Mikä jääkaappi

Tuli vissiin kaappi tiensä päähän. Dometicin iso kaappi erillisellä pakastuslokerolla kyseessä. Ei kylmene millään konstilla. Helteillä oikutellut aina. Huoltomies sano että kaapin vaihto auttaa, muttei tuo autuutta nykylaitteilla... Mitä kokemuksia raadilla on Dometic vs Thetford merkkien toimivuudesta. Hintaero huomattava

Ei kyllä pysty sanomaan kumpi parempi.Molempia ollut,hyvin on jäähtynyt kun vuosittain puhdistaa polttimen ja nuohoo pakoputken. Jos haluaa nopeasti kylmenevä kaapin niin kompura kaappi,haitta puolena virran riittävyys,pankeilla voi näin kesä aikaan sen ongelman ratkaista.

Kokemusta kahdesta Dometicin AES kaapista. Molempiin piti takuuseen vaihtaa ohjainboxi kertaalleen. Ei älynny vaihtaa energialähdettä tai muuten vain alkoin vaihtelemaan kaasu/sähkö. En kovin vakuuttunut ole Dometicin laadusta.
Nykyinen on sitten Thetfordin AES kaappi ja pian vuosi mennyt ilman ongelimia, kop kop... Vaikuttaa paremmalta kuin Dometic näin mutu tuntumalta... Varmaan tuokin nyt sitten alkaa temppuilemaan kun kehuin...

Jos haluaa huolettomuutta vaihtaa kompurakaapin ja paneelit tukemaan sähköntuottoa.

Tuuletusta kaipaa kompressorikaappikin, mutta aukkoja voi kyllä tuunata pinemmiksi.

-08 Dethleffsissäni jääkaappi pelitti 10 vuotta, mutta tuli sitten tiensä päähän. Kaappiin vaihdettiin jäähdytyskoneisto Jyväs-caravanissa ja sitten se pelasi taas kuin uusi. Hintaa taisi tulla kolmannes uuden hinnasta. Myin auton pois kaksi vuotta sitten, joten en tiedä mitä kaapille nykyään kuuluu.

Riippuu vähän miten reissaa jos on pääasiassa camping alueilla kyllä kompurakaappi on silloin ykkös vaihtoehto . Minulla on ollut kolmatta vuotta kompura kaappi invertterin kautta kun sellainen oli paljon halvempi hyvin on pelannut muutama vuorokausi puskissa menee hyvin

Tässä retkeilyauto esimerkissä 90 litrainen kompurakaappi ei ole ulospäin aukkoja, liukuoven puolella jääkaappi.
Myös joissakin matkailuautoissa on jo kompurakaappeja.
https://www.nettikaravaani.com/hymer/grand-canyon-s/1555415

Vitrifrigolta löytyy pienempiäkin kompressorikaappeja.
Meillä on 115 litrainen pakastelokerolla.On toiminut hienosti.
Dometic ei näillä keleillä pysynyt kylmänä,ja oli myös muuta häiriötä.

Juu, kiitoksia kommenteista. Pitää tuota kompressorikaappia varmaa harkita. Jos ei sit koneikkoa sais vaihdettua. Toisaalta taas helteillä eniten kaappia tarvis ni ei oikeen vakuuta nää aes systeemit mitä nyt muuta reissussa tarinoittanut...

Kylläkai ne kompurakaapit kehittyy, samoin akut, ja muu oheislaite.
Kaasujääkaappi ei ole minun suosikki, mutta kolmessa autossa pelannut, ja tässä viimesessä on kymmenes vuosi lopuillaan, ja pelaa alkuperäinen kaappi.
Sehän on ikiaikainen systeemi, ja hyvin monessa autossa, ja mökissä
Nuo tuuletus aukot, varsinkin kun ovat tien puolella, ei hyvä, mutta vaikka vastaan tulevan rekan vesikylpy on mahtava, niin silti se on aina ollut kuiva sieltä taustaltaan, ja ajonkin aikana pelannut kaasulla.
Sehän on sieltä lämmin, ja jos vesisumua päsee sine, nin kuivattaa, mutta vähäistä on, koska kuran jäämiä ei siellä ole, vain kyllä pölyä
Pestessä autoa en suihkuharjalla pese ritilöitä, vaan varon, mutta ympäriltä pesen kyllä seinän, ja kuivana on sillonnkin säilynyt se.
Tp

Meillä autossa Dometic iso jääkaappi, ei pysynyt kylmänä syynä massa joka on alumiiniritilöiden takana kaapin sisällä, massat uusittiin, nyt reisattu 3 viikkoa ja kylmänänä pysyy , yleinen vika tehtaan jäljiltä

Siis mikä massa.Miten vaikuttaa kylmänäpysymiseen?

