Alde 3000902

Ongelma on että pannulta lähtevän patteriverkoston veden lämpö on noin 50 astetta vaikka manuaalien mukaan sen pitäisi täydellä teholla olla n 80 astetta. Alden huoltotiedotteessa 1/2003 mainitaan että Alde 3000913 ja sitä pienemmät tyyppinumerot ovat ainoastaan 50mbar:lla toimivia laitteita, eli tarkoittaako tämä sitä että pullolla pitää olla 50mbar:in säädin eikä kuten nyt 30mbarin säädin.

Ei tarkoita. Suomessa kaikki laitteet toimivat 30 mb:n paineella. Katso sivulta 2, järjestelmälämpötilan säätäminen. http://webshop.bonware.com/skin/frontend/default/default/images/kayttoohjeet/3000.pdf

@timppa

Sen verran tuohon että vaunukäytössä ole itse nähnyt parhaaksi säätää järjestelmälämpötilan juuri tuon neljänneskierroksen täydestä vähennettynä. Eihän se tiputa vedenlämpöä kuin 10 astetta. Teoriassa se on silloin 70 astetta. Eri asia miten nuo ohjeistukset pitävät paikkansa. Täysin riittävältä kuitenkin tuntuu.

Jep. lämpötilan säätö on tiedossa mutta kun tuntuu että kun pelkkä kaasu päällä niin pattereiden lämpötila ei nouse että pakkasilla tarkenee, mutta kun laittaa sähkön kaveriksi niin sitten tarkenee. Kun kaasu on päällä pelkästään niin lähtöpuolen putkesta kestää pitää kiinni eikä polta mutta kun sähkö on kaverina niin silloin ei kestä pitää kiinni. Tästä tuli mieleen ettei pannu käy täydellä teholla kaasulla. voisiko syynä olla poltinpään likaantuminen / nokeentuminen. Liitteenä huoltotiedote jossa mainitaan tämä 50mbar paine.

Ja lisäksi edelliseen löytyi oheinen räjäytyskuva jossa on korostetusti mainittu paineeksi 50mbar Alde 3000 902 pannun kohdalla

Onko tuo verme jossa vika on "uitettu" Saksasta ?

Auto on Flair 6700 ja ollut suomessa jo pitemmän ajan.

Jari hakee tilannetta jossa täkäläinen kaasuasentaja olisi jättänyt suuttimet vaihtamatta jos se vehje olisi aluperin ollut 50mb:n paineella. Koska se on tuotu tänne?

@timppa

Siinä Marjon linkittämässä huoltotiedotteessa muuten lukee että 'osa Alde Combact 3000 lämmittimistä toimii 30 mbar,in osa 50 mbar,in paineella eikä niitä 50mbar voi muuttaa 30mbar,illa toimiviksi vaan koko lämmitin on vaihdettava.' Eli suuttimen vaihto ei riitä ja se selittää mielestäni asiaa paljon.

Saksassa paine muutettiin -97. Sitä vanhemmissa oli 50mb. Kaikissa uudemmissa takuuvarmasti 30mb

@timppa

Mutta jos joku on vaihtanut pannun sellaiseksi joka vaatii 50mb:n paineen?

Kaasuasennukset on luvanvaraisia töitä. Kannattaisiko tässä tapauksessa unohtaa jossittelut ja mutut ja antaa ammattimiehen hoitaa asia.

kalevi

Kertoisit sen auton vuosimallin ja onko se käytettynä tuotu tänne.

@timppa

Vuosimalli on -94 ja käytettynä tuotu. Tässä oli siis kyselyssä ALDE 3000 902 mallisen pannun ongelma eikä autoon liittyvä asia. Halusin laittaa palstalle asiasta juttua siksi että jospa jollakin olisi ihan oikeasti tietoa ko. asiasta. Kyllä aiemmin tulleet asiat on tiedossa esim. että kaasulaitteiden töiden luvan varaisuudesta, suomessa käytettävän 30mbar paine, ymm, ymm. Olisi kiva saada asiaan ihan oikeaa tietoa, eli mielestäni turhat spekulaatiot sikseen ja jos jollakin sattuu olemaan vaunu / auto jossa on pannu joka kantaa tyyppimerkintää ALDE 3000 902 niin kertokaa millainen alentaja on käytössä ja muutenkin mahdollisia pannuun liittyviä asioita.

