hankook renkaat

tais olla onnistunu rengas valinta. ostin hankook 225/70/15. renkaat. on hiljaiset ja ei asfaltin halkeamat kuuluu. toisin kun edelliset. continental camperit. saa nähä miten kestäät. @kk.

Mulla Fordissa 6 kpl ensiasennusrenkaina ollut alusta asti (4v ja yli 42tkm) Hankook RA08:t. Urasyvyyttä 6-8mm vielä. Kerran olen vaihtanut/pyöräyttänyt paripyöristä liki kulumattomat eteen..

Kaikki kilometrit tullut liki 3.5tn painolla - autossa ei talvirenkaita. Pelkkää kesämatkailua siis..

Ps. muistaakseni, joku vuosi sitten oli Unkarissa valm. Hankook'in kohdalla takaisinkutsukamppis..

Käyttäjän lisäys viestiin 8.7.2011 klo 12:11:24 Tässä se takaisinkutsu; http://www.hankooktire-eu.com/service/voluntary-recall/finland.html

"ostin hankook 225/70/15. renkaat" Kerrotko tarkemmin minkälaiset ja minkä hintaiset sekä onko MS?

M Arkku

renkaan malli.ra08 112/110 r. kantavuus 1050-1150kg. siis 225/70/15/ R. ei ole MS. hinta töineen 400e.

Käyttäjän lisäys viestiin 11.7.2011 klo 07:46:15 kesärenkaat.

En hankintaa mitenkään arvostele, mutta se melu on vaikea arvioida. Kuluneet pitävät aina voimakkaampaa ääntä kuin uudet.

Onkohan kukaan ajanut uusilla erimerkkisillä renkailla ääntä vertaillen. Samalla autolla tietty.

@timppa

On. Viimeksi saksalainen Promobil (4/11) kesärengastestissään, jossa mukana Bridgestonen R 410 Duravis, BF Goodrich Activan, Continental Vanco Eco, Kumho Radial RA 857, Nokian Hakka C Van ja Pirelli Chrono, kaikki koossa 215/65 R 16 C. ISO -normin mukaisessa ohiajotestissä (80 kmh) äänekkäin oli Bridgestone 74 db (A), toiseksi äänekkäin Kumho 72 db (A) kaikkien muiden saadessa tuloksen 71 db (A). Testiautona oli VW Transporter T5.

Testin voitti Bridgestone, joka oli paras kaikissa muissa paitsi ajomukavuudessa (vierintävastus, urasyvyys/paino, äänekkyys) arvosanalla 9, toinen oli Nokian (8,6) ja kolmas Continental (8,5), joka ylsi ainoana kiitettävään ajomukavuuteen. Peränpitäksi jäi BF Goodrich (7,2), jota seurasivat Pirelli (8,1) ja Kumho (8,2).

Kestävyyteen tässä testissä (kuten ei yleensäkään) otettu kantaa.

Eli repikää siitä.

Äärettömän pieniä eroja äänissä. Jäi tuossa ylempänä mainitsematta mullakin olevan juuri tuo Hankook RA08 rengastus etupyörissä viime keväästä lähtien, äänettömäthän ne, munkin mielestäni. Mutta kun seuraavat uudet ovat alla tuntuvat ne taasen hiljaisemmilta.

Äsken käytin pikkuväkeä Puuhamaassa ( 150 km. ) ja yritin kuunnella näitä poikkitien olevien railojen ylitystä. Takaa kuului selvästi voimakkaampi ääni ( Continental Vanco ) kuin edestä, mutta onhan jousituskin aivan erilainen.

Mulla jää selvä mielipide sanomatta tässä asiassa.

@timppa

"... ... ISO -normin mukaisessa ohiajotestissä (80 kmh) äänekkäin oli Bridgestone 74 db (A), toiseksi äänekkäin Kumho 72 db (A) kaikkien...."

Saksalaiset mittaa renkaan melua ohiajavasta autosta ja matkailuautoilijat vertaa kokemustaan rengasmelusta omassa ohjaamossa istuen.
Siinä on taitaa olla kaksi ihan eri asiaa vertailtavana.

Ymmärtääkseni rengasmelu kuuluu omaan autoon ennenkaikkea runkoäänenä,

"ei ole MS"

Anteeksi tyhmyyteni, mutta miksi ostaa renkaat, jotka ei ole MS tai M+S tai m Tai S ???

M+S renkaita on hyvin vähän myynnissä millään valmistajalla,eikä ne toimi talvella kunnolla.Niissä on liianvähän poikittaisuria eikä voi oikein nastoittaakaan.Onhan tietysti kitkarenkaat mutta toimiiko ne kesällä.Terv:AA.

