Nyt on se OIKEA TALVIAUTO löydetty!!!!

Adria pelittää... Tulisi vanhaksi,että saisi itseään kehua! tuumasi m laukkanen

No Mauri, missä se on?

Mauri kai muista että löytötavara pitää viedä löytötavaratoimistoon.

PS! mistä tiedät että löytötavara on tälvikäyttöinen? Oliko sukset alla?

Talvikäyttöisessä on tietysti talvirenkaat alla :) Mun talvikäyttöisessä on Hakkapeliitan kitkat. Mitä ollaan mieltä kitkat / nastat?

"Mitä ollaan mieltä kitkat / nastat?"

Ei kai taas samasta aiheesta??!! Voi ei.

Toivottavasti en pilannut päivääsi Jyrki. Aloittelevana kulkijana sain sen käsityksen, että täällä voi asioista keskustella ja kysellä. Ehkä olin väärässä.?

Veikko et ole väärässä, kyllä rengas on osa talviominaisuutta, Itse ajelen ympäri vuoden kesärenkailla - ei ole talvirengaspakkoa yli 3,5 tonnisilla. Ei täällä kukaan muukan ajele talvirenkailla, Portugalissa.

Tärkeä talviominaisuus on montako Wattia energiaa tarvitaan yhden asteen lämpötilan nostamiseen auton sisällä. Tämä arvo on minulla 148W/C

-20 asteessa jos haluan sisään +20 tarvitsen jatkuvasti

40*148= 5920W mikä tarkoittaa esim. kaasulla lämmittäessä että 11kg pullo menee tyhjäksi 23 tunnissa! Minulla onkin Portugalin talviauto.

Lueskele aluksi tuosta aikaisemmat keskustelut kitkarenkaista, ja vähän muutakin rengastietoa. Keskustellaan sen jälkeen lisää aiheesta.

http://karavaanarit-fi.directo.fi/ajankohtaista/etuteltan_puheet/matkailuautot/?x26555=Search&Order=-submit_date&q=kitkar*&nickMid=

...mistä ja miten olet tuon tehoarvon laskenut/saanut(148W/C)?

Tässä Veikolle sellainen yleispätevä renkaanvalintaohje:

Mene peilin eteen. Jos näet kuvassa erittäin kokeneen ja taitavan kuljettajan, niin hanki kitkarenkaat. Jos näet jotain muuta, niin hanki nastarenkaat!

Kokemus ei kyllä auta silloin, kun on liukasta. Ainoa apu löytyy nastarenkaista.

Minulla on matkailuauto pihalla parkissa niin, että takapää on alempana (vedet eivät jää makaamaan katolle). Kitkarenkaiden kanssa olisi talven aikana monta päivää, ettei pääsisi edes pihasta liikkeelle.

Terve!Kokenut kuljettaja kyllä osaa sovittaa vauhdin kelin liukkauteen nähden. Minua luontainen vaatimattomuuteni estää kehumasta, kuinka kokenut kuljettaja olen, mutta n.15v olen autoissani käyttänyt kitkarenkaita, eikä niiden takia ole ollut vaikeuksia oli sitten keli kuin keli. Jääkelillä on mm. huomioitava jarrutusmatka.

minäpä olen joutunut ojaan nastarenkaillakin,miksi?

Auton ollessa seisonnassa pidin pitkään päällä 1 kW sähkölämmitintä ja seurasin sisä-ja ulkolämpömittareiden arvoja silloin kun kumpikaan ei muuttunut.

Tee niinkuin Matti Palin sanoi mee peili ääreen ja kysy siltä miksi?

Kaveri ajeli monet talvet tyytyväisenä eteläsuomen sisämaa kaupungissa kitkarenkailla. Kehui monesti, ettei enää koskaan käytä talvisin nastarenkaita omassa autossaan. Työpaikan muuttumisen myötä, joutui eräänä syksynä muuttamaan Ouluun asumaan. Seuraavana keväänä, pääsiäislomalla tuli käymään kotipuolessaan sukuloimassa. Kuuntelimme ihmeissämme, kun kaverin auton alta kuului meille omista autoista tuttu nastojen rapina. Kaveri kertoili, että mereltä päin tuuli tuo usein kosteaa ilmaa kaupungille. Pakkasasteisille lumettomille Oulun kaduille kosteus tiivistyy kuuraksi. Liikenne hioo kuurasta ohuen liukkaan jääpinnan, jossa nastatkaan eivät pidä kunnolla. Sanoi kitkarenkaiden olevan niillä keleillä hengenvaaralliset. Oli sinnitellyt kitkarenkailla sen pahimman syksytalven ajan, ennen meren kunnollista jäätymistä. Antoi lopulta itselleen periksi, ja osti autoonsa nastarenkaat.

Siperia opettaa. Joka alalla !

Eiku meijä Oulu

Pyydän Lehtimäen Veikolta anteeksi. Oli ajattelematon kommentissani.

Oulussaki pärjää Palliinin ohjeila. Esko

Mutta kun meilä sitä kun ei oo peiliä.