Mistä kunnon Mersu?

Mistä johtuu, ettei löydy mersun alustalla yhtään järkevää matkailu-/retkeilyauton pohjaratkaisua? Omituisia tilankäyttöratkaisuja kaikissa. Eivät ole älynneet edes kopsata viisaammilta. MB ei taida panostaa tosissaan karavaanareihin.

Samaa mieltä Nykyään kaikki ovat kun yhdesssä tehtaasa tehtyjä ylihintaisia krumeluuri bulkkituoteita, joisa ero haetaan sisustuksen somistelula.
Mutta ratkasu. Osta mersun paku oman mielesi mukanen, ja vie Turkuun auto instotille, ja suunnittele sitten oman mielesi sisustus ratkaisu siihen siellä, nin rakentavat sen.
https://casacar.com/ Tämä ei ole mainos, enkä saa maksua, enkä hyötyä, koska emme tule uusimaan enää autoa, vaan oman kokemuksen asia kymmeneltä vuuelta.
Tosin mekän ei ihan parasta saatu, kun ei tiedetty, että sen voi suunnitella millasen haluaa, mutta tuo on hyvä, ja mieluisaksi tekeminen on alakamistavaille valamis homma., eli se keskiturha istuimen poisto.
Ei tarvi kiivetä katon rajaan petiin, vaan köllähtää omalle pedille, ei lisäeristää takaosan akkunoita, koska siellä nitä ei ole, ja diisel lämmittää vaikka kylpykuntoon, tosin asuintilan lämmön säätö on kellosepän hommaa, ja lämmitys laitteen nakutus saattaa huonompi unista häiritä.
Tp

Tässä on vaan se mutta, se tyhjä paku vaatii muotoiltuja erikoisosia, että lopputulos olisi siisti. Esim. muotissa prässättyä muovia seinäeristeiden päälle, että istuvuus ja viimeistely olisi hyvä. Wc-istuimineen ja suihkualtaineen on kuitenkin vain saatavana valmisosina jotka on erikseen muokattava autoon sopivaksi jne. Casacar on esimerkki tuosta omasuunnittelemasta mutta tehdastehdystä autosta ja kyllä niissä on se 'kotikutoisuuden' leima.

Mikäs vika tässä on?
https://link.mobile.de/VfrQWMY4Lo4Fei5a9

Totta, mutta sitä vion yhäkin, että vaihtoetomalleja ei juurikaan, vaan sitä samaa mallistoa tarjoaa kaikki merkit..Luulisi noilla hinnoilla löytyvän asiakkaan tarpeisiin.
Tuo toimii Petteri, jos kiipeää tuonne petiin. Mutta mitä mejänkin autossa vikana pidän, että sekin on rekisteröity neljälle, eli aitoa kahden hengen autoa ei juurikaan taideta tarjota.
Onhan braviallakin aika laadukas mersu, ja petiinkin kiipeä, kun on portaat kunnolliset. Mutta neljälle rekisteröity sekin, ja akkunoita makuuhuoneessa. https://www.nettikaravaani.com/bravia/317-cdi/1570313.
Tp

Tuota oon aina miettinyt/ihmetellyt miksi retkiautot täytyy tehä liukuovella? Eikä esim 2osaisella niin kuin esim. Sevi vanissa niin ei lämmin karkaisi ulos niin helposti ja keittiö olisi aina tuulen suojassa. Kertokaa viisammat.

Pakettiauto. Ei varmaan kannata tehdä niin isoa muutosta aika pienelle käyttäjäkunnalle. Jos joku toisi markkinoille liukuoven raamiin suunnitellun kapeamman kulkuoven, voisi mennä kaupaksi ellei hinta olisi aivan mahdoton.

Viisaammuudesta ei tiedä,mutta näkökulman tuon asiasta, iso ovi pakuissa liukuovena kun vie vain vähän tilaa auetessaan, saranat varmaan olisi halvempia jos olisi yksi normiovi mutta kaksi ovea ja saranat lukot ym.
Liukuovi kuitenkin muuten käytännöllinen varsinkin sulkemisavustuksella tai jopa kokonaan sähköisenä..
Varmasti tulisi kalliiksi tehdä erikseen liukuhihnalla retkeilyautoihin omia ratkaisuja.
Olen suojannut yhdessä liukuoven aukon pienemmäksi plexilevyllä, ei avaudu niin paljoa.
Siinä yksi ratkaisu jos sopii hyttysoven kaveriksi.

Muistelen, että on ollut satavilla siihen liukuoven karmiin sopiva likuku-ovi, josa on sitten se sarana ovi, mutta eikai ole lyöny ihteään läpi.
No tuon 10 vuuen kokemuksela, niin oli helpo tehdä siihen yläkaapin, ja hellatason väliin vanerista kavennnus, että ei kylmä tule sisään isommin, kun normaalista, ja sillon kapeni oviaukko, myös hyttsverho oli helppo laittaa.
Itse likukuoveen saa topparin, tai sähöksulun, joka estää sen avautumista liikaa, ja tosiaan likuku ovi ei myrskylläkään tempaudu saranoiltaan, ja ahtaassa parkisa avautuu turvallisesti.
Tuosta pakun koosta, niin on saatavana perinteissiin totuneelle, ja sen ominaisuuksiin haluavalle van luokan autoja, eli lyhyempiä, ja hieman kapeampiakin. tuokin alle 7 m, ja 13 cm pakua leveämpi, eli mersupakun mitoilla
https://www.nettikaravaani.com/burstner/nexxo-van-t690g-komfort-active/1586001.
Tp

Onhan matkailuautot retkiautoja tilav@mpia ja Nexxot ovat kaikki kohtuu mukavalla pohjalla. Mutta ei tuota(kaan) ole mersun alustalla. Ja peltikuorinen retkeilyauto on aika huoleton pidettävä.

Tämmöinen viimeisin uutuus on, MB- etuveto, jos semmoinen käy.
Takatalliakin aika mukavasti.Koritakuukin käsittääkseni aika pitkä Weinsbergillä.
https://www.nettikaravaani.com/weinsberg/caracompact-suite-640-meg-edition-pepper-/1583366

Mitenköhän näissä mb retkeilyautoissa on ruosteeneston suhteen toimittu, kun monet pakut lahoavat melko totaalisesti?

Ainoa vika kai tuosa mersun weisberissä on kantavuus. Yli 3100 omapaino, kun peltikuorisa se on 2900 paikkeilla, tosin kärry perään, ja homma pelaa.
Tp

Meinaa tuollaista kuin kuvissa?

Nerokas ovi ratkaisu, mikä mahtaa olla hintalappu. Koripajat tekee mitä vaan jos hinta ei ole este.

Ei oo näkynyt tollaista ovea kuin nyt kuvassa onko muuta mainos? Missä mallissa?Hyvä ratkaisu

Ei oo näkynyt tollaista ovea kuin nyt kuvassa onko muuta mainos? Missä mallissa?Hyvä ratkaisu

Joskus törmäsin noihin kuviin ja laitoin talteen, oli muistaakseni firman esittely.
Ajattelin vinkiksi korin tekijöille, mutta oli unohtunut
https://www.promasterforum.com/threads/sliding-door-conversions-on-ducatos.92729/