Mystinen vika?

Sanoi Deltan huoltopäällikkö,ja arpajaiset jatkuu. Elikkä auto Fiat 2.8 Jtd vm 2006 ajettu 33 tuhatta. Auton kojetauluun syttyi ruiskutuksen häiriömerkkivalo ja auto sammui suoraan ajosta.Sain auton kuitenkin nilkutellen (sammui n.10 kertaa 30km matkalla)Delta-auton pihaan. He saivatkin auton heti työn alle ja hetken päästä ilmoittivat että polttoaineen siirtopumppu pitää vaihtaa...Tilataan. No autoa pois hakiessani parin päivän päästä, autoon olikin vaihdettu polttoainesuodattimen jalka.(olikin se vika siinä) Enpä päässyt kun noin 20 km ja taas sama vika.Nilkutellen taas Deltalle.Nyt menikin viikko että sain ajan korjaamolle. Auto on nyt kunnossa, Deltalta soiteltiin viime perjantaina. Oli polttoaineen paineensäädin vaihdettu, kun olikin se vika kuulemma ollut siinä. Enpä päässyt Deltan parkkipaikalta ulos kun valo syttyi ja auto sammui.Voi per.... Sellaista ihmeen kurlutustakin pitää kun laittaa virran päälle tai kun auto sammuu.Ilmaa ilmeisesti? Mutta mistä se sitä ilmaa hörii? Ihan jännittää taas,missä vika on tällä kertaa? Onko muilla ollut outoja sammumisia?(tai kuinka monilla ei) viat.in omistajilla. Arvailkaapa kyseistä vikaa? Kerron sen sitten joskus,jos pääsen autollani kotipihaan asti.

Nyt esitän puhtaita veikkauksia:

imusihti polttoainesäiliössä tukkeutunut (korjautuisiko paineilmapuhalluksella) ilmavuoto poltoainepumpun imuputkessa

Heitetään yksi ehdotus lisää mahdollisen ilmavuodon paikantamiseksi. Omasta Ducatosta (Dethleffs Advantage -03) murtui polttoainesäiliön päällä olevasta muovisesta läpivientikappaleesta paluuputken liitos niin, että se vuoti polttoainetta auton alle ajossa, mutta ei tietenkään seisokissa ollessaan. Vika vain oli vaikea paikallistaa ennen kuin polttoainetankki irrotettiin. Vian havaittua totesimme, että jos se olisi tullut vastaavaan imupuolen liitokseen, niin meno olisi todennäköisesti loppunut käyntihäiriöihin. Muistaakseni vaihtoon meni koko muovinen läpivientikappale, mihin sisältyi myös polttoainepumppu. Syy tuon liittimen rikkoontumiseen ei koskaan selvinnyt.

Juuri äsken soitettiin Deltalta väliaikatietoja. Ruiskusuuttimet irroitetaan ja lähetetään puhdistettavaksi. Hintaa tiedustellessani sain vastauksen. On tämä kuitenkin nyt halvempaa näin kuin sitten ihan uusia suuttimia lähteä laittamaan. Ilmeisesti nyt on arpa sitten osunut suuttimien kohdalle. Loppuviikosta ollaan taas viisaampia.

Arvailua, kun pyysit. Kurlutus viittaa ilmavuotoon. Tuon ikäinen Ducato ilmataan suodattimen vaihdon jälkeen kytkemällä virta päälle jolloin sähköinen pumppu työntää ilmat tankkiin, tällöin kuuluu kurluttava ääni.

Arvailua Virta polttoainepumpulle menee ns kolarikytkimen kautta tämä kytkin saattaa olla viallinen jolloin pumppu ei saa aina virtaa

Toinen vikapaikka on sulake/rele keskus joka sijaitsee moottoritilassa jäähdyttimen päällä (kontakti häiriö)

Minä olen nauttinut mystiikasta Linnanmäen kummitusjunassa. Minkä niminen lisäpaketti on ostettava että tuon ominaisuuden saa mukaansa?

Minulla on kanssa tuota mystiikkaa Volvon B10M sähköpuolella, mutta onhan auto jo 29 vuotta. Etunani on se että moottorissa ei ole mitään johon sähköä tarvitaan. Kaikki lastut jotka löytyvät autosta on veistetty puusta.

PS! sähköstä on iloa kuitenkin starttimoottorin pyörittämiseen ja ajovaloissakin.

Mä ajattelin, että sulla on etupyörissä dynamokaj.

Ei se tarvihe kun Fiiun ostaa, niin aina on jänskää. Ei tarvi kalliita reissuja Lintsin kummitusjuniin tehdä.

Lisätään toinen ehdotus: omalle kohdalle osunut sellainen vika, että hursii ilmaa suodattimessa olevan vedenilmaisuanturin juuresta.

Villi veikkaus : Polttoainetankin päältä lähtevän polttoaineputken ja liittimen välistä vuotaa.Muistaakseni sellainen pikaliitin-tyyppinen ja asennusvaiheessa ei painettu pohjaan ja nyt tärinä tehnyt työnsä.....

