Integroidun Hymerin keulan noston kannattavuus

Meillä on integroitu Hymer 614CL -08, jonka keula on alusta alkaen roikkunut huomattavasti (noin 10 senttiä) muuta runkoa alempana. Auto on vähän hullun näköinen, varomisesta huolimatta jouset muutaman kerran lyöneet "pohjaan" ja tiskialtaan vesikin pakenee huonosti takaosassa olevaan säiliöön.

Olen kuullut, että jotkut ovat nostattaneet etupäätä jousien vaihdolla. Kiinnostaisi kuulla, onko hommasta mitään hyötyä. Jos on, kenen tekemänä ja paljonko kannattaa nostaa ?

Uudemmat Hymerit näkyvät jo olevan vaakatasossa.

Siihen on kyllä saatavana vahvistettuja jousia - ellei jo ole - mutta asiasta tarkemmin tietää http://www.vallilantakomo.fi/fi/Kierrejouset/

Kun tuo auto on niin ei tuo jousien kuoleentumisteoriakaan oikein toimi. Voihan olla, että integroidussa autossasi on vain vakiojouset ja se ei kyllä oikein riitä. Mutta asia selviää kun soita alan ammattilaiselle.

Käyttäjän lisäys viestiin 22.9.2012 klo 16:00:01 po. Kun tuo autosi on niin uusi.....

Karmanni sen pitää olla eikä hymeri,Karmanin ikää jo 37v eikä keula tai perä-repsota.Kaiken näköistä linttaa ne valmistaakin kuin,tuotta Hymeriä.

Ei kai se karman repsota kun makaa jouset pohjassa kun lavoille ammuttu varis.

Mites se lienee, Matti kun muistelisin, että tuossa vuosimallissa Karmannia ei ollut jousitusta ollenkaan, mutta ilmakumipyörät taisi jo olla ? ? ?

onhan minullakin ollut Karman jossa ei paljonkaan kehumista,samanlainen pyydys kuin muutkin sen aikaiset kapistukset

Mulla on integroitu Arto vm06, jonka keula ei roiku. Oliskohan ne laittaneet tähän Hymerin tehtaan kalliinpaan versioon jo tehtaalla vähän jäykemmät jouset. Vaihtaessani viime vuonna joustintukien laakerit, huomasin jousissa värimerkinnän: vihreä - ruskea - ruskea, joka näkyy oheisessa kuvassa. https://picasaweb.google.com/110055903594005000305/Tekniikka#5485486601829648690 . Merkintä kertonee jousen jäykkyyden.

Jukka Pitkäaho Nämä kaikki kulkimet ovat pyydyksiä elämän merellä, olkoon uusi tai vanha. Uusi pyytää enenmän kuin,vanha.=Uudessa on Hankinta/kuoletus suurta, varaosat kallinmpia. Katsastus tarkempaa ja kaliinpaa,esim 1977 malisessa ei katsota muuta kuin,valot ja jarrut Turvavöitä ei tuu eikä, kaivata 80km/h on siinäkin 20/km liikaa minulle joka,ajan yleensä 60km/h.

Minulle laitettiin alle vuoden ikäiseen integroituun Matka-autoon Siniset vahvistetut jouset eteen Muurosen pajalla Klaukkalassa Nyt kulkine on Ryhdikäs. Auto oli hyvin vaikea ajettava kaltevilla monttuisilla teillä Jousi- tus ei niellyt juuri mitään kuoppia eikä kohoumia Huonoilla jousto varoilla Suoraan ajaessa kulkusuunta muuttui,ei sivuille kurkisteltu Merkistä riip- pumatta Olen käynyt keskusteluja nokka ylhäällä olevien auto isäntien kanssa,ja kaikkiin on vaihdettu Jouset Nyt auto kulkee Rauhallisesti tietä hakematta ja Monttuja tuntematta.

,

Meilläpäin oli aiemmin isompi Hymer, jossa sama nokan roikkuminen. Hymerin lisävarustusluettelossa vv2011-12 puhutaan Chassis-Komfort-paketista, jossa mm. erikois-spiraali-jouset etuakselille, jos akselipainoa halutaan nostaa, keulan korkeudesta ei puhuta mitään. Oliskohan jollain autossaan sellainen ?

Voi tietysti ajatella niinkin, että valmistaja on laskenut keulan ilmanvastuksen pienentämiseksi ("Caravan-Lamborghini" !!)

Lasselle pari lisäkysymystä: onko sinullakin Hymeri ? Toiseksi puhut nokka-ylhäällä-autoista. Tarkoitit kai nokka alhaalla-autot ?

Minulla on 524SL /08 ALKO,n alustalla ja se suorassa. Aloitajan Hymerissä taitaa olla se fietin alusta oisko siinä jotai outoa?.

Viiatin alustahan siinä Sitä outoahan tässä juuri ihmettelen

Minulla on Solifer Integroitu 730 Pitkä 3L koneella oleva Auto Hymer gategoria Tyyppi 674 .Etupyörän Kulutuspinnan tulee olla siinä kura kaaren tasalla noin, silmämääräisesti katsoen jos se on lähempänä vanteen reunaa niin silloin on joustot ja iskunvaimennus kyseenalaista .Autoni on 2010 vm .

pistin just tarpeettomana semmoiset vallilan takomon jouset myyntiin tonne tavaratorin puolelle. käy vilkaisemassa jos kiinnostusta keulan tukevoittamiseksi.

// pasi