Fiat ucato 2.8 tdi

Mikä on jakopäänhihnan vaihtoväli? Km? tai vuosimäärä?

Kiitos jo etukäteen tiedosta.

Itselläni oli aikaisempana autona Ducato 2.8 idTd (vm 99). Lieneekö kyse samasta vehkeestä?

Muistelen, että jakohihnan vaihtoväli oli 105 000 km tai 4 vuotta.

Mikäs on "ucato"n vuosimäärä eli -malli?

Vuonna 2005 antoi Delta seuraavat vaihtovälit 28-litraiselle moottorille: 02->04 120.000km tai 3 vuotta (tarkistus 60.000km) 05-> 120.000km tai 4 vuotta (tarkistus 60.000km) Nuo lukemat ovat saattaneet muuttua myöhemmin, mutta tuo siis muutaman vuoden takainen vv.

-05:n vaihtoväli delta-auton mukaan 120tkm tai 4 vuotta,juuri tarkistin ja vaihdatin ja maksoi n.500€..

Jotenki tuntuu, että tuo nuitten ajotusremmien aikajakso on joku soumalaisten korjaamo- ja huoltoliikkeitten keskusliiton keksimä homma. Huomasin sen, ku menin vasta Ruåttiin vaihattaan Volovon ajotushihinan. Soumesa sen vaihtoväliksi ilimotettaan 180 000 km tai 4 vuotta. Tuosa naapurimaasa se on ihan samale autole (V70) ja samale remmile 180 000 tai 10 vuotta!

Mikä helevetti sitä sammaa remeliä rasittas Ruåttin ilimasto-olosuhteisa sen vähempää, ku Soumesakkaan.

Eli ihan kotimaan kotkotuksia on tuo 4 vuojen aikajakso.

PS: Mie vaihatin vasta kans vm. 2005 2,8 JTD:een tuon remelin ja ku katto sitä vanahaa 4 vuotta ja 35 000 km kulukenutta hihinaa, ni ei kyllä uutta häveny pätkääkään se.

Minulla meni vm -90 remmin vaihtoväliksi 125 000 km ja 7 vuotta. Pikkukorjaamon asentaja sanoi kuitenkin vaihtaneensa paljon huonommankin näköisiä hihnoja. Ostin Motonetista paremman hihnasatsin SKF-rullineen n. 100 €. Asentaja oli ne vaihtanut ja tehnyt lisäksi ohjaustehostimeen uuden hydrauliletkun puristettuine päineen, kun entinen sumutti hiukan öljyä sivupeltiin ja itse en ollut vuosiin onnistunut paikallistamaan vuotokohtaa. Liittimet ovat lisäksi tosi hankalassa paikassa. Laskutti kaikesta tuosta 240 €.

Yleensä se hihna ei menekään miksikään, vaan kireys, kunhan se vähäinenkin käyttö on säännöllistä. Itse asiassa vanha mutta hyväkuntoinen hihna on parhaimmillaan, koska alkukilsojen venymä on jo ohi. Silloin tarkastus ja huolellinen uudestaan kiristys olisi riittävää. Isoin syypää jakopäärikoissa on nimenomaan väärä kireys. Seisonnan tuloksena taasen hihnan jämähtäminen kiristimen kohdalta.