Vebasto

Oiskohan kokemuksia kyseisestä matkakulkimemesta jossa kyseinen lämmitys miten lämmittää talvella koppia että tarkeneeko pakkasilla ja akkukapaseettia tarvii että riittää pitempään kuin tunteja niin kuin tavallinen Vebasto kun tahtoo olla akku fini kun on jonkun tunnin päällä KIITTI neuvoista kun on ollut sellainen kiikarissa.

Tuossa teknistä tietoa Webaston omilta sivuilta http://www.webasto.com/fi/tuotteet-ja-markkinat/marine/superjahtiteollisuus/laemmitysjaerjestelmaet/ilmalaemmittimet/ Sähkön ja polttoaineen kulutukset näet taulukoista. Toiset kehuvat ja toiset moittivat.

Meillä retkeilyautossa Eberspächer ilmalämmitin vuosimalli 2002 hyvin on toiminut jos ostat auton joka on hyvin eristetty ja on varustettu diesellämmittimellä niin suosittelisin , koskaan et ole kaasupullojen kanssa pulassa,meillä myös dieselkäyttöinen Wallasliesi hitaampi kun kaasukäyttöinen voi käyttää myös asuintilan lämmitykseen kun on varustettu puhallinkannella, keraamisella tasolla. Meidän autossa huonot eristeet ei talviauto mutta 15-20 asteen pakkasessa on pärjätty ihan hyvin.Jos vertaat taksibusseihin niissä samaa tekniikkaa toimivat ok:sti pitkäaikaisessa käytössä ja tarkenee. Riippuu tietysti käyttötarpeesta.

Eräs tunnettu matkailautoliike Pohjois-Pohjanmaalla ilmoitti kerran myytävässä autossa olevan asunto-osan lämmittimenä Webasto, vaikka lämmitin oli todellisuudessa Truma Combi Diesel. Kysy myyjältä, onko siinä lämmittimessä ollut koskaan mitään toimintahäiriöitä.

Webastolla on aika monta eri mallia. Lisäksi autojen lämmitystarpeet vaihtelevat.

http://www.webasto.com/fi/

@timppa

Webasto on ilmaus jolla tarkoitetaan polttoainekäyttöistä lämmitintä.

Juu, mutta ennen kuin aletaan kehumaan tai haukkumaan pitää kertoa mikä laite, millaisessa autossa ja vielä millaisissa olosuhteissa kokemukset ovat kertyneet.

@timppa

Vebasto on yleisnimitys, mutta Webasto on tuotemerkki.

Kyllä te pojat keksitte! Mulla veneessä varmaan sitten Safire-vebasto. Autossa on Webasto vebasto. Naapurillani on Wallas-vebasto. Monella on Eberspächer-vebasto.

Jos joku amatöörimyyjä haukkuu Eberiä Webastoksi tai päinvastoin ilmoituksissa myyjät ottaa vaputuksen mainostaa puutaheinää kirjoittamalla lauseen että "Tarkista tietojen oikeellisuus myyjältä."

Entisessä oli Eberspächer Airtronic 4 kw. Aika paljon oltiin talvi-aikaan laskettelukeskusten puskaparkeissa yötä.200 Ah akuilla kaksi-kolme yötä meni kevyesti. Ja jotenkin tuntuu että sitä lämmintä ilmaa tuli huomattavasti tehokkaamin kuin nykyisessä truman 6 kw. Ja tuo kolmen ja puolen vuoden aikana ei laitteessa ollut mitään ongelmia.

T : Masi

Noista diesel polttoainetta käyttävistä lämmittimistä on vuosi kymmenien kokemus ja uskallan jotain kirjoittaakin niistä . Kyllä yleensä toimivat ( aikansa ) ihan hyvin , mutta kyllä sähkön kulutus on paljon isompi kuin näissä kaasuvehkeissä , ja huoltaa pitää kyllä useammin , se nyt on ainakin varma . Aikoinaan oli noita oikeita Webastoja aika monessa k.autossa , ja aina palopesä varalla odottamassa milloin lämpö loppuu, yleensä yöllä ja kovalla pakkasella .Moneen autoon tein erillisen p.aine säiliön lämppärille , siksi että siellä oli talvilöpöä vielä kun sitä ei enään auto kaivannut. En kyllä näihin huussi autoihin laittaisi mistään hinnasta , vaikka noita kaasupullo vaivoja onkin . No kukin tekee niinkuin haluaa ,,,,,,,

Jos autossa on erillinen polttoainesäiliö lämmityslaitteelle, siinä voinee käyttää kevyttä polttoöljyä, jonka hinnassa on vähemmän veroa kuin dieselpolttoaineessa - vai kuinka?

