Huomio valot

Ostin Motonetista Talmun huomiovalot niissä on ohjeet kytkennästä sen mukaan parkkien kuuluisi palaa mut eiks nykyään eu anna vain huomio valojen pelkästään palamisen riittävän kuseessä kirkkaat lyhdyt maksoi noin 24€ attelin täs asennella mut halusin viä tarkistaa

Kirkaat lyhdyt eivät kelpaa huomiovaloksi. Niistä puuttuu E-hyväksyntä ao tehtävään. Minäkin ostin valkosella lasilla varustetut Talmut mutta pelastin toisaalta vanhat tyyppihyväksytyt keltaiset lasit.

Voi tätä rututiedon määrää ;))

"Kirkaat lyhdyt eivät kelpaa huomiovaloksi. Niistä puuttuu E-hyväksyntä ao tehtävään. Minäkin ostin valkosella lasilla varustetut Talmut mutta pelastin toisaalta vanhat tyyppihyväksytyt keltaiset lasit."

Vastaan itselleni: Talmun kirkkaat on peruutusvaloja, kylläkaj on pelastanut ihan ok.

Ruputietäjä ;)

Näin tosiaan jouduin toimimaan kun Hessumobiilin myyjä totesi että huomiovaloja ei Talmu ole enään n. 10 vuoteen valmistanut ja nuo kirkaat Talmut ei kelpaa.

Jotain uutta sain tänään aikaiseksi Kulkurin polttainemittari alkoi toimia ensi kertaa sitten 2001 vuoden, on niin hankalassa paikassa ettei Raskone saanut sitä kuntoon. Piti vaihtaa Volvon mittariliitin Scanian liittimeksi. Miten tämän keksin on pitkä tarina jos kiinnostaa.

http://www.kylahullutkulkurit.fi/forum/viewtopic.php?f=3&t=2235

Kirkkaita huomiovaloja käytetään jälkeen 1.10-94 kayttöönotetuissa autoissa, tätä vanhemmissa oli ne keltaiset. Huomoivaloista on löydyttävä merkintä "RL" Tuossa niitä on: http://www.modificars.fi/product_catalog.php?c=1040 Ja tuossa: http://www.oitracon.fi/DRL/esittely.html Mielestäni täällä palstalla on ollut luotettavaa tietoa ettei parkkivalojen tarvitse palaa huomiovalojen kanssa. En ole tätä tarkistanut. Omani kytkin juuri hiljattain tämän tiedon mukaisesti. @timppa

näistä valoista löytyy tää RL merkintä mut hehkulamput siinä on myös joku eu 17 merkintä

Ne ovat hyväksytyt, ledillä vain saisi suuremman sähkönsäästön ja helpomman kytkennän.

Hyväksytyt ledi valot on alkaen 60 euroa saksasta. Niissä mukana rele mihin vedetään kolme johtoa, eli virtalukon katkeava, maa ja sitten valokatkaisijalta se johto mikä menee valonvaihtajalle eli jatkuva plussa kun valot päällä.

Tuon parkkivalokytkennän tarkistin katsastuskonttorilta ja ei tarvitse palaa RL hyväksyttyjen valojen kanssa.

Näitä asennetaan pari settiä 80-lukuisiin autoihin kun laturiteho on kortilla. 55 A laturi ja pari isoa akkua niin ei ilman pitkiä ajomatkoja täyteen koskaan.

mul on aika iso laturi se ei ongelma ja eiköhän pian oo näitä lamppuja ledeillä ainakin summerilla peruutus valoihin on jo

Kytkennästä sen verran että ajovalot eivät saa palaa huomiovalojen kanssa. Etuvalopakkoa ei tietääkseni ole koskaan ollutkaan. Takavalot SAA palaa huomiovalojen kanssa. @seppo

Kytkin valot ilman relettä. Moottoritilassa on tulpattu johto johon tuli virtaa silloin kun avaimesta oli käännetty. Siitä alkuun: sulake->diodi->ledin plussa, ja ledin miinus parkin plussaan. Siinä kaikki. Eikä taitaisi tarvita diodiakaan, ei ainakaan nuo mun ledini päästä virtaa takaperin, mutta ei haittaa parin euron diodi tuossa. Säästö n. 150W ajovalojen ja sivuparkkien kanssa.

Herää kysymys, mihin aiot käyttää säästyneen n.150W? Onko laturi niin tiukalla? ☺ ☺

Kuumenee aika lailla, kaksi jääkaappia vie n. 220W ja akkuihin pitäisi saada tavaraa.

Nuo "Talmun" eli nykyisin Hellan Suomen tehtaan HUOMIOvalot ovat hyväksyttyjä huomiovaloiksi. Silloin lasissa on e-merkinnän vieressä RL-kirjainyhdistelmä (Running Lights)osoittamassa käyttötarkoituksen. Saman näköistä valaisinta on myös peruutusvalona, jolloin lasissa ei ole RL-kirjaimia. Ja punaisena, takasumuvaloksi. Keltaisen valmistus on lopetettu, koska niitä ei ole tosiaan saanut asentaa yli 15 vuoteen uusiin autoihin.