Tai sitten se legendaarinen maavika rungon ja moottorin välillä eli "katkoo" virtoja sähköpuolella.

Tuohon en usko että suuttimet ois kaput = haiskahtaa telttamotorin rahastukselta jotta kokeillaan tuota jos ei tuo auta ja sitten sitä...........Oho ei ollutkaan tuo vaan......

Veikkaan suutin viaksi?

Skeptinen veikkaus: Veikkaan kultakaivokseksi!

Itselläni oli 2004 Fiatissa ruiskutussuuttimen sähköpiuhan liittimessä kontaktivika. CRC auttoi.

Väliaikatietoa tuli Deltalta. KAIKKI ruiskusuuttimet hajalla,(500 euroa/kappale) Miten voi kaikki suuttimet hajota yhtä aikaa? Mikähän on suuttimien suunniteltu kestoikä?(33tuhatta?) Iloista isänpäivää!!!

Moro Tampereelta Eräällä ystävälläni ilmeni samantyyppinen vika. Siinä sitten tutkittiin pumput, suuttimet jne. ja laskua syntyi. Joku viisas keksi vihdoin vaihtaa EGR-venttiilin ja vika korjaantui. Googletappa "EGR-venttiili" niin saat selvityksen sen toiminnasta. Niistä suuttimien hinnoista kannattaa kysyä alan liikkeistä hieman, niin selviää, onko niissä Delta lisää.

Eihän tuollaista "vianetsintää" voi tapahtua nykyaikana, tulisi mieleen, kun kaikenlaiset testerit ja tietokoneanalyysit on keksitty. Sinulle on kertynyt jo melkoinen creditti niille ammattitaidottomille, ellei mene takuuseen. Deltalttahan voisi tehdä tahallaankin tuota laskutusta, kun nyt ei taida enää millään olla väliä. Maksaja löytyy aina ja firman maine on mennyttä, jos sitä on koskaan ollutkaan. Ethän kuitenkaan maksa muusta kuin siitä "todellisesta viasta" aiheutuneista korjauksista, mikäli siis olet laskun maksaja.

Muuten. Jaksaisiko joku kertoa jotta onko näissä "hdi, hdt,hdj jne" uusissa moottoreissa jotain sellaista erityisen rikkoutuvaa mitä noissa vanhoissa "mekaanisissa nakuissa" kuten idTD ei ole? Niissähän suuttimet vaihdetaan 2-300 tkm ajon jälkeen eikä ne maksa töineen tuhansia?

Juu ei mene takuuseen enään,otettu käyttöön 14.8 2006. Onhan se sellainen vikavastuu/tuotevastuu nimike, jonka pitäisi takuuajan jälkeen ilmenneitä valmistusvirheitä korvata. Kyllähän käsittääkseni jonkinlaisesta valmistusvirheestä on kysymys, jos suuttimet ei kestä kuin 33 000km. Eihän missään autossa tietääkseni ko.km.määrällä suuttimet vielä hajoa. Suuttimien kestävyyteen kun ei itse (kai)voi oikein mitenkään vaikuttaa. 20 000 huollossa kyllä laittoivat jotain suuttimien voitelu/ puhdistus ainetta.(Ei tunnu oikein toimivan)

Sitä "samaa" voiteluainetta laitetaan Delta- huolloissa jokaiselle kysymättä. Aine maksaa heillä vaan paljon enemmän kuin vapaasti ostettuna ja senhän voi itsekin kaataa dieselin joukkoon. Sillä ei ole mitään vaikutusta suuttimien hajoamiseen, mutta voi pikkasen pienentää kulutusta. Kyllä tuo on kaikissa tapauksissa tuotevastuu-asia, niin vähän sun autollas on ajettu.

Suuttimissa on Deltalisää paljon. Kysy Tammerdiiselistä,ovat huomattavasti halvemmat.

On hyvin epätodennäköistä, että kaikki suuttimet olisivat rikkoontuneet samaan aikaan ja vielä noilla kilometreillä.

Ota varmuuden vuoksi nuo "rikkoontuneet" suuttimet talteen ja tarkastuta ne muualla.

Ja noista aikaisemmista korjauksista kannattaa vaatia rahat takaisin koska vika ei korjaantunut.

Onko autoa tankattu usein jossakin Itä-Euroopan maassa? Syynä saattaa olla likaisen polttoaineen mukana kulkeutunut sakka, joka tukkii polttoainejärjestelmän. Tai sitten tankkiin on muusta syystä päässyt jotakin, joka ei sinne kuulu.