Jos käyttö pääasiassa asfalttiteillä, ja aina kesäaikaan, ei kai kannata toisiin olosuhteisiin tarkoitettuja renkaita hankkia.

@timppa

Saivarteluksi menee, kuten yleensä kaikki tällä saitilla.

Siitä huolimatta; desibeliasteikko on logaritminen, joten siinä mielessä kolmen desibelin vaihteluväli merkitsee melko suurta eroa äänen voimakkuudessa. Toisaalta äänen kuuluvuuteen (lue häiritsevyyteen) vaikuttaa hyvin paljon sen taajuus. Yleisesti ottaen, ulkomelultaan äänekkäämpi rengas ulospäin, on sitä myös sisäänpäin, joskin siihen vaikuttaa omalta osaltaan ajoalustan ohella myös ajoneuvokohtainen äänieristys.

Se rengasmerkinnän viimeinen kirjain (ei esiinny Promobilin käyttämissä tunnusmerkinnöissä) tarkoittaa nopeusluokitusta, joka yleensä on riittävä. Harva matkailuauto saavuttaa edes teoriassa 160 kmh ajonopeuden puhumattakaan sen tarpeellisuudesta.

Sen sijaan kantavuus on huomattava tekijä. Jäi mainitsematta, että Promobilin testaamista renkaista Bridgestone ja Kumho kuuluvat kantavuusluokkaan 107/104, joka alkaa käydä köykäiseksi jo 3500 kokonaismassan omaavissa ajoneuvoissa. Toisin sanoen pelkkä C -luokitus ei auta, jos kantavuus ei riitä.

"Jos käyttö pääasiassa asfalttiteillä, ja aina kesäaikaan, ei kai kannata toisiin olosuhteisiin tarkoitettuja renkaita hankkia."

Kun on jäänyt muutaman kerran märällä nurmikolla kiinni, niin alkaa arvostamaan M+S ominaisuutta. Michelinin Agilis Camping renkaat ovat M+S renkaat (kuitenkin puhtaat kesärenkaat) ja pitävät paljon paremmin kuin XC Camping renkaat.

Köyhällä kun ei ole varaa testailla monia renkaita, entiset pitää aina ajaa loppuun ennen uusien hankkimista. Köyhän täytyy ostaa renkaat joihin luottaa, vaikka ne ei ehkä parhaat olisikaan, siispä käytän Michelin Agilis Camping renkaita.

Yes Markku! Misukan Camping kun pyörähtää hiukan savipohjaisella nurmikolla niin ei liiku kuin "alamäkeen ja sinnekin työntöavulla". Kulutuspintaura täyttyy savesta ja luisto paranisi varmaan ainoastaan vaseliinilla. Poikittainen kuvio lähes olematon.

Vielä rengasmelusta.edellisillä renkailla radion volyymi piti olla 24-26, että kuuli uutiset. nyt näillä uusilla renkailla riittää volyymiks 18, ja kuuluu hyvin. siinäpä hyvä pers tuntuma. kokeilkaa. @kk.

Heip,

Niin älkää unohtako ohjaamon lattian eristystä samalla kun halutaan vähentää rengasmelua. Olisiko sitten niin että Ducaton runkomelua sain huomattavasti vähennettyä kun laitoin ohjaamon lattiaan 1cm paksuudelta sellaista kumimattoa joka on tarkoitettu pesukoneen alle vaimentamaan tärinää. Sitä oli helppo leikata muotoon. Sen jälkeen minullakin radion kuuntelu onnistui.

Käyttäjän lisäys viestiin 18.7.2011 klo 15:37:51 Mulla siis ensiasennusrenkaat vielä alla, joten seuraan mielenkiinnolla mitä on seuraavaksi tarjolla. Jostain muistan lukeneeni muutama viikko sitten että 5 v kuluttua osataan tehdään renkaita joissa vierintävastus on 20 % parempi kuin tänään. Renkaita kehitetään näitä hybridiautoja varten jotta niille saadaan pidempi kantama. Luulisi saman hyödyttävän myös näitä isompia rengaskokoja ? Murtsi

Käyttäjän lisäys viestiin 18.7.2011 klo 16:11:46 höh, vierintävastus siis 20% pienempi eikä parempi :)

Vaikuttaa näitä vanhempia keskusteluketjuja lukemalla, että useampikin asuntoautoilija on ollut ilmeisen tyytyväinen Hankookin valmistamiin renkaisiin?

