Sähkölämmitykseen lisää tehoa? Miten?

Moi

Tulipa oltua yötä autossa -24 pakkasta autona fiiu ja soliferin -hymerin 644 kori. Ei vaan 2kw konverktorilämmitin riittänyt kuin +17 asteen ylläpitoon. Lattian rajassa tietysti kylmempää. Sisäsulake on vain 10A joten lisäwatit ei heti tule kyseeseen. Jollain foorumeilla on kehuttu ivalo lämppäriä- olisiko siitä apua? Muutkin ehdotukset otetaan lämmöllä vastaan. :)

Voin sanoa suaraa että ivalo on mainio peli.700w teholla antaa lisälämmitystä mukavasti. Eikä maksa paljoan . Ja on hiljanen. Mulla ollu jo kolmena talvena käytössä.

Tuohon ogelmaan ei ole ratkisua;kun yleensä se tolpan sulake on se 10A, niin ohmin laki on taas P=UI,eli jos se lämmitimen teho on se 2000W niin lasketaan 2000/230=8.7A,siinä ei ole vaihtosähkö kertoimia,mutta se ei laskua opaljon väärennä.

Eli virta loppuu siitä tolpasta taas kerran. Jos on se 16A sulake niin silloin on asia toinen=16x230=3680W,sillä pitäisi jo lämmetä.

Sähkölämmitimien hyötysuhteet ei poikkea toisistaan. Puhallinlämmitimet ovat tehokaampia kuin säteilevät,mutta se hyötysude on sama.

Tuli mieleen minulla on Hymer ja monella muulakin,mutta se 2Kw nostaa yleensä +20astetta,eli jos on ulkona se 0 astetta ,niin sisällä mon noin +20 2kw teholla,se on ns,nyrkkisääntö ja pätee yleensä.

"Sähkölämmitimien hyötysuhteet ei poikkea toisistaan. Puhallinlämmitimet ovat tehokaampia kuin säteilevät,mutta se hyötysude on sama."

Tuota juuri ajattelin. Siirtääkö / lämmittääkö puhallinlämppäri (esim. ivalo tai defa) enemmän lämpöä kuin pelkkä patteri? Lämpö jakaantuu tasaisemmin, mutta onko sitä enemmän? Jos ajattelee 2kw kuumailmapuhallinta, niin eikö siinä tule sama määrä lämpöä kuin patterissa se vain tulee noin 4cm2 alalle. Eli määrällisesti yhtäpaljon? Nyt kotona kokeilin laittaa tietokonepuhaltimen virtauslämmitimeen puhaltamaan, imemään alle ja päälle, niin mutuna lämpöä ei tule enempää, se vain jakaantuu laajemmalle?

Summa summarum tarvitaan lisää lämmitystehoa

Yleensä taitaa kulkimissa olla 10 A:n sulakkeet. Jos lisälämmitystä sähköllä meinaa niin se pitäisi johtaa ohi kulkimen sisääntulon (myös mittarin). @seppo

Jos haluat lämpimästi asua talvella, niin silloin vaihda merkkiä tai vaunuun.

Eiköhän se 41° astetta yli ulkotilan lämmön 2000 w:n sähkölämmittimellä ole hyvä tulos verrattuna vaikkapa vaunuun ? Voi olla että taisi kaasua palaa hieman lisukkeena ? @seppo

Niin mä kyllä tarkotin kanssa että ivalo 700w toimii kaasun lisäksi. Kaasulla 6kw. kyllä lähes jokaisessa autossa on sielä ohjaamossa niitä kylmä vuotoja ja sillon ivalo on oiva peli sinne ohjaamon jalkatilaan

Tässä eräs kertomus sähkölämmityksen lisäämisestä. http://www.fireimages.net/displayimage.php?pid=60371#top_display_media

kun lämmittimistä puhutaan . . . Nimimerkillä yhden takuuseen vaihtanut Ecomaticiin . . . ( Tosin piti pikkasen pistää euroja "väliin" jotta sai Ecomatin )

