Kosteuden tiivistyminen alkovin patjan alla oleviin muovipintoihin

Onko kukaan törmännyt vastaavaan ? Aion käyttää autoa talven yli ja nyt huomasin että patjan alla oli muovipinnoilla kosteutta ja samoin tukiraudoissa jotka näyttäis toimivan kylmäsiltoina. Alkovin ulkopuolellahan on nyt melkoisen kylmää ja kun alan lämmittää asuinosaa muutaman päivän seisomisen jälkeen niin ilmeisesti ilmassa oleva kosteus tiivistyy kylmille pinnoille. Voi varmaan olla vaikea tehdä asialle mitään, ainoa keino lienee patjan nostaminen pois siksi aikaa kun sitä ei tarvita ? Auto on Solifer (Hymer) 544, mahtaako patjan alustaan mennä mitään tuuletuskanavaa mistään, en ole vielä ottanut patjaa kokonaan pois.

Veneissä tuo on jokapäiväinen ilmiö lasikuitupinnoilla patjan alla. Nukkuessa vapautunut hiki tiivistyy kesälläkin patjan alle.

Helpoin tapa korjata on kun haet muovi- tai rakennustarvikeliikkeestä ns routamattoa. Samaa mistä retkeilijöiden makuualustatkin yleensä tehdään. Se on umpisoluista polyuretaanimattoa ja paksuudeksi riittänee 6...10 mm. Sitä on saatavissa 120 cm:n levyisenä rullatavarana.

Tuulettaminen ainakin nukutun yön jälkeen on hyväksi.

Yleensä patjan alla on semmonen ritiläpohja ennen varsinaista pohjaa, joskus tätä varsinaista lämpöeristettyä pohjaa ei olekkaan vaan ritiläpohjan alta paljastuukin pelkkä ohjaamon katto.

Oisikohan reilusta tuulettamisesta lämmityksen aloittamisen yhteydessä mitään apua,pääsisi kosteus pihalle?

En tunne ko. auton alkovin rakennetta mutta jos alkovin patjan alla ei ole tuuletusta johtaa se mainitsemaasi lopputulokseen. Voit kuitenkin todennäköisesti johtaa sinne haaroituksen Truman alkoviin tulevasta putkesta.

Omassa alkovissani (Knaus) on alkovinputkeen, ennen sen menoa "keulan" suuttimille, tehty muutama reikä siten, että osa lämmitysilmasta menee patjan alle. Tulos ei ensin ollut aivan riittävä mutta muutama lisäreikä puukolla ja pientä murjomista niin johan rupesi toimimaan riittävästi.

Eli pikaratkaisuna suosittelen sitä putken haaroitusta patjan alle. Tuuletus on muutenkin hyväksi kaikille autoon muodostuville loukoille.

Kosteuden kerääntymistä kastepistettä kylmemmille pinnoille ei pysty mitenkään estämään, sitä tapahtuu aina kun kylmää autoa aletaan lämmittää koska ilma lämpenee nopeammin kuin rakenteet. Alkuun pitää tämän vuoksi päästää lämpöä ilman mukana harakoille jotta kosteus- ja lämpöolosuhteet pääsevät tasaantumaan.