Ducaton ABS- valo taas reistaa.

Fiat Ducato 2,8 JDT vm-2001:n ABS-valo syttyy, kun on ajettu n.100-200 metriä liikkeelle lähdöstä. Aikaisemmin se ei sammunut käynnistyksen jälkeen ollenkaan, mutta puhdistettuani hydraul-yksikön pistokkeet, toimi ABS normaalisti joitain satoja kilometrejä, jonka jälkeen nykyinen oire alkoi. Ei auta enää liittimien putsaus. Käytin vikakooderissa, joka antoi viaksi oikean etupyörän anturin. Vaihdoin sinne uuden(110€), mutta vika ei poistunut. Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen. En veisi mielelläni merkkiliikkeeseen, koska arvaan sinne hukkuvan paljon euroja.

Hyvin yleinen vika on se että pyörän hammaskehä josta anturi mittaa pyörimistä on likainen tai ruosteessa. Tälläin pyörimisnopeutta ei saada ja tulee ABS vikailmoitus. En ole Ducaton hammaskehää koskaan katsonut mutta lienee siellä ulomman vetonivelen viressä kuin muissakin. Toivottavasti on vain likainen/ruosteessa ettei ole rikki.

Kiitoksia ensinnäkin vastauksesta. Olen putsannut hammaskehän, eikä se ole liioin ollutkaan likainen. Yksi asia askarruttaa: kyseisen anturin jatko-johdoissa(jotka menee hytraulyksikölle) on jännitettä n. 4,6 volttia, mutta toisien anturien johdoissa ei ollenkaan. Olisiko jollakin tietoa tästä asiasta?

Siis jännite: auton käydessäkö, ja kummalla puolella liitintä? ABS-anturista löytyy vastusta mittaamalla, ei voltteja. Ja auton puolelta samaa liitintä pitää löytyä voltteja kun auto on käynnissä, ei virrat poissa.

Auto ei ole käynnissä, eikä virta ole kytketty avaimesta. Jännite on sinisessä mustaraitaisessa johdossa, joka näyttää olevan plus puoli.

Lisään vielä, että jännite näkyy silloin, kun anturin pistoke on irti.

Opiskelin noita ABS antureitten toimintoja; Ne ovat ns, induktiivisiä antureita;ts.autossa oleva hammaspyörä kun alkaa pyöriä niin siihen indunsoituu pulsseja/jännite. Anturin vastus on kuulemma noin 1K=1000 ohmia. Jos anturi tai hammaskehä ovat likaisia indutio on heikko;ABS laatikko ilmoitaa että pulssi uupuvat. Todennäköisesti jänniteen pitää olla jotain ,noin alle 5v?. Liitimet/anturi ja kehä ovat yleensä ne vika kohteet,jotka on helppo tarkistaa/puhdistaa.

Joo no kun abs vikaa muillakin ollu niin millä saa vikavalon pois. Vaihdettu on laakerit anturit ja kehät mutta valo palaa eikä autosta löytyy töpseliä mihin koneen kytkis. Konehuoneessa joku kolmen johon juttu kuulema millä Voi koittaa mutta missä se siellon jos on. Kyseessä cm - 02. 2.8 dukatos

Joo no kun abs vikaa muillakin ollu niin millä saa vikavalon pois. Vaihdettu on laakerit anturit ja kehät mutta valo palaa eikä autosta löytyy töpseliä mihin koneen kytkis. Konehuoneessa joku kolmen johon juttu kuulema millä Voi koittaa mutta missä se siellon jos on. Kyseessä cm - 02. 2.8 dukatos

Onhan napapultti kireellä? Mulla aikanaan henkilöautossa samaa vikaa, ja syyksi paljastui irronnut napapultti, jolloin vetoakseli pääsi liikkumaan, ja vetoakselissa olevan hammaskehä karkasi anturin alta ja aiheutti pulssin katoamisen.

Mallissa 2002 ei ole OBD2 pistoketta vaan OBD-pistoke joka on Ducaton oma malli.
Tarvitset tälläisen
https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Ducaton_OBD_adapter_100751724.htm
Täältäkin löytyy
https://www.aliexpress.com/item/4000257321183.html

Tässä on ohjetta
http://www.petercoopercarrepairs.co.uk/connecting_fiat_ducato_2.htm

Se ehkä kytketään näin mutta jos saat tuon adapterin niin homma hoituu sillä.
https://www.elektroda.com/rtvforum/topic3322327.html#gallery-1

Ajovalon takana vasemmalla puolella löytyy pistoke. Siellä on muitakin pistokkeita

@timppa