Ivalon muoviosat on ruuvattu toisiinsa liian tiukkaan kiinni jo tehtaalla jolloin ala-arvoinen muovilaatu halkeilee rikki ja lämmittimestä tulee vaarallinen ( esim. johdon vedonsuojaus murtuu ja sähköjohto jää kiinni ainoastaan liitinrimaan johdoista, vaarallinen kyhäys )

Te joilla on Ivalo lämmitin käytössä, JOS lämmittimen sisältä ravistettaessa kuuluu rapinaa, on aihetta käydä sähkömiehen tarkastuksessa lämppärin kanssa ettei tule "vaaranpaikkaa" . . .

http://www.ecomat2000.de/produkte.html

http://www.netticaravan.fi/kauppiaat/Turun+Caravanpiste/637/1/2700/4

Tuo Ecomat on taatusti markkinoiden paras lämmitin, siihen mihin SE on tarkoitettu. . .

Ecomat on hiljainen ja turvallinen, mutta halvalla ei hyvää saa . . .

Moin

Homma meni niin, että aamusta alkaen ajoa esilämmitetyllä autolla Kemiöstä Ouluun. Pakkasta koko matkan -27- -24. Ohjaamon lämmitin koko ajan täysillä puhallin kakkosella ja kopin takaosassa 1800 wattinen webasto koko ajan päällä. 12 tunnin ajon jälkeen auto kiinni tolppaan ja sähköt päälle. Webasto pois. Lämpöä autossa noin 20 astetta. Autossani on ohjaamoin ja asumistilan välissä tuplaverho. Tiskipöydän kohdalla on yksi konverktori 1500wattia ja takapetin portaalla 500 wattinen konverktori. Termostaatti seinällä säädetty 24 asteeseen, ei varmaan lyönyt kertaakaan yön aikana pois. Tiskipöydällä olevassa mittarissa pysyi 17-18 astetta,(lattiarajasssa varmaan lähes pakkanen) kunnes noin viideltä aamulla kyllästyin viileyteen ja laitoin truman käyntiin. Loppuyö ja aamu tasaista 22 astetta lattialla ja katossa.

Osta Ecomatic lämmitin se on varmasti markkinoiden hiljaisin. Aino h puoli on hinta. Me kaikkihan tiedämme että "hyvää ja halpaa" ei ole olemassa.

Muuten hyvä tuo Ivalo, mutta hepposesti tehty. Oma hajosi nyt, kiinnitykset pohjan ja lämmittimen välillä sen verran heikkoa suunnittelua & tekoa että ihme kun kesti tänne asti...

Ecomat puhaltaa lämmintä puolellatehollakin ja myös pienimmälläkin teholla koko lämmittimen puhallusaukon alueelta, toisin on tilanne Ivalossa, lämmintä tulee vain puolen aukon alalta . . .

Pari Ivaloa vaihdoin takuuseen kun heit alkuun loppu se käätötoiminto, myyjäliikkeesäkin valittivat samaa, seuraavasta rupes kuulumaan sisältä helinää, ruuveja korkannut sieltätäältä. Kolmannen puhaltajasta tein himaan vessan poistoilmapuhaltajan, toimii toistaiseksi mainiosti. Lennu

Minä yleensä tutkin ja lasken sisä-/ulkolämpötilaeroja. Sinulla on ero 40 astetta. Lämmitysteho 2000W. Eli 50W/asteen ero. Se on huippuarvo jopa vaunuissa. Eli 10A:n sulakkeella et voi saada parempaa.

Muuten, monet lisälämppärit eivät anna ilmoitettua tehoa. Vaan niiden antoteho on ilmoitettu ympäristön lämpö ollessa -25. Huoneen lämpötilassa ne ovat aivan jotain muuta. Uskoisin että tuo Ivalokin kuuluu tähän sarjaan. Tosin kokemusta tuosta ei ole. Mutta olen mitannut kulutusmittarilla 5-6 eri sisätilan puhalluslämmitintä tai vastavaa, niin yksikään ei edes ota sitä tehoa, mitä sille luvataan. Eipä se voi antaakaan.