Jos pikkasen "järkeillään" nyt saadun auton vuosimallin ja Timon esiintuoman asian yhteyttä niin . . .

Vuosimalli on -94 ja käytettynä tuotu.

Ja

Saksassa paine muutettiin -97. Sitä vanhemmissa oli 50mb. Kaikissa uudemmissa takuuvarmasti 30mb

Nyt "ynnäät" nuot tiedot "yhteen", on viisainta ajaa asiantuntevaan caravanhuoltoon ja muut pulinat pois.

Mitään turhia kyselemäti . . .

Ilmoita reissun tehtyäsi kuis kävi . . .

Pakkohan se on arvailla kun ei autoa nähdä. Arvaukseni on ettei lämmittimelle ole tehty mitään tänne tuodessa. Jääkaapin suutin ja paineensäädin on vaihdettu,siinä kaikki.

Pannun kohdalla on sama kuin jääkaapinkin. Valmistaja on kieltänyt suuttimen vaihdon sillä perusteella että laitteen on oltava tyyppikilven mukainen. Joku sen kyllä sulle sinne lämmittimeen vaihtaa.

Arvaukseni jatkuvat. Kurkaappa jääkaappiin, luultavasti näet kaapin seinässä tupakkiaskin kokoisen liimaläiskän josta kaapin tyyppikilpi on revitty irti. Siellä näkyisi kaapin käyttöpaine 50mb ja kaasuasentaja on sen irroittanut suuttimen vaihdon jälkeen.

@timppa

Viimeaikoina olemme saaneet lukea järkyttävistä kuolemantapauksista jotka ovat johtuneet viallisista kaasulaitteista. Toisessa tapauksessa kuolemat johtuivat epätäydellisestä palamisesta johtuvasta häästä ja toisessa viallisesta jääkaapista alkaneesta tulipalosta. Lämmityslaitteet oli tuotu maahan ilmeisesti "näennäistyypitettyinä" ja vedettiin kiireesti pois markkinoilta.

En väitä että tässä tapauksessa on kysymys mistään vakavasta mutta esiin tulleista seikoista ja asenteestasi johtuen joudun asiaan puuttumaan.

Jokaisen karavaanarin ja leirintäalueen tulee luottaa siihen että kaikilla on vaunut ja autot turvallisessa kunnossa ja kaasu ja sähköasennukset tehty ja tarkastettu vähintään lain edellyttämällä tavalla.

Jos et itse välitä turvallisuudestasi mahdollinen naapuri välittää kuitenkin omastaan.

Jos olet leirintäalueella kuuluu isännän varmistaa autosi turvallisuus.

Kalevi

"Jos olet leirintäalueella kuuluu isännän varmistaa autosi turvallisuus."

Isännälläkään ei ole valtuuksia mennä toisen henkilön autoon, edes turva tarkastusta varten.

Harvalla isännällä on sitäpaitsi kasu- tai sähköpätevyyttäkään tarkastusta varten. Isännän valtuudet loppuvat liitäntäjohdon ja ulkopuolisten laitteiden (esim. grillaus etuteltassa) käytön valvontaan.

Käyttäjän lisäys viestiin 8.4.2012 klo 11:51:31 "Jokaisen karavaanarin ja leirintäalueen tulee luottaa siihen että kaikilla on vaunut ja autot turvallisessa kunnossa ja kaasu ja sähköasennukset tehty ja tarkastettu vähintään lain edellyttämällä tavalla."

Tuohon kommenttin voi kyllä yhtyä, noinhan se pitää olla.

"Isännälläkään ei ole valtuuksia mennä toisen henkilön autoon, edes turva tarkastusta varten."

Eipä ole valtuuksia eikä ehkä pätevyyttäkään. Mutta jokaisella leirintäalueella olisi kyllä oikeus olla päästämättä alueelle ketään, jolta puuttuu tuore kaasulaitteiden tarkastustodistus valtuutetulta tarkastajalta. Mutta kun mitään suurempia katastrofeja ei ole sattunut, tuo toki tuntuu ylimitoitelulta.

Muutenkin luulisi pakkokeinojen olevan turhia, kun oman porukan turvallisuudesta on eniten kysymys. Lomakin menee vähän pilalle, jos vaunu palaa alta.

