Kosteusvaurio

Hei. Onko vinkkejä miten kostuneen kuljettajan istuimen yläpuolella olevan sängyn eristeet saa saa helposti irroitettua? Tuntuu ettei ne irtoa millään ja joutuu ihan pala palalta irroittelemaan. Ja toinen paikka on ikkunan kostunut karmi ja sen ympäristö. Olisi tarkoitus irroittaa kaikki kostuneet seinälevy ja eristeet ja tukipuut. Mutta nekin on tosi vaikea saada irti. Kiitos paljon neuvoista!!

Valitettavasti minulla ei ole mitään vinkkiä annettavana, mutta korvaattehan styroxin sitten "uretaanilevyllä", joka ei ime vettä niin kuin styrox.

Ehkäpä monitoimityökalua esim Makitaa itse kokeilisin tuollaiseen urakkaan?

Monitoimityökalua itsekin ehdottaisin,konetta myydään edukkaimmin muutamalla kympillä,ja teräsarjoja löytyy tarvikkeina,ja taitaa olla jatkossakin sille käyttöä,kun taas kulkinetta niputatte.

Tuolla karavaanari.org puolella on paljonkin juttuja remonteista, kannattaa tutustua
https://karavaanari.org/index.php?action=search2

Jos seuraavaksi hankintaan se suosituin akkukäyttöinen rikkaimuri, niin on sitten akku ja latauslaite valmiina...

Anteeks, oli pakko.

Kostunut kuljettaja kannattaa ottaa sisään kuivumaan.

Monitoimileikkurin (esim. Fein) ongelma muovien ja vastaavien kanssa on, että jos leikattava muovi pääsee sulamaan kiinni terään, niin sillä terällä ei sitten tee juuri mitään. Suosittelen kokeilemaan kylmällä ilmalla, hyvällä tuuletuksella (ehkä jopa erillisellä puhalluksella) ja vähän aikaa kerrallaan samasta paikasta. Toinen vaihtoehto on käänteinen lähestymistapa. Tehokkaalla kuumailmapuhaltimella kuumennetaan muovi niin nopeasti, että puualusta ei ehdi mainittavasti kuumentua. Kuuma muovi lähtee skrapalla tai siklillä.

Rautsille ehdottaisin luetun ymmärtämistä?
Ennemmin pitää ottaa se kastunut kuljettajan istuin sisälle kuivumaan.
Ei aloittaja puhunut itse kuljettajasta mitään.
Ja tapaukseen sanoisin AUTS, mutta niin turkaseen yleistä.

Kostuneen kuljettajan istuimen yläpuolella on kostunut kuljettaja. Onko se istuinkin....

Voi silmäni terään!
Minähän se puurosilmä olen?
Voi tuon kastuneen kuljettajan istuimen käsittää kuin kirjoittaa yhteen kuin erikseen.
Toisaalta asia tuli kyllä selväksi, sikälimikäli ei ole saitin ideana jokaista sanaa lukea kuin Piru Raamattua?
Ensimmäinen asuntoautoni oli alkovi ja vähintään yhtä mätä kuin aloittajaa, paha vain kun se oli kastunut liki joka puolelta.
Siinä mätäkopissa oli onneksi se hyvä puoli, että ulkokuori oli tehty lasikuidusta ja sen takia ei mitään väliä vaikka poisti kaiken mikä oli kostunutta.
Kuivien materiaalien jälkeen se laminoitiin uudestaan lasikuidulla. Kaikki entiset listassumat laminoitiin yli.
Korista tuli siis tyyliin vene ja ainoat vuotokohdat olivat ovi ikkunat, pari muuta luukkua, siis niiden tiivisteet.
Huolellisella työllä kuin luukkujen tuplavahvoilla tiivisteleveyksillä olisi monenmonta matkamökkiä iänajan käytössä.

Jep, pyysin jo valmiiksi anteeksi lukutapaani :-)

Seinävanerin irroituksessa talttasarjan isoin taltta on paras,kevyesti kaapimalla mieluummin niin että styros jäisi ehjäksi sillä niinkauan kuin styros on liimattuna ulkoseinään niin rakenne pysyy jäykkänä on paljon helpompi liimata uusi vaneri sisäseinään jos saa säilytettyä styroksin mahdollisimman ehjänä sillä se ei useinkaan ole vettynyt niin paljoa että se ei ehtisi kuivua lämpimässä sisätilassa kuvan välipuut eivät näytä niin lahoilta siksi yrittäisin säilyttää styroksin koska se ei haise ainoastaan vaneri ja puu antaa hajua välipuut vaan uusiksi ja liimalla kiinni. Jos kaapii myös styroksin niin pitää olla varovainen jos ulkoseinä on peltiä ettei paina peltiin jälkiä muutenkin ulkopeltin voi joutua tukemaan ulkopuolelta että seinä pysyy suorassa kun liimaa uutta styroksia homma on huomattavasti hankalampi toteuttaa.

Hei. Kiitos vastauksista!! Niistä on iso apu!

Luultavasti joudut irroittamaan seinän ja katon yhdistävän kulmalistan katolta koko alkovin osalta ylä ja alapuolelta yleensä siinä on jatkospaikka katolla näyttäisi että vuoto on lähtenyt sieltä joudut uusimaan ne alkovin katon ja seinänkin puuosat sieltä ylhäältä kulmasta, näet sitten kun olet saanut sen seinälevyn kaavittua sinne ylös asti näet miltä ne näyttävät luultavasti ovat lahonneet jonka seurauksena se kulmalista on irronnut ja ruuvit ruostuneet pois jolloin vesi on päässyt seinälle ja alkoviin, styrosta on monen vahvuista autoissa joten varmaan joudut hiomaan sen styroksen jonka joudut joka tapauksessa vaihtamaan liimana kestopur pl 250 saa rautakaupoista tai tilaamalla soveltuu hyvin puulle metallille ja styroksille ja uuden levyn liimaukseen mattoveistä on hyvä käyttää kun haluaa rajata vanhan levyn purkamisen siihen kohtaan missä se alkaa olla ehjää tai käyttää monitoimi koneen puolikuun muotoista terää sillä on myös hyvä katkaista välipuut siitä kohtaa mistä ne alkavat olla ehjiä puolikuun muotoinen terä ei leikkaa niin syvältä niitä välipuita että olisi vaaraa että menisi seinästä läpi työ on hidasta veikkaisin että menee jopa 2-3 kuukautta koko korjaus urakkaan.

En ole rempannut, enkä aio tehdä sitä, mutta muistutan ettei painekyllästetty puu ja alumiini sovi yhteen.
Joko kyllästämättömia tai muovirimoja käyttöön.
En tiedä kuinka öljykyllästetty puu toimisi noissa paikoissa.
Meillä uusittiin taloon ikkunat, joiden karmit pitäisi olla öljykyllästetyt.

Samaa mieltä alumiini ja painekyllästetty puu ei sovi yhteen painekyllästetyn puun hapot tuhoavat alumiini peltin.

Puutavarasta puheenollen mitenkäs olisi lehtikuusi tai lämpökäsitelty mänty. Tein keittiön lattian alla olevaan sepelipohjaiseen kellariin rappuset ja hyllyt lämpökäsitellystä männystä. Vaikka lattia on keväisin kostea ei maata vasten olevien rappusten alapää ole kärsinyt kosteudesta. Ovat olleet jo yli 20v. Saahan sitä toki lämpökäsiteltynä muitakin puulajeja. Joskus tullut mieleen että nämä kai olisivat parhaat puulaadut näihin matkamökkeihin.
Sippo