Omassa täysintegroidussa Bürstner Avianossa alkaa tulla tehdasasennettujen kesärenkaiden uusiminen eteen ja olenkin miettinyt, josko nuo Hankookin renkaat olisivat nykyisiä Continentalin Vanco Campereitä miellyttävämmät ajaa? Nykyiset Continentalin 215/70/R15 CP 109R renkaat tuntuvat vaativan melkoiset paineet, jotta ajaminen olisi miellyttävää ja hiljaisemmatkin nuo uudet renkaat tietysti saisivat myös olla, jos vain mahdollista.

Aiemmista autoista on kokemusta Michelinin Agilis 81 renkaista, jotka olivat ilmeisen kulutuskestävät, mutta mukavuudeltaan eivät mitenkään ihmeelliset. Nykyisistä Michelin Agilis Camping renkaista ei ole mitään kokemusta, mutta kuulisin mielellään vinkkejä, jos jollakin on noista kokemuksiin perustuvaa vertailevaa näkemystä? Uudet Camping Misukat ovat myös ilmeisesti M+S mallia, mikä tietysti olisi pieni etu.

Kertokaapas kokeneemmat karavaanarit näkemyksenne: Missä rengasmerkissä ja mallissa on tällä hetkellä hinta/laatu suhde kohdillaan ja ajomukavuus sekä meteli asiallisella tolalla?

Laitatin alle Hankook Valtra kesärenkaat 225/70R15 made in Hungary, 480 €/sarja. Kesäpinnasta huolimatta renkaissa on merkintä M+S, joten talviajo lienee luvallista, jos vain uskaltaa. Kokemus on vasta n. 200 km:n matkalta, mutta tuntuvat hiljaisemmilta ja pehmeämmiltä kuin entiset 4 vuotta ajetut Vanco Camperit (215/70R15), joiden paineet olivat järkyttävät: e 5,0, t 5,5 bar. Nämä isompi ilmatilaiset renkaat tarvitsevat painetta 4,1 ja 4,5 bar. Toistaiseksi ainakin koen tehneeni hyvän kaupan. Renkaiden vaihdon yhteydessä on hyvä tarkistaa myös aurauskulmat, jos entisten renkaiden tarkastelu antaa siihen aihetta. Alkuperäinen aurauksen säätö on tehty tyhjälle alustalle, mutta raskas kori painaa jousitusta alas ja pyörien suuntaus saattaa vaatia jälkitarkistuksen.

Käyttäjän lisäys viestiin 16.5.2012 klo 16:01:08 Ostamieni renkaiden pintamalli ei ole enää vanha RA08 vaan RA18.

235/60R18 103H MINULLA Nokian renkaat pikkuiauossai ja voin sanoa et ovat parhaat ei ääntä ja kulkee vakaasti..Autoni on CHRYSLER C300 DIESEL AUTOMAATTI HÄTBÄC

Pääsin testi ajajaksi sain pyörät ilmaiseksi eivät ole hiialtaan halpoja

Käyttäjän lisäys viestiin 16.5.2012 klo 17:09:39 SIIS PIKKUAAUTOSSA

Uudet renkaat tuntuvat aina äänettömiltä. Eikä kukaan osaa sanoa kuinka äänekkäät ne ovat muutaman tuhannen jälkeen.

Sanoisin näin kun moninkertaisesti normaalivaanaria enemmän pakulla renkaita silittelen ja ostelen mitä merkkejä milloinkin, ettei paljoa väliä ole mitä ostaa kunhan ei halparenkaisiin erehdy. Gallupkyselyn sanoin "jokseenkin yhdentekevää"

Hankookit tuntuvat mulla vielä toistaiseksi hyviltä, vajaa kaksikymppiä ajettu ja äsken mittasin, 7-8mm jäljellä.

@timppa

Nokian talvikumit neliönasoilla olivat erittäin hiljaiset eei rahise nastat kokemusta on monesta merkistä huonoin KUHMO

Päätin ottaa Hankook-haasteen vastaan ja laitoin tilaukseen 2 kpl merkin uusia c-luokan renkaita (215/70/R15). Edessä olleet Continentalin Vanco Camperit menevät vaihtoon, koska pintaa on enää niin vähän, että vesikelillä alkaa vesiliirron vaara kasvamaan. Takana olleissa on vielä 6-7 mm pintaa jäljellä, joten niillä vielä ajelee varmaan jonkin aikaa.

Ja sitten se ainainen kinastelun aihe: Kummalle akselille nuo uudet kumit kannattaa laittaa? Osa tuttavista on sitä mieltä, että kesärenkaiden kyseessä olleen eteen, koska nimenomaan sateella eturenkaat auraavat veteen aukon, jota pitkin hieman matalauraisemmatkin takarenkaat tulevat ilman veden nostetta paremmin?