"jolta puuttuu tuore kaasulaitteiden tarkastustodistus valtuutetulta tarkastajalta."

Mahtaakohan kukaan tarkastuttaa kaasulaitteitaan koskaan? normaalissa auton katsastuksessa niihin ei puututa.

Kaasuletkut on ainakin parinkymmenen vuoden jälkeen aika vaiheessa.

Eppäilen vahvasti tuota oikeutta olla päästämättä alueelle jos ei ole kaasutarkastustodistusta. Toden näköisesti alue saa valita asiakkaansa, mutta tuossa tulee vastaan äkkiä syrjintäpykälä, ellei asiasta ole julkista mainintaa.

Moneltakohan karavaanarilta löytyy tuore kaasulaitteiden tarkastustodistus. Joilla se on olemassa onko se edes mukana. Taitaa olla ylipäätään vain itse tuoduissa ajoneuvoissa, muut menee tyyppihyväksynnällä.

Itse olen koeponnistanut kaasulaitteet kahdesti vuodessa, eikä siitä ole mitään tarkastustodistusta. Kaasulaitteilla kun Suomessa ei ole pakollista vuosi-, eikä muutakaan kausitarkastuspakkoa.

Nuo palamiset yleensä johtuu täysin väärin tehdyistä virityksistä. Eipä silti, kyllä jokaisen tulee huolehtia oman matkailuajoneuvon laitteiden kunnossa olosta.

Saksassa vaaditaan koeponnistus kahden vuoden välein. Kävisi tänne meillekkin.

Nuo valmistajien kieltämät suuttimien vaihdot vetäisin vessasta. Yrittävät saada vanhoihin vehkeisiin myydyksi uudet laitteet. Asia oli tärkeä kymmenisen vuotta sitten kun noita <-97 malleja tännä tuotiin. Tietäähän sen jokainen että muutoksia on pitänyt tehdä, ei siinä uutta jääkaappia ym. tarvita.

Muuten, jokaisesta vanhasta käytettynä tuodusta puuttuu 1/3 lieden tehosta. Ei niihin kukaan mitään ole tehnyt.

@timppa

Vai olisko pannun perussäätö pielessä? Säädä pannun kyljessä olevaa potikkaa ( potikan akseli, joka on osittain leikattu ) täysille ja siitä vartti takaisin.

Käyttäjän lisäys viestiin 8.4.2012 klo 20:13:46 Katso järjestelmälämpötila, siinä näkyy potikka.

http://webshop.bonware.com/skin/frontend/default/default/images/kayttoohjeet/3000.pdf

Tällä ei ole merkitystä, sillä pannu käy kokoajan ja silti lähtevan veden lämpötila ei nouse kuin n 50 asteeseen. Tällä kylkin potikalla säädetään lämpötila jossa sekä sähkö että kaasupuolen lämmitys sammuu kunnes patteri verkon lämpö on laskenut ja lämmitys kytkeytyy taas päälle.

Sisätermostaatti taas ohjaa kiertovesipumppujen toimintaa. Koska sisälämpötila ei nouse riittävästi niin kiertovesipumput jka kattila käy kokoajan.

Automme vaatekomerossa kurluttajan -12v kiertovesipumppu - kanssa on venttiili jolla ilmeisesti säädetään veden kiertoa pattereissa. Onko siihen mitään neuvoja säätööön, jos auki, suurempi vesi määrä kiertää kylmempänä pattereissa ja kuristamalla kierto hidastuu mutta vesi on kuumempaa. Kiertovesipumppua ohjaa termostaatti, miksi on tämä venttiili säätämässä veden kulkua. Minusta tässä keskustelussa on ollut kaikille jotain, ja ennenkaikkea hyviä vastauksia kysyjälle. Itse sain jo tämän kuvan ja ohjeet lämmittimestä, kiitos.

t Jelmi

Usko pois Marjo, sieltä on pienen suuttimen vuoksi 1/3 tehosta pois.

@timppa

Käyttäjän lisäys viestiin 9.4.2012 klo 10:10:33 Ja sitä säädintä ei tietenkään saa, eikä voi vaihtaa. Jääkaapissa on 30mb:n suutin, se ei jäähtyisi sillä alkuperäisellä.