ducaton etupään kolina

onko kellään tietoa ducaton etupään kolinasta.kuuluu jos ajaa hiljaa tai kääntelee.Kovemmissa kuopissa ei kuulu mitään ääntä.Auto on knaus 2.8 jtd aj.63 tkm.

Joustintukien ylälaakerointi, alapallonivel(et), raidetangon ni- vel(et) ulommaiset, raidetangon nivel(et) sisä, jousen ylä/ala kumi(t) kuluneet, tukivarren helat, kallistusenvakaajan kumihe- lat kuluneet, kallistuksenvakaajan "koiranluut" loppu, hammastan- ko kulunut, iskarin helat loppu, iskarit loppu, kiinnityksiä löy- sällä, kolkattaako pölykapselit.

kiitos vastauksesta! kallistuksen vakajaa olen kyllä epäillyt ja täytyyy tutkia tarkemmin. Auto on juuri katsastettu.

Moro Noin huimilla kilometreillä se kolina toki voi tulla ihan mistä vaan. Mutta tossa meitin 41000 km ajetussa Viatissa oli menny noi etualatukivarsien takahelat, muistaakseni. Semmoiset isot pannat jotka näkyy ihan selvästi kun alle kurkkii. Joutu katsastukseen vaihtaan, pakko olla ihan loppu kun autoliike katsasti ja siitä nähen reputti. Loppu kolina siltä osin.

Jussi

Etuiskareiden ylälautaset? Ainakin uudemmassa Dukatossa riesa.

Kerro nyt kuinka uusissa etulautaset kiusaa?

Kävin viime kuussa takuuseen vaihdattamassa. Nyt takuu on rauennut, vm. 08.

Minulla on ducato 07 vuosimalli ajettu 62000 km,siinä oli etupäässä kolina oikeallapuolella ,siihen vaihdettiin iskarin ylälautanen ja kolina loppu. Liike missä korjaus tehtiin niin he kertoivat ,että se on yleinen vika 07 ja 08 ducatoissa .tämä lautanen on yhtenäinen paketti joten siitä ei näe onko se viallinen. On vain luotettava korjaamon tietämykseen.

Minulla on ducato -08 ja ajettu 22000 km.Siitä kans rupesi talvella kuulumaan keulasta molemmilta puolilta kolinaa kun pienikin töyssy oli tiessä.Vein auton merkkihuolto liikkeeseen ja siellä tehtiin iskarien ylälautasille jotain trimmausta takuuseen ja kolinat loppuivat mutta miten pitkään sitten kestävät.Takaisin viedään jos rupaa uudestaan koliseen.

AK

"ETUPÄÄN KOLINA" Itselläni ilmaantui autonvaihdon jälkeen Dukatossa käännettäessä outoa "krahinaa/kolinaa".Vikaa metsästin monta päivää, lopulta minulle selvisi kolinan syy. Ääni tuli ja tulee edelleen hiljaisella vauhdilla käännettäessä puhdasvesisäiliöstä kun vesi menee puolelta toiselle. Minulla on täyttöaukko apumiehenpuoleisen oven sisäpuolella josta se horina kuului ja kuuluu edelleen.

Meillä etulautaset -08 vaihdettu takuuseen jo kaksi kertaa.

Voihan Dugato.Vm 08. aj. 44.000 Takuu meni umpeem 7.5.2010 ja nyt rupes koliseen toi etupää niinku teillä muutamilla muillakin,varmaankin samaa hommaa eli iskarin ylälautanen. Mitä luulette onko mahdollisuuksia takuukorjaukseen. Jos alkavat pullikoimaan niin mitä sanon huollon jepeille että sais vielä takuuseen.Vikahan on selvä valmistusvika joka pitäsi korjata ilman muuta, vai mitä.

Peku Tre

Minulla tehtiin vm.08 dugatoon takuuseen iskareiden yläpäähän jotain trimmausta kun rupesivat n.2 kuukautta sitten koliseen ja kolinat loppuivat.Mutta tämä on vm -07 ja uudempien autojen tyyppivika.Valmistaja on muuttanut iskareitten yläpuolen materiaalia ja vahvuutta,mistä oletetut viat sitten syntyvät.Näin minä olen asian käsittänyt.Mainitsin hullossa että jos vika uusiintuu ennen ns.normaalia kulumista,niin kiikutan auton uudelleen takuuseen korjattavaksi.Takuuta on vielä n.4 kuukautta jäljellä.Ei takuu lopu silti vaikka olisi jokusen aikaa umpeen mennytkin,koska tälläiset tyyppiviat kuuluu valmistajalle jälkikäteen korjata.

Jos iskarin yläpään lautaslaakeri menee, niin kannattaa jyrkemmän käännöksen jälkeen pitää ratista tiukasti kiinni, se laakeri jos hirttää kiinni jää jouset vänkäämään ohjausta. Ducaton etupää taitaa kolista heti kun ajat pitemmän pätkän monttuista tietä.

Seppo V.

Silmät pyöreinä olen lukenut näitä Fiatin ongelmia.Olin jo melkein vaihtamassa Fiatin alustaiseen autoon,mutta en taida silti vaihtaa.Oli mulla eka auto Ducato,josta meni vaihdelaatikko ja korjaus maksoi melkoisesti.

