Lämmityspuhallin reistailee

Fiiat Ducato 2,3 Multijet-10 puhallin teki tänään lakon.Kosteusko lienee syy.Vuosi sitten sama juttu.Wetterillä puhistivat liittimet on nyt vuoden toiminut.Kysymys kuuluu,mistä sinne liittimiin pääsee käsiksi?Kiitos etukäteen.

En ole varma tuon mallin lämppäristä mutta 2.0 jtd mallissa se sijaitsee kojetaulun alla apukuskin puolella ja on kiinni 3:lla ruuvilla,voi olla sama sijainti.On helppo ottaa irti,todennäköisesti mutteri kantaiset ruuvit kokoa en nyt muista varmuudella voip olla 6 mm.

Syvään piti kumartua,että löyty puhallin,sieltä se löyty Paulin mainitsemasta paikasta.Taas pelittää,piti vähähän ravistella.Hiilet varmaan jumittaa?

Ei kun ne on loppu. Sait sen verran ravistelulla vielä liikahtamaan, että ottaa taas hetken kontaktia. Mutta ei kauaa!

10 mallin auto ja hiilet rupee oleen loppu.. Oliskohan nyt noin

Oma ducatoni on 2002 mallinen ja mittarissa n.220tkm.Lämppärin puhallin rupesi pyörimään tahmeasti vähän yli vuosi sitten,jolloin otin puhaltimen irti ja pyörittelin sitä irrallaan sekä laitoin tippakannulla hiukan öljyä akselin alimpaan osaan ja takaisin kiinni.Vähän tahmeasti pyöri aluksi mutta muutaman minuutin jälkeen alkoi ottaa täydet kierrokset ja on siitä asti toiminut moitteetta.En oikein usko että hiilet olisi noin lyhyessä ajassa kuluneet loppuun,ennemminkin jotain pölyä on mennyt akselin ja liukupinnan väliin ja voihan liitinkin hapettua mutta omassani ne oli ihan puhtaat.

Ducato 2,8 vm.2005 puhallin ei pyöri 3.s nopeudella.Voisikohan joku kertoa mahdollista vikaa.Muut nopeudet pyörii normaalisti.

t:Aimo

"Ducato 2,8 vm.2005 puhallin ei pyöri 3.s nopeudella.Voisikohan joku kertoa mahdollista vikaa.Muut nopeudet pyörii normaalisti"

Vaihtoehdot:

Johto-/liitinvika puhaltimen vastukselle. Kytkinvika.

Itse moottori ei voi olla viallinen koska muut nopeudet toimii. Etuvastuskaan ei voi olla kokonaan poikki koska 1. ja 2. nopeus toimii.

Nopeudella puhallin saa maadoituksen koko etuvastuksen läpi 2. nopeudella osa vastuksesta on ohitettuna, 3. nopeudella on enää 1/3 vastuksesta käytössä. Suurimalla nopeudella ohitetaan koko vastus.

Jos yleismittarin käyttö onnistuu voi mitata tuleeko vastukselle maadoitus kaikissa kytkimen asennoissa.

Kuvassa puhallin alhaalta kuvattuna.

Ruskea liitin on vastukselle menevä.

Minulla kanssa ducato 2.3 multijet -10 malli. Lämmpäri lakkoili heti uutena. Joskus kovalla pakkasella ei käynnisty ollenkaan ja sitten ykskaks toimii moitteetta. On tosin tehnyt saman kesällä. Takuuhuollossa eivät ruvenneet edes vikaa etsimään perustellen sitä sähköviaksi jota vaikea paikantaa, kun ilmenee niin harvoin. Vika paljastui heti eka vuonna. On nyt toiminut pitkään moitteetta. Fiat lienee kuuluisa näistä ihmeellisistä sähkövioistaan.

Mulla Ducato 2.8JTD 2003 ja viime viikkoisen webasto huollon jälken lämmityspuhallin ei toimi kuin kovimmalla eli asennossa 3, asennot 1 ja 2 täysin vaiti. Onko antaa viisaammilla neuvoa, mitä pitäis ronkkia?

Lueppa tuo Markun juttu tuosta ylenpää, niin näet vastauksen. Markun kuvassa vastus on oikealla osassa johon tulee kaksi johtoa. Osa on nipsuilla kiinni.

Tosin vastus voi olla ehjä, mutta sen lämpösulake palanut.

@timppa

Tai sitten katkaisija on rikki. Minulla oli tuo ongelma ja vaihdoin katkaisijan. Hintaerot huimaavia: Delta-auto 69 € ja Autopale jyväskylä 41 €. Tosin Palen osaa joutui odottamaan peräti perjantaista tiistaihin, joten tein oman viritelmän jolla toimi suurin nopeus. Tämä siksi että piti päästä viikonlopuksi reissuun. pkk

Jarille kuvasarja -01 mallin etuvastuksen vaihtamisesta: https://picasaweb.google.com/timppahaapanen/Etuvastus#

@timppa

Timppa, tuo sinun linkki potkaisee tyhjää.

No perhana, asetukset väärin: https://picasaweb.google.com/timppahaapanen/Etuvastus?authkey=Gv1sRgCMXS3cmtz_mAqQE

@timppa

Samoja oireita 2011 -mallissani. Sain ohjeet koputella sinne puhaltimen päähän. Jonkin kerran auttoi. Vaadin huollossa sen vaihtamista takuuseen, koska toimi ja ei toiminut. Vaihtoivat kiltisti. Nyt toiminut (toistaiseksi) moitteetta.