Jääkaapin/pakastimen peräseinässä on alumiiniritilät , koneisto joka tekee kylmän siirtyy näiden ritilöiden välityksellä ja jos tämä kylmänsiirtomassa on vähäinen tai huonosti tehtaalla as. jääkaappi ei toimi , kyllä huoltoliikkeet tietää jos on ammattitaito jääkaappeihin ja jos ei tiedä niin soita 0400 561107 kerron lisää

Olet pihalla kun lumi ukko, vaikka kaappi ei sitä ollutkaan. Sulle on kerrottu satuja.kaapissa kiertää vesi ammoniakki ja vety. Poltin eli kaasu lämmittää, samoin sähkö sekoitusta ja kun lämpötila ero kasvaa riittävän suureksi sekoitus alkaa kylmentämään kaappia.

Kyllä Kari Niemelä on oikeassa tässä jääkaappiasiassa vaikka hänet heitettiin jo ulos .
Mielestäni faktat voisi selvittää heittää.

Siis ammoniakki vety vesi seos on nyt massaa vai? Jääkaapeissa on tiivistys massaa ei muuta. En ole mikään pilkun viilaaja mut nyt on väärät termit. Eli kylmä aine seoksesta varmaan kyse. Ps. En ole mikään ulosheittäjä,sanonta vain mielestäni sopi tuohon kohtaan kahden promillen käymässä.

Aiemmin kompressorikaapissa oli puhallin, joka siirsi kompuran puristaman lämmön ilmaan. Tätä varten kaapin tausta pitäisi olla tuuletettu ilmankierron saamiseksi. Mieluummin kuuma ilma ulos sopivasti sijoitettujen ritilöiden kautta kuin sisälle autoon ainakin kesällä.
Vaihtoehtona valmiille kaapille on hankkia 12 v kylmäkoneikko ja siisti sopiva kaappi, johon asennuttaa irtokoneikon. Koneikon voi sijoitta eritilaan kuin kaapin.
Kokemusta on liki 15 v "omatekoisesta" jääkaapista veneessä ja toiminut erinomaisesti.

Hobby retkeilyauton sai yläkaappiin sijoitetulla kompressorijääkaapilla koneikko oli sijoitettu etäämmälle yläkaapeista.Oliko pari kolme vuotta sitten , en ole seurannut saako enää.Oli vähän oudon muotoinen etten käytännöllisyydestä osaa sanoa.
Kompressorikaappien lämmöntuotto kumminkin jonkin verran pienempi kun absorptiojääkaapin kun toiminta perustuu kuumentamalla ammoniakin höyrystymiseen.
Näin Kahaviestissä(maahantuojan kirjoitusta) kaapeista:
"Verrattuna absorptiojääkaappiin, kompressorikaappi viilentyy nopeasti. Jääkaappi kannattaa kytkeä päälle noin kaksi tuntia ennen käyttöä. Jääkaappi ei myöskään vaadi tuuletusaukkoa toimiakseen.
Absorptiokaappien kiistattomana etuna on hiljaisuus. Kaapit ovat lähes äänettömiä, joten ne eivät häiritse herkkäunisiakaan matkustajia. Absorptiojääkaapit tarvitsevat kuitenkin pidemmän ajan viilentyäkseen, joten kaappi kannattaa kytkeä päälle noin kahdeksan tuntia ennen käyttöä. Absorptiokaapin tehokas toiminta edellyttää myös hyvää ilmanvaihtoa; jääkaappi tarvitsee tuuletusaukon toimiakseen kunnolla."

Toki ritilöistä hyötyä helteillä myös kompurakaapeilla.Niihin tietysti saatavissa niitä talvisuojia.
Tarkoittaneeko tuo ylempänä ketjussa mainittu "kylmänsiirtomassa" sitä että kaapeissa laitettu liian pienet jäähdytysritilät ulos kaapista tai sisään kaappiin, tai eivät ole massaltaan sopusuhtaiset.