Kimmolle vastaus. Kysymys on Ducatosta v1992.Ajossa alkoi kuulua erilaisia vihellyksiä.Kerran satuin lukemaan Ducato/Fiat kokemuksista näiltä sivuilta,että jos alkaa kuulua vihellyksiä ja kirskuntaa ym ,niin heti korjaamolle,säästää rahaa.Laatikko purettuna korjaamolla ja siinä erilaisia renkaita,hammaspyöriä jne oli rikki. Laitatin paikallisessa korjaamossa (ei merkkiliike),aikaa kului toista kuukautta osien etsiskelyyn ja lasku oli melkein 2000 euroa.Olisihan kai halvemmalla saanut kunnostetun laatikonkin vaihdettua.?. Ducatossa on vääntöä reippaasti,joten laatikko on kovilla,jos sattuu ajamaan liian pienellä vaihteella. (Tämä asia ei kyllä oikeasti ole alkuperäisen otsikon sisällä olevaa tekstiä) En muista enään edes auton ajokilometrejä,oli minun eka matkailuautoni.

"..on vääntöä reippaasti,joten laatikko on kovilla,jos sattuu ajamaan liian pienellä vaihteella." Tarkoittanet,että vedättää liian suurella vaihteella?

omano 2010 kolisee kans ! luultavasti tuo ylpää iskunvaimennin.

mutta auto vaihtajalle sanoisin että 100 asuntoauton alustoista on 64 on ducatoja, eli jos muita autoja olisi yhtä paljon, olisi varmaan vikojakin, omani on ollut positiivinen yllätys

Minulla on 2001 mallinen fiiat dukato ajettu vasta 220000 km.Alkoi kuulumaan kolinaa kun vedätti ylämäkeen missä oli mutka oikealle.Menin Hollolassa korjaamolle joka mainostaa tietävänsä dukaton päälle. Sanoivat on vaihdettava vasen uloin vetonivel hinta 348,23€ . meninvaihtotyön jälkeen samaan mäkeen niin sama paukutus edelleen.Seuraavaksi puhuin asiasta tutulle Citikka korjaamon pitäjälle asiasta.Hän oli paukutuksesta sitä mieltä että vika on oikeanpuolen akselin kannatin laakerissa . Tultiin siihen tulokseen,että on paras vaihtaa samalla täydellinen vetoakseli oikealle puolelle .Akseli maksoi 240€ vaihtotyö Lahdessa Raskoneessa 500€..Menin taas korjauksen jälkeen samaan mäkeen niin ette voi uskoa että edelleen kuului samanlainen paukutus samalla kohtaa.Elikä autoon tehtiin turhia korjauksia 1088;lla €urolla korjauksia ammattitaidottomien korjaajien takia. Tämänlaisten remonttimiesten takia Fiatti saa huonon maineen.Minä en pidä sitä mitenkään huonona kun vertaa edelliseen siinä oli vikoja alusta alkaen. Ei muuten ollut Fiiatti-

Käyttäjän lisäys viestiin 3.4.2012 klo 09:29:01 Nyt on vika korjaantunut oli vasemman vetoakselin sisempi nivel. Kolinat lakkasi kun vaihdettiin uusi vetoakseli. Jos olisivat ensimmäisessä korjaamossa vaihtaneet koko akselin niin olisi päässyt paljon halvemalla.

Eihän se mikään vika ole vaan ominaisuus (siis etupään kolina).. Eikä ilmiö ole suinkaan uusi, sillä tukaatin (ja sisarmerkkien) joustintukien yläpään laakerit ovat olleet kulutustavaraa jo parinkymmenen vuoden ajan. Varmasti valmistajakin tuntee asian, mutta ei tee sille mitään (pitäähän varaosiakin saada kaupaksi).

Käyttäjän lisäys viestiin 1.7.2011 klo 16:34:01 Ja tuohon edelliseen viitaten: Fiatin merkkihuollon asiantuntemattomuus on myös tunnettu tosiasia. Itsellä omakohtaista kokemusta (tarpeeksi) Ducaton liki pari vuotta kestäneestä vaihteistoremontista, jota merkkihuolto ei saanut sittenkään kuntoon. Yhteys kuluttajavalituslautakuntaan johti siihen, että maahantuoja suostui seitsemän epäonnistuneen yrityksen jälkeen vaatimaani korjaamon vaihtamiseen. Sen jälkeen alkoikin tapahtua: katiska yksityiselle korjaamolle, joka korjasi kerta heitolla lootan toimintakuntoon!!!

Minulla on 2010 ducato ja kolina etuoikealla alkoi tuossa toukokuussa kun mittarissa oli 26 000 hieman yli. Kolina kuuluu ajettaessa soratiellä irtosoran päällä ja kuopissa. Ääni häviää jarrua painettaessa kevyesti. Tuntuu jarrupolkimessa nykytyksenä. Tarkastin jarrusatulat ja jarrupalat, muutta en huomannut mitään poikkeavaa. Asfaltilla ajettaessa ei kuulu. Täytyy ottaa yhteyttä huoltoon, on takuu voimassa vielä onneksi.

Käyttäjän lisäys viestiin 5.7.2011 klo 19:16:08 Huolto varattu 20.7.2011. Arvelivat johtuvan iskarien yläpään laakereista. Nyt kuuluu selvä narina käännettäessä hiljasella vauhilla ja kolahtaa asfaltillakin pienimmissäkin kuopissa ja katkeemissa kuin metalli kolahtaisi suoraan koriin.