Puhaltimen säädin..

Nyt asiantuntioita kehiin, olen laittamassa matkailuautooni lisälämmittimen "apumiehen" penkin alle. Kyseessä on entinen sairasauton potilastilan lämmitin, putkivedot alden vesikeskuslämmityksen yhteyteen on jo valmiina, priimuksen kiertovesipumppukin on varalta kytketty järjestelmään, ellei alden pumpun kierto riitä lisälämmittimeen. Ongelma on puhaltimen säätimen sähkökytkennässä, uuden säätimen mukana ei ollut kytkentä-ohjetta enkä löytänyt sitä kiinalaisen valmistajan sivuiltakaan. Osaisko joku auttaa, ette suotta ota turhia "savuja" säätimestä. Kytkimessä on kolme asentoa, , liittimet B, C ja M selviää kuvista. Säädin PORCH part.n:o 30002 Neuvoista kiitollinen.. Lennu

Tuossa kuvassa on kole nopeutta ;kolme vastusta ja suora kytkentä=neljä nopeutta. Eli kun kytket sen +syötön ta maan väliin niin et sitä saa palamaan jos puhalin on kunossa. Luultavasti se M,on yhteinen ja c tai b ne vastukset ,nopeudet selviävät testaamalla!,

Kytkimessä näkyykin olevan 0-1-2-3 asentoa, mihin kytken hupiakulta tulevan + johdon (vaiko -)ja miltä liittimeltä vien johdon puhaltimelle, siinä on vain +/- sokeripala ? Elikä mikä piuha tulee B-napaan, mikä C-napaan ja mikä M-napaan, sitä tässä yritän kysellä. Lisäkenno on pienemmällä putkituksella kuin Alden vesikierron putket, joten kuristusta tulee, siksi aijonkin käyttää primuksen kiertovesipumppua apuna. Näin ainakin MT Nummelasta neuvoi aikoinaan kun asiasta kyselin. ( Kaappaus orgin sivuilta)

mjo33400 ja kumppanit vastailivat tuolla toisella sivustolla ongelmaani, koetan väsätä paketin saamillani ohjeilla ja onhan ainakin palomies lähellä jos savut pöllähtää. Kerron myöhemmin kuinka jätkän kävi.... Hyvää syksynjatkoa ja eikun Lahteen renkaita potkimaan. Lennu

Se sitten vie virtaa aivan saman määrän puhallinnopeuden jokaisessa asennossa. Veikkaisin 30-40W . Aika paljon kuitenkin.

@timppa

Timo, eihän se vie virtaa samaa määrää eri nopeuksilla, kun eikös siinä ole sarjavastukset ? ;)

Onko näin? Sitten olen väärässä.

@timppa

Kätevä mies voisi rakentaa myös tuohon tyristorisäätimen, vieläkin taitaa saada L120 mikropiiriä jolla voi tehdä helposti triak ja tyristorisäädön, johon voi liittää myös tachometrin. Itse tein joskus halpaan ompelukoneeseen siitä säätimen ja toimii hyvin, vääntöä on pienilläkin kierroksilla kun laiton tachometrin.

Täytynee vielä kerran miettiä tuota lisäsysteemiä, aika hurinaa se pitää pienimmälläkin nopeudella, akun kapasiteetti saattaa loppua puhallinta pitkään käytettäessä. Ompahan nyt putket ja piuhat ainakin valmiina, jos vaihtaa johonkin vähemmän virtaa vievään systeemiin. Vanhalla kalustolla jatketaan, ei tarttunut Lahdesta uutta mukaan. Kiitos mielenkiinnosta brojektia kohtaan, hyvää syksynjatkoa.. Lennu

Otan jonkunpäivän tuumaustaukoa tastä brojektista, sitäpaitsi mullahan on tuolla hyllyllä Trumatic C 2400, se olisi helppo laittaa lisälämmönlähteeksi tuonne keulille. Olen sen jo parikertaa asentanutkin edellisiin autoihin ja vaihdossa poistanut, kaasukytkennät olen vaan teetättänyt (tarkistuttanut) kaasuluvat omaavassa firmassa. http://www.truma.com/tr/tr/heating/trumatic-e-2400.php

Moro nyba täälläpä max näyttäs pahasti siltä että tulipa liityttyä karavaanari touhuun ja tarkoitus olis lähteä eurooppaan seikkailee ilman aikatauluja eli eläkepäiviä vähän niinku etukäteen kun toi aikaisempi elämänkulku ollut sen verta riehakasta ettei tiiä vaikka niitä lopullisia näkiskään niinku tiiät tälläkertaa kiikarissa ihan oma nin ei tarvii mukas vierailla toisten nurkissa auto burstner argos 747-2/vm.08 ajettu 38500km puhaltimes asennuksesta en tiedä vittujakaan mutta tästä jälkimmäisestä sitäkin enempi ja on muuten helvetinpaljon kalliinpi laji kun kveekarin elämä elikäs voitas olla yhteyksissä sulla kun lajista paljolti kokemusta nin ei tarvis välttämättä mennä perse eellä puuhun t max Ps laita viestiä juha.luotonen@hotmail.fi