Auto Fennica (nykyinen Fiatin maahantuoja) lähetteli tänään Fiatin tehtaille kyselyä, josko he korvaisivat rikkoutuneet suuttimet. Soittelin myös firmaan jossa suuttimet olivat tarkastettavana. Sieltä sanottiin että suuttimissa oleva kuula ei sulje suutinta kunnolla(laskee polttoaineen lävitse).Sieltä saa uudet a.400E Samalla kyllä ihmeteltiin kurlaavaa ääntä.Suuttimet kun eivät kuulema ilmaa päästä järjestelmään.Epäilivät viaksi siirtopumppua.Delta-autoltakin soiteltiin.Olivat itsekin alkaneet epäilemään että vika ei ole suuttimissa.On kuulemma tarkastettu liian pienellä paineella ja kuula ei sulje suutinta Nyt uusimman tiedon mukaan, vanhat suuttimet laitetaan takaisin ja vaihdetaan se siirtopumppu.

Juu rahat olen saanut takaisin noista turhaan vaihdetuista osista.Töistä ne koittavat veloittaa, kun on tuota vian etsimistä kuulemma niin paljon.Mutta eihän tällaisesta (vianetsinnästä)voi maksaa. Tankattu ei ole kuin Suomessa ABC asemilla. "Sieltä kun saa sitä boonusta"

Kuullostaa jo järkevämmältä, ihme jos kaikki suuttimet leviää samalla kertaa (varsinkin jos tankattu virallista ainetta)

Mutta onhan kyllä sen luokan arpomista korjaamolta että pakko ihmetellä miksi niitä 100te testilaitteita sun muita diagnostiiika ohjelmia yleensä hankitaan kun ei niillä mitään löydä. Sekin ihmetyttää miksi sinun itse pitää aina ajaa se pari sataa metriä ja todeta auton olevan edelleen riiki ... Eikä ne testaa siellä mitään ??

Se niiden testimittari näyttää välillä kaasupoljinvikaa ja välillä oli vika paineensäätimessä. Viimeksi kun auto sammui jo parkkipaikalle, niin ne olivat kuulemma 20 km koeajon tehdeet autolla ja se oli toiminut ihan normaalisti. Kyllähän ne viat voi tietysti olla vaikea löytää, mutta enpä olisi uskonut että se näin vaikeaa voi olla.

Mystistä, ? sehän kuuluu asiaan ? miten rahastetaan! Kiitos kuulun onnellisten ryhmään kun jotain OK

Miettikää ja kirjatkaa kaikki häiriöt ylös,m sisävalo,ns kiskovalot, p ysyykö? - ym kello mitarinäytöt, nollatumiset ym. tarkoitaa kaikki näytöt Huolttoon" moi ¤ itse en HETI ÄLYNNYT 1.5 v epänormaaliinnäytöjä ? nyt pääsin huoltoon ja OK
vika voi olla ??++??? TAI HALU ? tai - LÖYSÄ LIITIN huoltajalla? kiitos tänään ok ford

Mitä tämä mahtoi olla?????

Renaultin alusta?Ruiskutuksen / kosteutta polttoainesuodattimessa merkkivalo palaa käynnistyksen jälkeen niin kauan kunnes moottori on kuuma.Käyttämällä virtoja pois niin valo sammuu.Tullessani etelästä kohti kotia "oulua"auton ajonesto valo syttyi ja auto sammui.Puomin nokassa kotia.Selvisi seuraavaa.Hehku palanut,vaihdettiin,italiassa tehdyn koneneremontin yhteydessä apulaitteiden hihna laitettu väärin paikoilleen.Siitä irronnut "suikale"pieksi kuin ruoska johtosarjan poikki.Korjattu mutta vi--------taa tuommoinen huolimattomuus.Ei mystiikaa.

No niin,kohta päästään taas sitä oikeaa vikaa arpomaan. Suuttimet on nyt tarkastettu toisella pajalla ja todettu täysin toimiviksi.(Ensimmäisen pajan tuomio:Kaikki hajalla) On tämä uskomatonta touhua. Kyllä tässä jo rauhallisemmaltakin mieheltä pinna palaa.

Sain auton tänään pois Deltalta. Nyt tuntuisi pelittävän ihan normaalisti. Autoon oli vaihdettu uusi siirtopumppu!!! Kyseinen osa piti vaihtaa jo heti ensimmäisenä, ja sehän autoon myös heti alussa tilattiin. "No hyvähän ne suuttimetkin on välillä puhdistaa" ja oikein kahdessa eri liikkeessä :)

Hyvä autoon taisi jäädä kuitenkin se pahin "mystinen vika" siitä puuttuu edelleen se päästötieto.

Ei se päästötieto minun tietääkseni, auton käyntiin vaikuta mitenkään.

Olet tavallaan oikeassa jos autoa käyttää pihassa sen ollessa liikennekäytöstä poistettuna niin ei ajoneuvoveroa tarvitse maksaa

Kyllä nyt olisi tarkoitus ihan yleisillä maanteillä ajella,kun auto vihdoinkin on saatu kuntoon :)

Näin on posittiivisella asenteella sitä pitääkin ajella läpi "repaleisen marraskuun" Tsemppiä

Itsellä ollut Fiat Ducato -03 LMC 4 vuotta.Ei mitään moittimista.Asunto-osa hyvin tehty ja suunniteltu.