Kytkennässä on tosiaan kaksi tapaa, eli perinteinen kansallinen hyväksytty tapa jolloin niiden kanssa PITÄÄ palaa takavalojen ("takaparkit"). Yleensä kytkentä kuitenkin tehtiin niin että myös "etuparkit" sekä kilpivalot paloivat huomiovalojen kanssa, yksinkertaisuuden takia, ja laillisena. Uusi EU-tapa (joka on myös hyväksytty keväästä alkaen) on niin, että minkään muun kuin huomiovalojen ei tarvitse palaa päivänvalossa. Tosin silloin huomiovalojen pitää olla automaattiset eli syttyä kun auto käynnistetään. Ajovalot ("lyhyet") eivät saa palaa huomiovalojen kanssa. Ennen eivät myöskään sumuvalot, ja uutta virallista kantaa en ole vielä tuohon löytänyt. Kaukovalojen palamista huomiovalojen kanssa ei ole ns EU-kytkennässä kielletty, joskin yhdistelmä kuulostaa melko oudolta käytännössä.

Ja tuo RL-merkintä on tosian syytä tarkistaa ostoksilla, samoin kuin se ympärity e-merkintä. "2a" on seisonta- tai äärivalon merkintä, ja moisia kaupataan kyllä huomiovalokäyttöön. Suomessa niistä voi kuitenkin tulla kalliita seuraamuksia.

olen muutamaan autoon kytkenyt valot (huomio)valot uskon en polta autoani no ehkä huomenna annan tarkempaa tietoo jos en joudu puolukkaan kuten jo sovin no kai sieltäkin pois pääsee

Aattelin huomenna kytkee valot jos täältä päin nousee savua ei mitään sen isompaa hätää

No nyt valot kytketty eikä edes yhtään sulaketta mennyt vaikka siihen varauduin näkee mitä nää viran omaiset sanoo ko parkit ei pala huomiovalojen kans mut se on toinen tarina se

Ake Katsastuksen ohjeet: "Huomiovalaisimet asennetaan auton etuosaan eteenpäin suunnattuina ja siten kytkettyinä, että ne voivat palaa vain silloin kun takavalaisimet ovat päällä"

ei ehkä ihan niin jos mä pisän peruutus valot päälle niin silloin on tyhjää tilaa takana ja vihaisia kanssa autoilijoita (vanha palo auto)mut niillä näkee hyvin peruuttaa ne hän on taka valot nekin?

Kannattaisi lukea kaikki kommentit ennen vastaamista.

Audissa on Devil Eyes päivävalot,omien umpioiden sisään rakennettu.Jotenkin tuntuu että Fiat:ssa ne voisi olla Wolf Eyes,muistan jonkun petojen sukuun viittaavan mainoslauseen,mutta ei nyt sentään paholaisen. Kytkentä oli helppo,ryöstö parkin + johtimesta - maihin,palaa aivan kaikkien valojen kanssa samaan aikaan,teho huikeat 1.6W. Vielä ei ainakaan valveutuneimmatkaan "kansalaispoliisit" ole vilkutelleet valoja,mutta kyllä ne kohta huomaa,että jotain jujua noissa on. Tuosta niitä voipi ihailla: http://www.aijaa.com/v.php?i=4825622.jpg @rami

Ihan näyttävät äärivaloilta/parkeilta tuossa kuvassa, onkos lasissa "2a" vai "RL" e-merkinnän vieressä? Tuolla määrällä kun ledien pitäisi olla teholedejä ja isommalla heijastinpinnalla jotta valon määrä täyttyisi.

Ja huomiovalojen kanssa saa palaa parkit tai pelkät takavalot, mutta EI ole pakko. Huomiovalojen kanssa EI saa palaa sumuvalot eikä lyhyet ajovalot.

Tuossa mun hyväksytty malli: http://www.aijaa.com/v.php?i=4831364.jpg Ei ole paljoa kirkaampi, ainakaan kuvassa. @timppa

Meni ratsias läpi

"Kaukovalojen palamista huomiovalojen kanssa ei ole ns EU-kytkennässä kielletty, joskin yhdistelmä kuulostaa melko oudolta käytännössä."

Varmaankin johtuu siitä, että kaukovalojen vilkautuksilla annetaan usein erilaisia merkkejä muille.

tota en huomannutkaan tarkistin tai tiesikin jo että kaukovalo vilkku ei sammuta huomio valoa

siis koska kytkin ne niin että parkit sammuttaa huomiovalot mutta kaukovalovilkku ei sytytä parkkeja

Minulla toissakesänä kiellettiin huomiovaloilla ajaminen kun ajettiin Puolasta Tsekkiin. Rajalla poliisi pysäytti ja käski käyttää ajovaloja Tsekissä, vaikka selitin, että näitä on Suomessa ollut 25 vuotta, ja että ne korvaavat ajovalot päivänvalossa.

