"vitosen vinkki"vastaanotettais

On kyseessä integroitu dethleffs fiatin alustalla ja seisontavalojen sulake on tai sulakkeet on kateissa.oikeanpuolimmaiset edestä ja takaa on pimeinä samoin kuin rekisterikilvenvalo oikealta,lamput vaihdoin ,eikä vaan syty. auto on 08-mallinen.oisko jollain ollu samanlaista ongelmaa.ammattiapu on 100km päässä.

Auton ohjekirjasta löydät sulakkerasian/rasioiden paikat. Siinä löytyy myös kaavio josta näkyy minkä numeroinen sulake on millekin valoille tai toiminnoille. Turvasyistä oikean ja vasemman puolen valot on kytketty eri sulakkeen perään.

näinhän se menee mutta se rasia missä pitäis olla seisontavalojen sulakkeet on hävinnyt johonkin eli on jossain muualla

Eikö ohjekirjassa ole kytkentäkaaviota, jossa olisi piilossa olevan rasian paikka merkitty?

kyllä paikka on merkitty ,mut auto kun on integroitu,niin rasia on jossain muualla

Sitten ei auta muu, kuin seurata johtolankoja. Sieltä jostain se sulakekeskus tulee sitten vastaan.

Samassa paikassa on kuin muissakin, kattele vaan huolella. @timppa

ajattelin vuokrata fretin kun ei itse mahdu,eikä uskalla pitkään johtoja seurata,tulee pian puolanjohto vastaan

Kojetaulussa ratin vasemallapuolen kahdella ruuvilla kansi kiinni. Toiset sulakkeet (asunto-osan, saattaa olla myös muita sulakkeita) on jomman kumman istuimen alla.

Jos on kyseessä kaksinapainen polttimo jonka olet vaihtanut, tarkista että se on oikeinpäin. Meillä oli samanlainen ongelma kun vaihdoin Italian reissulla polttimon meni varsin sujuvasti väärinpäin ja kotimatkalla ajoimme Adrian tehtaan huollon kautta eivätkä huomanneet edes siellä missä on vika. Kotiin tultuamme kävimme paljon kehutussa Konalan Deltta-autossa jossa vika huomattiin heti, polttimo oikenpäin ja valot toimi. Tietokone kuulema katkasee koko kyseessäolevan virtapiirin eikä polta sulakkeita. Niin ja automme on Ducato -08 malli myös.

kyllä nämä kaikki on huomioitu, mutta päätin ajella tuonne jyväscaravaniin,josko apu löytyis sieltä

Olis minullakin kerran Det-merkkinen m-auto ja siinä vastaavan vian löysin etsimällä. Korin alla oli kalvotiiviitä jakorasioita joista ao johdot lähtivät tavallisella litteällä kalustejohdolla. Kun aukaisin rasian ja purin liitokset, huomasin että - minus johdin oli kirkas (kuparia) mutta se + johdin oli kokonaan erittäin hapettunut eikä siihen tarttunut tina kun meinasin juottaa päät. Uusin kaikki ko lampuille menevät johdot ja rasian massaa täyteen. Se + johdin oli kokonaan hapettunut koko matkalta. Oliskohan se ollut jostakin halpisliikkeestä ostettua.

Kiitos vinkeistä, vika löytyi ohjainlaitteen nollauksella,kone vain muisti että lamput on pimeenä,eikä tajunnut että ne olikin jo vaihdettu- no tulihan käytyä jklässä

Käsitinkö oikein, että jos polttimo hajoaa, niin pitää mennä huoltoon testerillä nollaamaan muisti. Jos näin on niin tuntuu aika oudolta. Hankaloittaa kivasti matkantekoa esim. viikonlopun aikana. Maksaakin varmaan jotain.

Eu:ssa on tulossa laki uusille autoille polttimon vaihdon helpottamiseksi, mutta tuohan vesittäisi koko pykälän.

paljoko nollaus makso.kuulostaa mustakin tosi oudolta.

Näyttää olevan tapauskohtaista koska meillä ei tarvinnut muistia nollata, riitti kun lamppu käännettiin napojensa suhteen oikein päin.

virheilmoitus oli jäänyt jotenkin "muistiin",mut siihen riitti kun päävirtarelettä hieman helpotti ja työnsi takaisin.korjaus meni muun huollon piikkiin, mut tulihan ajokokemusta taas

se virheilmoitus koskee vissiin vain parkkivaloja ei ajovaloja,ja tällöin syttyy se keltainen huomiovalo tauluun