Ducaton laatikko

Nyt on hyvä ajella kun on vaihdettu 19% tiheämpi välitys laatikkoon.

Mitä toimenpide kustansi? Itsellä sama harkinnassa

Laskennallisesti tuntuisi liian tiuhalta. Ei ole kuin pikkuisen nelosta isompi.

@timppa

Minkäkokoinen kone?Ei ainakaan mun 2.8 turdo tarviin laatikkoa muuttaa.

Onnittelut. Aikoinani minä myös vaihdatin rattaat. Kulkee kevyesti vitosella ,varmasti kannatti.Nämä kuusi vaihteiset laatikot erikseen.Moottorin koko ei mielestäni vaikuta asiaan. Käy vain pienimillä kierrolksilla ja vaihelaatikko tykkää.

mullakin on 2.8 idtd ei varmaan tarvitse rueta välityksiä muuttamaan .jos se ei pelaa tai kulje vika on ratin ja penkin välissä.

Kustannus oli vähän yli 300 euroo, kun itse vaihdoin. Kyllä se on nyt ihan hyvä. Vanhoilla rattailla tippu kierrokset 3000 tuhannesta 2000 tuhanteen kun laittoi vitosen päälle. Nyt kierrokset 80 nopeudessa reilu 2000.

Sama täällä. Alkuperäiset on ihanteelliset välitykset kun on 16 tuuman renkaat.

Ducaton laatikko keskustelu käy kuin kuseminen vastatuuleen . . .

Huudellaan "mitäsattuu ja mistä sattuu" . . .

Vaihteistoja vuosien saatossa on tullut moneen lähtöön kuin moottoreitakin, ilman tarkempaa tietoa en kannata toisen tekemiä "siirtoja" mennä arvostelemaan . . .

Yksi "lootatieteen erikoisliike":

http://www.tamgears.com/

https://www.google.fi/search?q=yuotude+fiat+ducato+vexel&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=vOusVrfZB4S7swHviYbIAw#q=fiat+ducato+gearbox+problems+youtube

Mulla alkuperäiset ovat aivan paikalla, auto on hyvä tuulenhalkaisija puoli-integroitu, ja ajan aina suunnilleen sataa. Pitkässä ylämäessä nelosen paikka tulee n. 85 vauhdissa.

@tijmppa

Polttoaineen kulutus tippu melkein litran sadalla kilometrillä.

Uskotaan, mutta paljonko nyt on kierroksia satasen vauhdissa? On 19% enemmän kuin ennen, voiko reilua sataa ajaa?

@timppa

Voi ajaa yli sataa, mutta kierrokset ovat silloin melkein 3000. Niin auto on 2001 mallinen ja kone on 2,8jtd.

Sitä arvelinkin. Rekkavauhtiin välitys on varmaankin oivallinen.

@timppa

Ducatoni alkuperäisvaihteisto sopii erittäin hyvin Suomen nopeusrajoituksiin: Kun rajoitus on 10-30 km/t, ajan kakkosella, 40-50 km/t kolmosella, 60-70 km/t nelosella, 80 km/t viitosella ja 100-120 km/t kuutosella.

Minä ajan kutosella 80km ja siitä 170km tunnissa, eimitään ongelmia tähän menestyä.

Täytyy sanoa että Samsung tabletti on aivan paska , keksii kaiken näköistä olematonta tekstiä mitä et ole edes kirjoittanut. Lopetan pölhöilyn tähän.

Formula dukato, ,JV

Sehän meinaa vaan sitä että koneessa on tehot ja laatikossa välitykset kohdallaan, jos jaksaa sataaseittemääkymppiä vetää. Alustakin on kyllä oltava melko hyvä ettei rupee hirvittää.. ;)

Avoautolla mennään varmaan jo tuossa vauhdissa, hupikoppi on jo lentänyt tien varteen.

@timppa

Kyllä Ducato kulkee, Puolassa moottoritiellä ajoin kerran navigaattorin mukaan 151 km/h, auto täysintegroitu ja kone 3,0. Puolassa saa moottoritiellä ajaa 140 km/h alle 3,5 t autoilla. Olisi se voinut enempikin kulkea mutta tämä riitti kokeiluksi minulle. Tie oli erinomaisen hyvää ja auto hämmästyttävän vakaa siinäkin vauhdissa. ALKOn alustalla on oma merkityksensä.