Juuri tuo on tietysti normaalia, ja siksi kaukovalovilkku toimiikin myös silloin kun ajovalot eivät ole päällä.

Mutta kun ajovalot on päällä ja vaihdetaan pitkille, entäs sitten?

no silloinhan on myös parkit päällä ei huomiovalot toimi

Pikkusen puhutaan eri asiasta. Eli sinä kytkennästä jossa ei ole parkit päällä huomiovalojen kanssa, minä laajemmin siitä mitkä kytkennät eivät ole sallittuja.

selvä

Olen pikkuisen tutustunut noihin led-huomiovaloihin. Muutamissa malleissa on tuollainen kytkentä: http://www.aijaa.com/v.php?i=4975653.jpg Johdot akulta, yksi johto parkin plussaan, ja johdot valoille.

Tässä mallissa mötikkä keskellä toimii mittauksieni mukaan seuraavasti: -Kytkee virran kun latausjännite nousee yli 13V:n -Nostaa lampuille lähtevän jännitteen 14,8V:in. Vapaassa
johdossa 19,5V -Virta katkeaa kun akun jännite laskee alle 13V:n

Nythän sellaississa autoissa joissa myös starttiakku lataantuu tolpan päässä ollessa, huomiovalot syttyvät starttiakun jännitteen noustessa, vaikkei auto käy.

Tarkoittaa sitä että, tälläiseen systeemiin plussa täytyy kaivaa jostain sellaissesta paikasta johon virta tulee vasta avaimesta käännettäessä.

Tiedoksenne: @timppa

Ei kytke jos jännite on liian tasaista, kokeilepa akkulaturilla. Ja siinä on myös tuon ongelma: jotkut uudemmat autot tuottavat liian kaunista ja tasaista latausjännitettä.

Mitä tarkoitat? Akkulaturillahan sitä ladataan tolpassa ollessa. Auton laturilla toimii myös hienosti. @timppa

Minä ainakin kytkin virtalukon takaa eikä mitään ongelmia en katsonut edes ohjeita tein itse tarvittavat päätelmät

Kokeilitko ihan oikeasti että kytkeekö huomiovalot päälle kun akkulaturi antaa virtaa akulle? Oma kokemus on nimittäin että ei pala kuin hetken akkulaturilla. Akkulaturin ja auton laturin tuottama sähkö on erilaista, se boxi nimenomaan "haistelee" onko liian tasaista = auto ei käy vai epätasaista = käy.

Kokeilin, kokeilin. Syttyi kun 13V tuli täyteen, ja sammui kun jännite laski alle 13V. Laturi oli joku yksinkertainen halpis. Pitkää aikaa en antanut olla kun pelkäsin ettei se mötikkä tykkää tuollaisesta sähköstä. Mun mielestäni kannattaa kytkeä avaimen takaa. @timppa

Meinasi unohtua, Huomiovalon reuna ei saisi olla enempää kuin 40cm. auton reunasta sisäänpäin. Piirongissa tämä ei helposti onnistu, omia valojani siirsin siellä puskurin kolossa niin reunaan kuin mahtuu, silti jää n.50cm. Puhumalla aion kuitenkin siitä selvitä jos konttorilla moititaan.

Virtalukon kautta itsellänikin. Se lienee tosiaan varmin, tuo "akulta haistelu" taitaa olla pikkuisen epävarma tapa kuitenkin sitten.

Samalla tavalla tuo ledivalojen mötikkä sitä akun jännitettä haistelee virtalukonkin kautta. Valot eivät syty avaimesta kierrettäessä, vaan vasta kun auto on käynnistynyt, ja jännite noussut yli 13V:n

Perinteisen kytkennän ja ajattelun saa näiden kanssa heittää pois. Johdokin on niin ohuita ja lamput kevyitä,oudolta tuntuvat. Näitä ne on pian kaikki auton valot.

Minulla syttyy kyllä jo avaimen kierrosta sytkävirta-asentoon, ei tarvi käydä, ja lienee sama mötikkä kuvauksesta päätellen. En muista tarkkaa jännitettä piuhassa, kytketty virtalukon taakse kuitenkin.

Siinä tapauksessa tätä sun malliasi ei voisikaan kytkeä suoraa akkuun.

Mä pistin releen väliin ja tein ite herätevirran kytkennän virtalukon takaa syttyy tosin heti kun virta päällä mut ei radio yn:muut asennot

Alkuperäisen ohjeen mukaan juurikin pitäisi kytkeä suoraan akkuun. Perhana, pitää mennä testaamaan 1) suoraan akulta 2) jännite tuossa nykyisessä johdossa kunhan ehtii.