Mobil 5-50 vastaan 10-40

Joku aika sitten oli puhetta ikuisuus kysymyksestä, öljyistä. Olen käyttänyt viimmeiset vuodet pari sataa tuhatta ajetussa 2,5TD -90:ssä 5-50 öljyä eikä kymppitonnin välein tapahtuvien vaihdon väleissä ole tarvinnut lisätä öljyä. Viimmeisen vaihdon tein kuitenkin 7000km sitten 10-40:llä ja jouduin nyt jo lisäämään öljyä. Kyllä nyt on siirryttävä takaisin kalliimman 5-50 öljyn käyttöön. Näin minulla. ...Kylläpä passoo...

5W50 on täyssynteettinen bensiinimoottoreille tarkoitettu öljy. Et kerro mikä 10W40 on kyseessä, mutta veikkaan osasynteettistä Superia. Eli on sitten hyvin erityyppiset öljytkin. Lisäksi yksi vaihtoväli ei kerro mitään, etenkin kun tyyppi vaihtuu oleellisesti. Se uusi öljy kun pesee ensin vanhan öljykalvon pois ja tekee sitten omansa, ja se vanha poltetaan jätteenä pois. Että silleen, testisi painoarvo oli kovin köykäinen.

Mulla on bensa-autossa Mobil 5W-50 ja öljynvaihtovälinä 20000 km. Ei tarvitse lisätä. Jonkin verran putoaa ylämerkistä sinä aikana, mutta se lienee täysin normaalia. Ei alamerkkiin asti.

Toyota FJ55 bensamaasturissani vm. 1970 käytin 27 vuotta halvimpia öljyjä 10W30, kun vaihtoväli oli 3000 km ja öljytilavuus 7+½ litraa. Autolla ajoin n. 400000 km ja öljyn kulutus alkoi olla jo kohtalainen, kun se vaihdon kautta kulkeutui huoltoaseman omistajalle ja hän pani koneeseen parasta synteettistä öljyä. Kertoi sitten minulle, ettei öljyä kulunut enää. Kunnon öljyn ominaisuuksiin kuuluu pesevyys ja kun männänrenkaat olivat peseytyneet irti, niin ne tekivät tehtävänsä ja moottori oli taas tiivis. Kannattaa käyttää siis kunnon öljyjä.