Jospa kirjoittaja tarkoitti sitä lämmönsiirtomassaa/pastaa jota on kaapin sisäisen lämmönsiirrossa toimivan jäähdytysrivoituksen alla. Mikäli sitä on jo alunperin laitettu pihisti tai se on sieltä itseenkin häipynyt niin koneisto ei voi siirtää kylmää tehokkaasti kaappiin.
Samaan tarkoitukseen käytän tietokoneissani prosessorin ja jäähdyttimen välissä lämmönsiirtopastaa. Toki tiesikka on osiltaa pieni mutta tehonkäyttö prossasta riippuen yli 100w ja ilman pastaa lämmöt karkaa liian suuriksi.

Jari Kortesalmi, kannatta ennen v.. . .lua vähän tutkia, selvittää mitä täällä neuvotaan, soitappa Dometicille ja kysy mikä on tämän massan tarkoitus jääkaapin toiminnassa niin tietämättömyytesi aukeaa varmaan sinullekin , hyvää kesää kaikille

Hei,

Meillä ollut vaunuja ja autoja vuodesta 2005 ja reissua tehty. Täytyy sanoa että kuumalla aina ollut hieman ongelmia vaikka on ollut tuulettimia jne jne.

Nyt on löytynyt loistava jääkaappi joka pitää sen 7 astetta vaikka ei ole täysilläkään...elikkä tämä uusi Dometic molempiin suuntiin ovet aukeavat malli isolla jääkaapilla ja pakasteella. Tämä toimii hienosti ja kokemusta kesästä ja talvesta.

Tää meidän jääkaappi vuosimallia 2012 ja pelittänyt hyvin , vuosi sitten rupesi temppuilemaan, soitin Dometicille, kerroin mikä on ongelma, eli jääkaapin takana on putkisto joka tekee kylmän ja nämä jääkaapin sisällä olvat alumiiniritilät siirtää kylmän pakastimeen/jääkaappiin ja tämän putkiston ja ritilöjen välissä on massa ja jos se on huonosti tai muuten vähäinen niin kaappi ei pysy kunnolla kylmänä, tämä tiedoksi myös Kortesalmelle

Juuri näin on asia kuten Kari kertoo.

@timppa

Kortesalmi osallistuppa nyt keskusteluun vai mihinkä katosit ärsyttää asenteesi kun tuomitset kommentoijat jotka antavat hyviä vinkkejä ongelmiin

Tarkoittavat pakoputken ja kylmäaineputken ympärillä olevaa jotain villaa muistuttavaa erisistettä, materiaalia en tarkkaan tiedä. On siis se osa joka on pystysuorassa ja pakoputki ja kylmäaine putki sisällä, villaa muistuttavaa ainetta päissä,pyöreä noin 7cm halkaisijaltaan oleva putki.Tämä osa jääkaapissa saa aikaan lämmön ja ritilät jäähdyttävät kylmä aineen joka puolestaan saa aikaan mekaanisen kierron kylmäaineessa. Toki prosessissa tapahtuu muutakin kuin vain lämpiäminen ja kylmeneminen.Jos ärsyttää jätä väliin kortesalmen kommentit.

Ei vaan näkymättömissä oleva kitti siinä kohdassa mistä putki menee kaappiin sisälle.

@timppa

Mainitsin tuolla jo tiivistys massan aikaisemmassa viestissä. Ne tiivistys massat on kovilla siellä kaapin takana,on tärinää ajossa,kuumaa kaapin ja seinän välissä, ja kun on pois käytöstä niin kosteutta ja pakkasta voi olla vaikka kuinka paljon.

Ihme laitteita nää näköjään on. Reissun päällä ollaan ni toissapäivänä laitoin kaapin päälle. Toimii sähköllä ainakin täydellisesti... Pakkasessa -19°, kaapissa +4°. Kaks viileempää yötä ollut ni heräs henkiin...

Huomenna reissuun, eilen laitoin kaapin päälle. Nyt ulkona 30°, autossa sisällä 38°, kaapissa keskihyllyllä 4° pakastimen puolella -20°. Tuuletin suhisee koko ajan.

