistin voipaperin, tai oliko leivinpaperi sisään lihpalat, ja sitten karkeaan umpisuolaan niin etteivät palat vastanneet toisiinsa.
Laatikko ladossa, ja siinä ne suolaatu, ja kuivasivaat. Olen kuullut, että pakastearkkun joku tehnyt orret, ja siihen sitten roikkumaan.
Itsellä on kyllä navetan päädysssä häkki lihoille, mutta en kai kymmeneen vuoten ole kuivannut enää.
Mutta asiaa
Aikanaan rakennusmie puheli, että kun hän on mennyt autioon taloon, joak pitää purkaa, niin vanhat hirsitalot, vaikka pitkän kun katto on ehjä, nin kun istuskele sisällä, on ilma ihan raikas, eikä home haise.
Niin kaise siten noissa asuntoautoissa, ja vaunuissa, kun niissä ei rakenne hengitä, on noita ongelmia, ja luulen että peruslämpö on sillon paras.
Tp

Auton sisällä -11 ja ulkona -9, vain lieden yläpuolella olevan kaapinoven sisäpinnalla hyvin pienellä alueella ”huurua”.

Mulla auto meni aamuksi plussan puolelle. Lämmitys tietenkin toimii huurun poistajana. Ulkona kosteus 95%

Kovin on teillä kosteaa, meillä on ulkona kosteus 58%

Näin on Forecan mukaan, nyt 98%

Minä katsoin mittarista, nyt näyttää 59% ja -5ast.

Eilisamuna 31 raatia, ja aamusella kun puolen kuden jäläkin ninku tavallista konkoillaan käpälien pohjat laattiaa vasten nin oli lussan puolella 2 raatia.
Pistin hornelan lämpiimän, ja kahtelin, niin vanhus umpikuurassa päältä. Kurkistin sisälle, niin pinnat ihan kuivat.
Lunta oli kolomisen senttiä kertynny edellis kolailusta, mutta vielä ihan vitiä.
Melekosta vaihtelua. Sää lupaile täksipäivä, ja huomiseksi 3 raatia plussa, mutta perijantaina alin -27 raatia, ja koko ensviikko -23 ja -27 raatin lukemia.
Roplebaturra, sano Jukoslaavialainen.
Tp

Olisitpa jättänyt auton oven auki tunniksi ennen lämmitystä niin olisikohan kaappien ovet olleet märkinä ?
Näin tehotuuletus toimisi ?

Kävin tänään katselemassa jospa asuntoauton ostaisin, niin oli pakko kommentoida hyvään aiheeseen. Pari autoa, jotka olivat ulkona olleet varmaan ties kuinka kauan, niin sisätiloissa katosta suorastaan tippui vettä. Esimerkki tapaukset joissa käväisin oli Rinta-Joupin käytetyissä asuntoautoissa.

Matkailuauton katolla lunta riittävästi, niin ei ilma pääse vaihtumaan, kun tuuletus luukut on tukossa…

Kun luukut on tukossa niin ei lämmin kostea ilma tule ulkoa tiivistymään kylmille pinnoille.

Ei taida mennä aivan noin. Pakkasen äkkinäisesti laskiessa pitäisi saada auton sisätilat lämpenemään samaa tahtia ulkoilman kanssa.
Voimakas tuuletus on yksi keino, toinen on auton lämmittäminen. Itse em. tilanteessa laitoin 850 W.n sisätilalämmittimen puhisemaan autoon. Kuivana pysyi.

Mitenkähän se onnistuu noin niinkuin käytännössä ilman ulkopuolista lämmönlähdettä ?
Auton massaan on varautunut paljon kylmyyttä johon se lämpimään ilmaan sitoutunut kosteus tiivistyy.
Joskus kesällä jos onnistuu saada kuppilasta jäähdytetyssä lasissa tarjotun oluen niin kyllä siinä vesi valuu ulkopuolella huurun sulaessa.