2002 vuosimallin Sprinterin alkuperäis ilmaeberiä ei ole avattu koskaan. Toimii edelleen moitteetta. Moottorin Eberi on vaihdettu uuteen 12 vuotta vanhana olisi pitänyt palopuhallin vaihtaa siis avata = työtä 300e ja osat päälle ja joku paikka pian menisi huonolla tuurilla seuraavaksi= taas avattava ja tiivistesarja työtä ja osia. Koko laite uusi merkkiliikkeessä vaihdettuna tonnilla. Menee oletettavasti 12 vuotta jos isäntä muistaa nyt käyttää lämppärin joka käyttökerta kuumaksi.

Timolle , juu tietysti erillisessä säiliössä saa olla tupaöljyä , sitä itsekin käytin jos mittari oli siinä diesel mittarin vieressä .

Käyttäjän lisäys viestiin 7.6.2016 klo 07:37:42 Arille , kyllähän se kestäminen on käyttötunneista kiinni enemmän kuin vuosista .Muuten yhteen autoon laitoin Primuksen pannun ja patterin sängyn alle , kyllä lämpöä riitti , sitten vielä paransin lisäämällä yhden puhallin kennon kierrättämään ilmaa . Nämä viritykset siis k,auton makuuhyttiin .

Vanhemmissa siis joskus ennen 2002 en tiedä tarkkaan, palopesät ilmaebereissä peltiä siis teräspeltiä ja Saksassa edelleen siltä ajalta vaade(ei Suomessa) että pitää vaihtaa 10 vuoden välein ilmeisesti koko lämmitin , uudemmissa kevytvalua joka kuulemma kestää kun kysyin Käyttöauto Vaasa ja skeptikkona soitin vielä maahantuojan tekniseen neuvontaan varmistin että näin on,siis Vehoon soittelin. Eräältä lämppärifirmalta myös asiaa kyseltyäni sain vastauksen että älyttömästi joku 600000 ajettu Transit taksi lämmitin ihan kunnossa. Meillä oli 2007 Transu paku ja siinä oli Eberi ainakin vesimallina. .Luulisi sellaiseen tulevan niitä käyttötunteja , vai ollaanko samaa mieltä. Olin siis valmistautunut että uusin ilmalämmittimen turvallisuussyistä,mutta minua tietävemmät eivät pitäneet sitä tarpeellisena. Minun ajoneuvo ajettu 164000,en osaa kyllä sanoa paljonko tunteja lämppäri on pyörinyt.

Käyttäjän lisäys viestiin 7.6.2016 klo 21:58:26 Kommenttia Juhalle

Käyttäjän lisäys viestiin 7.6.2016 klo 22:22:19 Oli muuten lämmönvaihdin tämä aiemmin peltinen ja nykyään kevytvalua , että rakennetta en niin tunne että miten se palopesä, onko se samaa osaa kun tämä lämmönvaihdin.

Juha,Muista imuroida joskus,mulla rekas sängyn alla oli vuosia,sitten lakkasi toimimasta,minä imuroin säkillisen villakoiria ja putsasin ympäriinsä sisältä ja päältä,tuli paree kun uusi. JV

Ei enään tarvitse imuroida , muistelin menneitä , nyt jo huru ukkona ajelen vain huussiautolla jossa Alden lämppäri . Tietysti senkin sängyn alla täytyy joskus imuria käyttää .

Käyttäjän lisäys viestiin 8.6.2016 klo 06:01:32 Tuli noista mieleen vielä Sirokko merkkinen ilmalämmitin , kokoa oli kuin keskuslämmitys kattilassa ja melkoinen kohina kävi jos sen vain sai toimimaan . Taisi olla samassa firmassa tehty kuin nuo Trabantit ,ei ollut digi tekniikkaa , melkein kaiken sai itse ruuvattua kuntoon .