@timppa

Kun ja jos ruvetaan spekuloimaan taas kerran kumpi ompi parempi energianlähde jääkaapissa, niin ompa vaikea asia ratkaistavaksi.
Minulla on ollut neljä matkailuautoa ja missään niissä ei ole ollut ongelmia jääkaapin kanssa.
Tämä nykyinen Hymerikin toimii,kun muistaa nuohota jääkaapin röörit.
Eli jos jossitellaan, kummasta energiasta on suurempi tarve, vaikka puska parkissa eli sähköstä vai kaasusta?.
Siinä kysymys joka ratkaisee, jos on aurinkopaneelit, niin sähköä yleensä riittää, jos aurinko paistaa.
Mutta jos on kaksi täyttä 11kg kaasupulloa, niin ei huolen häivää, niillä selviää kesäaikaan keväästä syksyyn jos ei ole kovin kylmää, siis ei tarvita lämmitystä.
Eli vaha konsti on parempi kuin pussillinen uusia, sanotaan.

Terve
Thetford
Älä osta kompressorikaappia hajosi 1 kk käytön jälkeen ja korjaajaa on vaikea löytää.

Thetford kaapille ei löydy korjaajaa vai tietääkö kukaan joka huoltaa Thetfordia?

Kari

Tuo energia asia onkin mielenkiintyoinen, miten se järjestyy. peltikuorethan on jo nykyään kompurakaapilla, mutta lämmitys, ja hella on kaasulla.
Sitten taas kuten meillä lämmitys dieselillä, mutta kaasulla kaappi, ja hella, eli sekakäyttäjiä kaikki.
Kaikkein paras tosiaan jos aatellaan, se malli, että kaikki kaasulla, koska kaasua kulkee mukana, ja sillonhaan se puskailu onnistuu, kun sähkön kulutus on vähäinen, ja tosiaan kaasulaitteet on ikiaikainen keksintö, ja huollettuna toimivat kyllä, aj ovat turvallisia.
Mutta olen ihmetellyt mihin tarkoitukseen perustuu nuo peltikuoret, kun niissä on muu kaasulla, mutta kaappi sähköllä.
Dieselillähän ja sähköllähän pystyy kaiken toimittamaan, mutta varmin sillon on aggrekaatti mukana, mitä itselkkin suunnittelen aina..
Tp

Olen joskus miettinyt, miksi karavan jääkaappeja ei ole naftalla toimivia.
Poika kävi Afrikassa parikymmentä vuotta sitten tutun lähetyssaarnaajan luona, siellä oli ollut ko. kaappi.
Se on taas toinen juttu, että se kaappi sytytti myöhemmin tulipalon joka tuhosi koko talon.

Olishan se, kun liesikin voi toimia samalla aineella. Löpöä vaan. Mutta tosiasiahan on kaikessa sähkön riitävyys.
Kun sitä on, nin ongelmaa ei ole. Kompura kaappi, induktio liesi, ja vebastolämmitys.
Kaasuton auto. Toimii koko euroopassa hyvin.
Elikkä siihen asti, kun tulee se transitin phev malli, jossa kone pyörittää generaattoria, ja veto on sähköllä.
Tp

Toimii mutta sähkötolpan vankina on. Itse en ole vielä tänä vuonna sähköä tarvinnut, jos oikein muistan niin en viime vuonnakaan johtoja vedellyt.

@timppa

Totta, mutta aattelin, eteenpäin, että jos se phve malli, misssä kone pyörittää generaattoria, ja sähkämootoriveto, nin siinähän on siten aggrekaatti samassa, eli puskasa kone käyntiin, ja on sähköä.
Alkuajatus oli, että jos auto on kaasusysteemillä, niin parashan on, että kaikki toimii kaasulla.
Tai kuten retkiautoissa on jo vebasto lämmitys, ja kompura jääkaappi, niin olisi loputkin sähköllä, eli hella, eli aggrekaatti kone
Leirillä taas vaikka meillä ainoa on sähkön kuluttaja kaasujääkaappi tolppasähköä, niin kyllä roikka vedetään tolppaan. Eli en siltikään katso olevani tolppavanki, koska ilmankin pärjätään.
Mutta mihin nämä kehittyy, on arvoitus.
Tp