Vai meneekö se noin? Maalaisjärjellä kyllä, mutta pitääkö tuossa ottaa huomioon jotain muutakin? Kulumisenkin huomioiden laittaisin myös ne uudet eteen, jolloin vanhoilla Continentaleillakin olisi ehkä enemmän kilometrejä vielä edessä.

Vai oletteko eri mieltä?

No mulla on just sama yhdistelmä vähän enemmän kuluneena. Laitoin uudet Hankookit eteen ( kommentti 11.7-11 ) ja takana käytetyt Contit. Pitkä auto ja rauhallinen ajo. Mun mielestä uudet eteen. @timppa

Kyllähän asia on niin että paremmat kumit eteen,miksi,siksi että mitäs teet jos pito häviääkin edestä ,takana pitoa,vastaan tulevien puolelle vai ojan.Elikkä pitoa pitää olla edessä,ratilla hoidellaan luistelevaa peräpäätä.Joka tapauksessa jos näin käy on vika ratin ja selkänojan välissä.Huomioitavaa vielä etuvetoiset autot,vetoa on ja luistoon lähteminen helpompaa,ja tarkoitan nimenomaan sade- ja loskakelejä.VÄLTÄ AJAMASTA URISSA.T:OKU.

Parempi vahtaa yhtäaikaa kaikki kun katua jälkeenpäin kun vahinko sattuu ja olet metsässä tai vasttaan tulevan kaistalla nokakkain..

Tietty, roskiin vaan takarenkaat jos edessä on kuluneet. @timppa

tai vararenkaaksi tai veneen suojaksi laiturin ja paatin väliin..............ei kalliin auton alle epäkuranttia

Käyttäjän lisäys viestiin 17.5.2012 klo 11:17:10 jotakin pielessä jos kuluu eritahtiin...Vianorille jätin entiset joku saa halvalla vanhat käytetyt renkaat ..että tälleen

Jos taka-akselilla olevissa renkaissa on pintaa vielä 6-7 mm, ja renkaiden ikä ja kunto muutenkin asiallinen, niin eipä tunnu kovinkaan järkevältä siirtää niitä vielä laiturikäyttöön. Mutta huomattavasti kuluneemmat eturenkaat joutavat kyllä jo veneen kylkiä sivelemään.

Vai onko täällä tosiaan niin varakasta väkeä karavaanareissa, että parin millimetrin kulumisen jälkeen kaikki renkaat vaihdetaan aina uusiin molemmilta akseleilta?

Jos on, niin ilmoitelkaa minulle, miltä laiturilta noita vähän kuluneita hädintuskin sisäänajettuja renkaita voi hakea? Voin tuoda omat liki slicksit tilalle ja maksaa vaikka muutaman kympin väliäkin. :D

Tosta kunpaan pähän laitetaan paremmat kummit en rupee kinaan täälä kenenkään kanssa. Mutta kun viime syksynä hommasin työ pakuuni 2 uutta talvirenkasta. Niin euromsterin renkas mies sano että aina paremmat taakse. Ettei se peräpää päätä että se haluukin olla etupää. Meinaan on se sitten v mäinen tilanne kun mennään matka-autolla kylki eellä se vaati jo rattimiehen taitoja etä pysytään tiellä. Ja miks pitää vaihtaa kaikki neljä renkasta jos kaksi on kulunu ei mene mun jakeluun.

Talviajossa toki näin pitää tehdä. @timppa

Eturenkaina olevilla Hankookeilla ajettun. 25 000km. Pintaa jäljellä 5,5mm tasaisesti. Häipynyt n. 3,5-4 mm. Hyvät ovat olleet.

Nyt ne lähtevät tehokulutukseen Transporteriin ja Ducato saa alleen erikoisen valinnan Viking Snow Tech Van 225/70 R 15C kitkarenkaat. Continentalin tehdas, jossain euroopassa tehdään. http://www.viking-tyres.com/winter-tyres/snowtech-van/dimensions.html

Katsotaan mitä nämä sanovat kesäajossa, itsekkin vähän ihmettalen miksi ostin. Halvalla sain 108€ kpl.

Takana viime syksynä 12 metriä takaperin ajetut Firestonet. http://www.firestone.eu/en/van/vanhawk

Nyt joka kulmassa 225/70 koko ja pykälää isompi painoluokka 112/110

@timppa

Hyvät renkaat ja hiljaset Porvoon rengaspalvelusta 2 kpl 230€ toiset kaksi Parkanon euromasterilta 2 kpl 160€ melkoinen ero.