Akun latautuminen

Siis. Latautuuko myös auton käynnistysakku kun sähköjohto on kytketty vaiko ainoastaan asunto-osan akku. Jaa niin auto on Hymerin tekemä Solifer 06 Dugaton alustalla. ITE

Taitaa siinä autossa latautua. Kannattaisi ostaa yleismittari alle kympillä. http://tinyurl.com/c5yxnpd

Kätevä peli akkujen kunnon tarkastamiseen ja esim. juuri tälläiseen latausasiaan.

@timppa

Mitä varten se näyttöpaneeli on olemassa ? Katso siitä näin tekee osuuskauppaväki.

Vastaus voi löytyä Hymerin/Soliferin käsikirjastakin. Vastaus ei välttämättä ole "kyllä" tai "ei" vaan on myös välimuoto: Esim. Bürstnerini käsikirjassa sanotaan, että käynnistysakku saa vain ns. ylläpitolatauksen. Sähköpaneelin kiinteiden jännitemittareiden mukaan asunto-osan akku saa tyypillisesti 14,2 V mutta käynnistysakku vain 13,2 V.

Minäpä tutkin sitä sähkötaulua. Siinäpä tosiaan on merkkivalon lisäksi mittari joka näyttää akun jännitteen mutta näyttääkö se että akkua ladataan onki sitten eri juttu. Nämä sähköasiat kun on täyttä hebreaa. Yleismittarikin on mutta kumpi on akun jännite DC vai AC, ken tietää. Minä lähden hallille uimaan ja mietin asia. Kiiitos fiksuimmille. ITE

Tasavirta dc. Vaihtovirta ac. Ac punanen johto Mittarin viisari V alueelle. esim 20 Punanen plus napaan, ja musta miinukseen. Siittä sen näkee. Mittarin ohjekirja sen kertoo. Toivopoika

Kiitos ja pokkaus:) ITE

Jos sinulla kerran mittaritaulussa jännitemittari katso mikä on jännite kun auto on seissyt. Laita lukema ylös. Laita auto käyntiin ja katso uudelleen jännite asuntoakulle. Jos se on sama kuin aiemmin - ei lataa - ainakaan vielä sillä monissa lataa käydessä/ajaessa auton akun ensin täyteen ja sitten kun siellä riittävä jännite siirtyy lataamaan asuntoakkua. Kunhan saat riittävän pitkän ajomatkan tutki taas asunto-osan jännite jos se on korkeampi kuin lähtiessä silloin on tietenkin latausta tapahtunut. Edellyttää tietenkin kunnossa olevaa autoakkua ettei kaikki laturin virta mene sinne eli autonakku purkautuu koko ajan. Tuolla aimmin mainitulla yleismittarilla voi tutkia tarkemminkin.

Terve Pekka kyselikin verkkolaturin ominaisuuksia. Ja niinkuin Timo tuolla aiemmin kertoi, jos se yleensäkin on ohjattu auton starttiakulle, on sen latausjännite ylläpito tasoa. Auton moottorin laturihan moottorin käydessä lataa molempia akkuja.

Samoinhan sitä jännitteen nousua voi katsoa myös verkkovirraalla ladatessa.

JEP. Kysyin siis lataaako auton verkkolaturi myös starttiakkua silloin kun auto on kytketty verkkovirtaan. ITE

Tuohon ei voi vastata ennenkuin tietää mikä sähkökeskus on. Esim. minulla on laturi ja sähkökeskus samassa boxissa ja se ajattelee ja lataa niitä mitä tarve on. Merkki muistaakseni Schaubdtxxxx tai jotain sellaista. Samassa myäs kaikki 12 V asumispuolen sulakkeet kuskin penkin alla.

Täytyy huomenna kaivella esiin. On kyllä pahassa paikassa matkustjan penkin alla ja kun on integroitu niin sillä puolella ei ole ovea. ITE

Yksinkertainen kontrolli akkujen latautumiseen: Kun auto ei ole vähään aikaan ollut kytkettynä sähköverkkoon, niin tarkista asuinosan panelista kummankin akun jännite. Kytke sitten auto verkkoon ja katso jännitteet. Kummankin akun jännitteen pitäisi nyt olla suurempi kuin ennen kytkeytymistä. Se akku, jonka jännite on sama kuin ennen kytkeytymistä ei lataannu joko sulakkeen palamisen johdosta tai siksi, ettei sitä ole kytkettykään laturiin.

Pekka Palm kirjoitti: "Minäpä tutkin sitä sähkötaulua. Siinäpä tosiaan on merkkivalon lisäksi mittari joka näyttää akun jännitteen mutta näyttääkö se että akkua ladataan onki sitten eri juttu."

Jos se mittari näyttää akun jännitteen olevan vaikkapa 12,5 V ennen verkkovirran kytkentää ja verkkovirran kytkemisen jälkeen akun jännite hyppää yli 13 voltin tai yli 14 voltin, niin sehän tarkoittaa, että verkkolaturi lataa akkua. Auton käsikirjassa tai sen sähkökeskuksen käyttöohjeessa on varmaankin kerrottu, mitä jännitettä laturi antaa kuinkakin pitkän ajan eri akkutyypeille (lyijy/geeli).